Wil graag Polestar!

[Jers3n]

Er is een mede forummer (geweest) die zijn uit de USA meegenomen XC90 en S80 heeft laten 'omzetten' naar NL, dus ook bij Volvo Zweden staat er nu NL in het systeem. Nu heeft/had deze forummer vrij goede (internationale) contacten bij Volvo ea. daaraan gerelateerde bedrijven, inzake de vinregistratie cq het 'geboortekaartje'. Nu loop je met een USA auto natuurlijk wel wat meer 'problemen' tegen dan met een Europese auto, o.a. radiofrequenties, gps, mph. En daarnaast heeft het omzetten, het inbouwen van hardware en laden van software hem ook wel een en ander gekost.
Het zou m.i dus wel moeten kunnen, maar ik denk dat een bezoekje aan een andere tuner in dit geval, mbt moeite en kosten, rendabeler is dan koste wat koste voor Polestar gaan. Als de wens voor tuning sterk genoeg is tenminste.

[NielsPHEV]

zou gewoon naar rica gaan heb ik prima ervaringen mee, wel een isoftloader kopen dan kan je de tuning terugzetten als deze bij een beurt is overschreven. Is nog een stuk voordeliger ook cq voor de prijs van polestar verwacht ik dat de auto zelfs op de testbank kan

[rovinge]

Bedankt voor de feedback; de 'grap' is dat ie al ge-RICA-ad was (beide V70s hebben RICA), maar ik was benieuwd naar Polestar en wilde dat wel eens proberen.

Met RICA heb ik goede ervaringen, zowel op de 2.5T als op T6.

Roel

[NielsPHEV]

en je heet nog roel ook !

[rovinge]

Kan me inderdaad geen betere combinatie bedenken

[rovinge]

Het wordt definitief Polestar RICA

Hoe graag je het ook wilt, Volvo wil geen administratieve wijziging (ook niet als uitzondering) in hun systeem doorvoeren zodat er toch een Polestar pakket geladen kan worden op een auto met een administratief nummer dat oorspronkelijk registreert staat in een ander land.

Minpunt voor Volvo/Polestar; erg jammer. Afijn, voor de rest is en blijft het een mooi merk met fijne auto's ...

Roel

[V70/2.4D/2003]

En welke gaat getuned worden dan, de 2,5 T of de T6?
En, gelet op het onderschrift waaruit ik op kan maken dat er al een heule bulte aan power onder de kap zit, waar gaat het vermogen uiteindelijk op uitkomen dan?

[NielsPHEV]

Het wordt definitief Polestar RICA

Hoe graag je het ook wilt, Volvo wil geen administratieve wijziging (ook niet als uitzondering) in hun systeem doorvoeren zodat er toch een Polestar pakket geladen kan worden op een auto met een administratief nummer dat oorspronkelijk registreert staat in een ander land.

Minpunt voor Volvo/Polestar; erg jammer. Afijn, voor de rest is en blijft het een mooi merk met fijne auto's ...

Roel

Een erg gek standpunt van Volvo niet meer van deze tijd met onze open grenzen. Dat zou overigens betekenen dat mensen met een Volvo in Belgie die uit Dld is geimporteerd WEL Polestar kunnen laten laden (in Nld of Dld) terwijl dat in Belgie nou juist niet mag. Volgens mij schiet men het doel juist voorbij met dit standpunt

[Jabo1]

Mbt België denk ik dat het probleem meer ligt bij de Belgische overheid. Die zijn zeer moeilijk als het gaat over acceptatie van motortuning (en andere tuning). In de eerste plaats ook omdat de wegenbelasting afhangt van dat motorvermogen.
Polestar (als Volvo vertegenwoordiger) wil waarschijnlijk de Belgische overheid niet dwarszitten door illegale diensten aan te bieden.

Een politiek/ commercieel verhaal.

Jabo

[JeroenSpock]

En welke gaat getuned worden dan, de 2,5 T of de T6?

Ik gok de T6, want een 2.5T heeft standaard 210 pk en is al getuned?
Ik zou zeggen, 305 pk is genoeg...

[rovinge]

De T6 is nu weer RICA getuned.

Het aantal PKs zal zo tussen de 310 en 330 liggen (heb nog geen rapportje)

Met het tunen gaat het me niet om nog harder te kunnen met de T6, want hard/snel dat ging ie al; ook die enkele stoplicht sprint ging al als 'de brandweer', vooral met de sportstand van de GT-bak.

Waar het me vooral om ging is dat met tuning de T6 veel soepeler en sneller is in de midden range (2-3-4-5de versnelling).

De hele grap was dat de T6 al RICA was getuned, maar dat ie na het Polestar software-laad-debacle opnieuw met de RICA software getuned moest worden. Omdat de Polestar software in eerste instantie niet wilde laden, hadden we de standard motor management software weer geladen om te zien of de Polestar tuning daarna wèl wilde laden..... (niet dus).

Nu heb ik even twee weken met de normale software gereden en ik kan je vertellen dat dit me behoorlijk tegen viel; ik ben blij weer een getunede motor te hebben.

De 2.5T is overigens ook RICA getuned.

Roel

[scania164]

Wat een onzin!
Die hele polestar tuning is gewoon een flop...
Ga liever naar european tuning en maak gebruik van hun MTE software!
1 vd beste volvo tuner ter wereld.

Mvg chris

[Gouwe]

Een update van mijn kant.

Import auto = geen Polestar

Het ziet er naar uit dat Polestar het dus niet gaat worden. Na bellen met Zweden blijkt dat het huidige VIDA systeem het gewoonweg niet toelaat om in Nederland bepaalde software en opties te laden op een oorspronkelijke in het buitenland verkochte Volvo, die toch alweer anderhalf jaar netjes in onderhoud is bij de Volvo dealer hier Nederland. Het Volvo VIDA systeem gebruikt hiervoor het VIN nummer v/d auto.

Het van principe dat Volvo hanteert heeft te maken met de lokale regelgeving in verschillende landen: land A staat andere tuning mogelijkheden toe dan een land B. Waar het Volvo systeem 'mank' gaat is de vrije handelsgeest binnen Europa en waar mensen zoals jij en ik dus auto's kopen en importeren uit andere landen maar gewoon door een Volvo dealer hier in Nederland willen laten onderhouden...

Let wel, het is niet mijn Volvo dealer maar Volvo Zweden/Nederland die blijkbaar het systeem niet kunnen of willen aanpassen; mijn Volvo dealer kan helaas hier niets verder aan doen. Wanneer Volvo Nederland dit leest hebben ze wat om over na te denken en verder te bespreken met de 'Zweden'.

Ik ben benieuwd hoe dit bij de andere automerken en dealers gaat en of die dezelfde starre houding en/of systeem hebben.

Jammer voor m'n dealer; ik had hun het geld graag gegund.
Voor mij ziet er niet anders op om zelf terug te gaan naar Rica.

Groeten,

Roel

Heb ook een import Volvo (origineel Luxemburgs, maar via de importeur in België volgens de papieren). Heb de auto na aanschaf in onderhoud bij de dealer welke hem netjes heeft aangemeld in het systeem van Volvo NL. Werd getriggerd door een mooie aanbieding van Polestar. Nu voor 695,- euro voor bepaalde modellen van 2006-2010. Aanbieding geldig tot en met 24/12/2014.
Heb vandaag contact gehad met de dealer (Broekhuis) met de vraag of deze aanbieding ook voor mijn auto beschikbaar was en zo ja of deze ook op mijn import auto kon worden gezet (met in het achterhoofd het verhaal van dit topic). Werd netjes teruggebeld met twee keer "ja" als antwoord op mijn vragen. Als ik hier mijn VIN invul wordt deze ook herkend: http://www.polestar.com/nl-nl/performance/search-vin/
Wellicht dat Volvo e.e.a. toch heeft veranderd, of ik heb gewoon mazzel. Ga het binnenkort proberen. Houd jullie op de hoogte of het lukt en hoe het bevalt .

[friend]

Heb ook een import Volvo (origineel Luxemburgs, maar via de importeur in België volgens de papieren).
Wellicht dat Volvo e.e.a. toch heeft veranderd, of ik heb gewoon mazzel. Ga het binnenkort proberen. Houd jullie op de hoogte of het lukt en hoe het bevalt .

Hier kan je de deelnemende landen zien (in de land selectie):
registreren
België zit er niet bij, Luxemburg wel. Helaas dus niets veranderd.

[Gouwe]

Heb ook een import Volvo (origineel Luxemburgs, maar via de importeur in België volgens de papieren).
Wellicht dat Volvo e.e.a. toch heeft veranderd, of ik heb gewoon mazzel. Ga het binnenkort proberen. Houd jullie op de hoogte of het lukt en hoe het bevalt .

Hier kan je de deelnemende landen zien (in de land selectie):
registreren
België zit er niet bij, Luxemburg wel. Helaas dus niets veranderd.

Bij mij staan Luxemburg en België beide in het lijstje.... Lijkt ook niets met de deelnemende landen te maken. Hier kun je je als eigenaar registreren voor het certificaat, maar als Nederlander kan ik prima met een Belgische auto rondrijden...of vice versa

[Gouwe]

Zojuist de Polestar tuning erop laten zetten. Binnen 15 minuten weer buiten. Gelijk ook bakadaptatie laten resetten met het idee dat daardoor e.e.a. sneller op elkaar ingeleerd zal zijn.

Eerste indruk: pakt beter op onderin, meer lineaire versnelling en alerter bij gas geven (inhalen, verlaten rotonde). Vind de auto nóg prettiger rijden.
Over het verbruik kan ik nog niks zeggen.

[Volvov60polestar]

Zal ook even mijn verhaal doen - past perfect in het topic ->

Heb een V60 D5 MY2014, origineel geleverd in Tsjechië.
Auto staat ondertussen op Belgische platen.
Enkele maanden geleden wou ik de wagen voorzien van Polestar tuning.
Na enkele minuten aan de VIDA computer zei de technieker dat het niet ging lukken. Er kwam een foutmelding maar weet niet precies welke. Een fatsoenlijke uitleg kreeg ik er niet bij helaas.
Normaal gesproken moet op mijn wagen de tuning toch geladen kunnen worden?
Als ik het chassisnummer ingeef op de website van Polestar dan krijg ik mijn type en motorisatie van wagen te zien dus dat is toch een goed teken?
Andere garages hebben het ook gecheckt en volgens hun moet het wèl lukken (maar ik neem aan dat zij diezelfde check op chassisnummer doen).

[Paul]

Wat een spannend verhaal auto uit Tsjechie naar Belgie... hoe kwam je die tegen?

[Volvov60polestar]

Stond bij een Belgische onafhankelijke Volvo dealer. Eerst was ik een beetje bang voor de afkomst (blijft het oostblok) maar intussen heb ik er 7000 aangename kilometers mee gereden.
Is in mijn bezit sinds bijna 5 maanden intussen. Had iets meer dan 13.000km op de teller toen ik hem kocht.