V40 T4 op de testbank?

[Griffin]

Griffin is nog steeds op zoek naar een koppel- en vermogens meting van de T4 in de V40, ter vergelijking met zijn huidige auto (waarvan inmiddels een Dynostar uitdraai gevonden is). Is er echt niemand die dat blok heeft laten tunen en daar ook de bijpassende dyno resultaten van heeft?

[SaturN]

Bedoel je het nieuwe type V40? Ik heb mijn T4 van Polestar tuning laten voorzien door de dealer maar zo'n Dyno uitdraai ben ik ook erg benieuwd naar. Jij geeft aan dat je er een hebt gevonden, zou je die uitdraai hier willen delen?

[bemmelenan]

Hallo. Ik heb ook een V40 T4 in bestelling , leverdatum eind oktober, met daarbij uit te voeren een Polestar tuning van 180 naar 200pk.
Hoe bevalt dit eigenlijk. Merk je het verschil?

[CHRISITO]

Op dit forum wordt maar heel weinig over benzine tuning gesproken ! Vreemd .

[lint]

Is toch niet zo heel vreemd, 180 pk is ruim voldoende voor een V40 T4 om vlot te rijden.

[bemmelenan]

Maar ook 45 NM extra. Dat is toch een toename welke duidelijk te merken moet zijn. En hier ben ik dan ook nieuwsgierig naar.

[CHRISITO]

ik ook want 240 nm is weinig voor een zware volvo

[lint]

Dat wist je toen je de auto kocht, als je meer wilt moet je een andere auto kopen.

[bemmelenan]

Dhr Lint heeft waarschijnlijk een slechte nacht achter de rug???
Vraag die door mij gesteld is, is toch niet verboden en/of uitzonderlijk?

[lint]

Dhr Lint heeft waarschijnlijk een slechte nacht achter de rug???
Vraag die door mij gesteld is, is toch niet verboden en/of uitzonderlijk?

Nee hoor, ik heb uitstekend geslapen vannacht. Ik heb nergens gezegd dat de gestelde vraag verboden en/of uitzonderlijk is. Ik verwonder mij altijd weer over mensen die een auto als een V40 willen tunen.

[V50 R]

In NL worden met name de eco versies van de v40 verkocht, oftewel de d2/d4. De benzine varianten hebben een kleiner marktaandeel en daardoor wordt er minder over geschreven. Wel is het bekend van het forum dat er mensen zijn met problemen met de t3/4 generatie ford ecoboost motoren. Ik weet trouwens niet of dat inmiddels is opgelost middels een software update..
Er zijn naast polestar ook andere aanbieders van tuning, je kan denken aan bijvoorbeeld Rica en Heico. De t3 en t4 zijn gewoon dezelfde motoren, vandaar dat Rica deze naar dezelfde waarden brengt, rond de 200pk. Als je echter nog fabrieksgarantie hebt zou ik even wachten of de polestar nemen. Heico werkt met een externe ecu, waardoor deze makkelijk te verwijderen is voor onderhoud.
De rollenbank uitdraai kan een idee geven van het vermogen, maar als je het echt wil weten zal je je eigen auto eens op de testbank moeten zetten. Beek auto racing en JD hebben zijn twee bekende.
Voorbeeld dyno run T3 icm heico:

[bemmelenan]

<<<<Nee hoor, ik heb uitstekend geslapen vannacht. Ik heb nergens gezegd dat de gestelde vraag verboden en/of uitzonderlijk is. Ik verwonder mij altijd weer over menden die een auto als een V40 willen tunen. >>>

Ik kan u niet helemaal volgen?!?!

[lint]

Geeft niets, ik neem je niets kwalijk.

[V50 R]

Misschien handig om het weer over tuning te hebben bemmelman, daar ging de vraag tenslotte over.. Heb je al elders op internet gezocht, zoals op v40club.com ?

Edit:Typo's

[Cavallino]

Mijn V40 T4 is 'Polestar' getuned, van 180 pk naar 200 pk en van 240 nm naar 285 nm. Merk je het? Verwacht geen spannender motorkarakteristiek of beduidend scherpere respons ten opzichte van de standaard T4. Hij loopt wat lekkerder 'door': er komt met name meer (trek)kracht vrij bij de hogere toerentallen en in de hogere versnellingen. In 1 en 2 wordt de motor iets geknepen (schijnt ook bij de standaard T4 zo te zijn).

@Lint: Waarom een V40 tunen? Omdat het kan, leuk en lekker is zeker als de fabrieksgarantie en de 20% bijtelling behouden blijven. Of het nodig is mag iedereen voor zichzelf uitmaken.

[mr_cox]

Lijkt mij alleen geknepen worden bij de automaat. Dat is in ieder geval bij de C30 T5 het geval.

[Cavallino]

Lijkt mij alleen geknepen worden bij de automaat. Dat is in ieder geval bij de C30 T5 het geval.

Nee, ook de handgeschakelde T4 wordt geknepen in 1 en 2. Dat voel je (respons is niet bijterig in 1 en 2) en is ook te zien aan de 'power' meter op het digitale instrumentenpaneel.

[V50-Wim]

zowel de T2 , T3 en de T4 motoren zijn dezelfde motoren die softwarematig hun pk`s en NM `s bepalen
wij willen een hele nieuwe V$) T2 kopen en deze van 120 pk naar 200 pk en 240 NM naar 304 NM laten tunnen door Rica

de T2 is 2000 euro voordeliger dan de T3 met 150 pk en het tunen kost 695 euro !!!! voor veel meer winst

de dealer laat net weten dat polar het ook kan en gaat informeren wat het gaat kosten