Alles over modeljaar 2016

[V480-S60]

Een voorbeeld daarvan is bijvoorbeeld dat de behoorlijk aangeklede en goedkopere Peugeot Lease-editions uitsluitend voor de zakelijke markt gelden. Een particulier kan die niet eens kopen.

Maar of Volvo zich uit de markt aan het prijzen is kan ik niet beoordelen. Ik ben hoe dan ook niet in voor een nieuwe auto. Ik koop per definitie altijd tweedehands.

[V50 R]

Klopt helemaal John, bij netto pricing minder marge, minder onderhandelingsruimte.

[v70bio]

Het zal allemaal wel Het is elke keer bij inruilen weer een strijd. En het verhaal van alleen voor de zakelijke markt geloof ik helemaal niets van. Waarom kan een particulier niet zo'n auto kopen? Wie controleert nou of je een bedrijf hebt of niet? Bovendien is het in strijd met de EU regels. Ik heb het idee dat het meer een mooi marketingverhaal is. En ik word een beetje moe van de HH verkopers die zeggen dat ze geen onderhandelingsruimte hebben omdat het een netto prijs is. Van de andere kant moeten we wel wennen dat de afschrijving nou eenmaal gigantisch is. Probeer mijn V40 van dik jaar oud in te ruilen...... 50% afschrijving in 15 maanden! En dat op bijvoorbeeld een Audi van 50k! Dan bedenk je je nog wel 2x.

[vojolvo]

Het zal allemaal wel Het is elke keer bij inruilen weer een strijd. En het verhaal van alleen voor de zakelijke markt geloof ik helemaal niets van. Waarom kan een particulier niet zo'n auto kopen? Wie controleert nou of je een bedrijf hebt of niet? Bovendien is het in strijd met de EU regels. Ik heb het idee dat het meer een mooi marketingverhaal is. En ik word een beetje moe van de HH verkopers die zeggen dat ze geen onderhandelingsruimte hebben omdat het een netto prijs is. Van de andere kant moeten we wel wennen dat de afschrijving nou eenmaal gigantisch is. Probeer mijn V40 van dik jaar oud in te ruilen...... 50% afschrijving in 15 maanden! En dat op bijvoorbeeld een Audi van 50k! Dan bedenk je je nog wel 2x.

Het inruilen beschouw ik nou als een leuk spel. De verkoper is aan een bepaalde bandbreedte gebonden en ik weet wat ik wil uitgeven. Fixeer je nooit op een Volvo-dealer en bezoek er meer. 50 kilometer verder rijden en de bandbreedte (lees: zijn bod) ziet er soms verrassend anders uit. Ik had een V60 T4 Momentum Powershift MY2015 in bestelling. Mijn dealer attendeerde mij een paar weken later op de jaarwissel die er aan zat te komen en de bestelling is veranderd in V60 T4 Momentum Geartronic MY2016. En gewoon tegen MY2015 prijzen. Want ook daarover valt gewoon te handelen. Een dealer wil natuurlijk wel graag verkopen!

[V50 R]

Het zal allemaal wel Het is elke keer bij inruilen weer een strijd. En het verhaal van alleen voor de zakelijke markt geloof ik helemaal niets van. Waarom kan een particulier niet zo'n auto kopen? Wie controleert nou of je een bedrijf hebt of niet? Bovendien is het in strijd met de EU regels. Ik heb het idee dat het meer een mooi marketingverhaal is. En ik word een beetje moe van de HH verkopers die zeggen dat ze geen onderhandelingsruimte hebben omdat het een netto prijs is. Van de andere kant moeten we wel wennen dat de afschrijving nou eenmaal gigantisch is. Probeer mijn V40 van dik jaar oud in te ruilen...... 50% afschrijving in 15 maanden! En dat op bijvoorbeeld een Audi van 50k! Dan bedenk je je nog wel 2x.

Bij volvo kan je gewoon de business uitvoeringen bestellen als particulier. En dat er op een dergelijke versie minder marge zit, betekent niet dat er geen onderhandelingsruimte zit. Zoals hierboven al gezegd is het een spel en het bezoeken van meerdere dealers van verschillende groepen kan leuke kortingen opleveren. Als je online een product gaat kopen kijk je toch ook verder dan 1 website neem ik aan..

[V480-S60]

Bij Volvo is dat inderdaad gewoon mogelijk. Echter bij Peugeot absoluut niet.

[Thom]

Pak de calculator: ruimte op een Business om in te ruilen is minder, op een niet-Business krijg je meer voor de inruilauto.

Onderaan de streep is er doorgaans nauwelijks of geen verschil (uitzonderingen daargelaten, bv. lang op voorraad staande Business uitvoering), menig particulier is erg gevoelig voor inruilprijs. Het is een strategie die al langere tijd gehanteerd wordt (door vele merken), een correcte en goede verkoper legt de klant dat uit en is daarbij transparant.

[Ruier]

Toevallig in januari mijn 'wensauto' in de carconfigurator samengesteld, lekker even dromen...
De V60 T5 Summum GT met de nodige opties kwam op € 50.900. Nu, twee maanden later, exact dezelfde auto samengesteld met de nieuwe prijzen: maar liefst bijna € 3.000 duurder (€ 53.700)! Pfff, zo wordt het natuurlijk nooit wat

[vojolvo]

Toevallig in januari mijn 'wensauto' in de carconfigurator samengesteld, lekker even dromen...
De V60 T5 Summum GT met de nodige opties kwam op € 50.900. Nu, twee maanden later, exact dezelfde auto samengesteld met de nieuwe prijzen: maar liefst bijna € 3.000 duurder (€ 53.700)! Pfff, zo wordt het natuurlijk nooit wat

Natuurlijk, een T5 Summum GT is heel mooi. Maar is het de investering waard? Ook een Volvo is uiteindelijk een vervoermiddel. Je kunt hem zo gek "aankleden" als je maar wilt, je kunt er een lel van een motor in laten zetten, lederen bekleding uitkiezen, vol hangen met opties. En daar zijn we allemaal, en ik dus ook, gevoelig voor. En daar maakt de auto-industrie (Volvo dus ook) gepast gebruik van. Maar het is natuurlijk ook een groot gedeelte uiterlijk vertoon. En een Suzuki Alto brengt je ook droog naar je schoonmoeder en naar Albert Heijn. Een "kleinere" motor doet het ook en leer zit niet beter dan stof. Met andere woorden, misschien willen we te vaak het onderste uit de kan.

[Ernst64]

Toevallig in januari mijn 'wensauto' in de carconfigurator samengesteld, lekker even dromen...
De V60 T5 Summum GT ......

Natuurlijk, een T5 Summum GT is heel mooi. Maar is het de investering waard?....... En een Suzuki Alto brengt je ook .......

Ten eerste, dit topic gaat niet over de V60.
Ten tweede, dit is een forum voor Volvo-liefhebbers, Vojolvo moet gewoon z'n S60 inruilen voor een Alto en overstappen naar het Suzuki-forum, veel rijplezier gewenst.

[Msuidgeest]

Nee Ernst. Vojolvo omschrijft het anders en laat volgens mij zien dat er meerdere wegen naar Rome leiden (overigens ook naar Parijs).

[Ernst64]

Nee Ernst. Vojolvo omschrijft het anders en laat volgens mij zien dat er meerdere wegen naar Rome leiden (overigens ook naar Parijs).

Ach, Mark, even relativeren kan geen kwaad, maar het is zo'n open deur, dat investeren in een nieuwe auto, een slechte investering is en dat het makkelijk met minder kan. We zijn liefhebbers en die hoef je niet te vertellen dat een Suzuki Alto ook een mogelijkheid is. De deur kan niet verder open.
En hij mag gerust blijven hoor, lijkt me toch niks, op een Suzuki-forum.
Terug on topic de 70- en 80-modellen in 2016!

[Rudyvg]

Het is nog stil rondom de grote jongens. kan iemand inschatten of de D3 en D4 specificaties in de andere modellen in de V70 tot 20% bijtelling zouden leiden?

[OGA244]

D4 is nu (ook) al 20%

[Msuidgeest]

Het zal toch wel? Volvo is toch redelijk bezig geweest met 14 en 20% auto's.

[Rudyvg]

De V60 D4 GT heeft volgens mij de 20% status verloren. Dat zou impliceren dat de nieuwe D4 minder schoon is geworden. De V70 D4 viel net binnen de grenzen. Misschien nu dus ook daarbuiten? Dat zou jammer zijn.

[Msuidgeest]

Hoeft niet noodzakelijk. Het is toch bekend dat elke paar jaar de uitstoot lager moet zijn om nog aan een bepaalde bijtellingspercentage te moeten voldoen? Soms lukt dat gewoon niet om daar aan te voldoen.

[Paul]

Het zal allemaal wel Het is elke keer bij inruilen weer een strijd. En het verhaal van alleen voor de zakelijke markt geloof ik helemaal niets van. Waarom kan een particulier niet zo'n auto kopen? Wie controleert nou of je een bedrijf hebt of niet? Bovendien is het in strijd met de EU regels. Ik heb het idee dat het meer een mooi marketingverhaal is. En ik word een beetje moe van de HH verkopers die zeggen dat ze geen onderhandelingsruimte hebben omdat het een netto prijs is. Van de andere kant moeten we wel wennen dat de afschrijving nou eenmaal gigantisch is. Probeer mijn V40 van dik jaar oud in te ruilen...... 50% afschrijving in 15 maanden! En dat op bijvoorbeeld een Audi van 50k! Dan bedenk je je nog wel 2x.

V40 naar Audi A3 etron?

[Msuidgeest]

En waarom na 15 maanden een nieuwe auto? Volgens mij laat iedereen zich gek maken door elkaar aangaande inruil, verkoopwaarde en primium-aanbiedingen.

[lint]

Zo is het maar net, gewoon een auto kopen en er 5 jaar mee rijden, is op termijn ook voordeliger dan elke 15 maanden een nieuwe te kopen.