Ik weet het even niet: Pilot Sport 3 of Primacy 3 (update: Primacy 3 besteld en gemonteerd)

[Oceanracer]

Dank voor je aanbod Gerald, maar ik denk dat jouw auto sowieso al anders rijdt dan de mijne (andere bandenmaat en andere vering), waardoor zo'n ritje niet representatief is voor de prestaties onder mijn auto.

Het zijn geen objectieve testen op dat soort sites Jeroen, maar gebruikers-info die samen wordt gebracht en in diverse tabellen wordt verwerkt. Niemand die de ingevoerde waarden en de afkomst ervan controleert. En even over die twee tabellen van die banden: de resultaten zijn bijna gelijk, maar ondanks dat zou men de Primacy 3 ineens minder opnieuw aanschaffen dan de PS3. Dat is toch opmerkelijk?

[edraket]

Overigens ben ik aan een zelfde wissel toe, en denk dat ik ga kiezen voor de Goodyear Efficientgrip performance. Die moet het ook ongelooflijk goed doen, erg goede labels en zeer goede gebruikers ervaringen. Ook bij de "onafhankelijke" tests van bijv ANWB/Autoweek ook heel erg goed getest.
Heb zelf nul ervaring met Goodyear, ben altijd tevreden geweest met Michelin. Blijft altijd een gok, ben allergisch voor banden die alles doorgeven aan de berijder. Alternatief wordt primacy HP of 3.

[diesel01]

Overigens ben ik aan een zelfde wissel toe, en denk dat ik ga kiezen voor de Goodyear Efficientgrip performance. Die moet het ook ongelooflijk goed doen, erg goede labels en zeer goede gebruikers ervaringen. Ook bij de "onafhankelijke" tests van bijv ANWB/Autoweek ook heel erg goed getest.
Heb zelf nul ervaring met Goodyear, ben altijd tevreden geweest met Michelin. Blijft altijd een gok, ben allergisch voor banden die alles doorgeven aan de berijder. Alternatief wordt primacy HP of 3.

Ik was vanmorgen erg blij met mijn 19" Lattitude Pilot Sport, 130km/u met sterke zijwind en de demping op advance, als op een rails zo strak.

[JeroenSpock]

Offtopic, maar een trein slingert constant in de rails van links naar rechts. Dus Tom, nog strakker dan een trein in de rails

[diesel01]

Offtopic, maar een trein slingert constant in de rails van links naar rechts. Dus Tom, nog strakker dan een trein in de rails

Kun je nagaan hoe lang het geleden is dat de trein mij heeft mogen verwelkomen

[LtStone]

Ik rij nu al een poosje naar volle tevredenheid rond op de Goodyear Assymetric, niets over te klagen.

Maar ff naar topic laat me proberen de denkmoeilijkheid te illustreren met een voorbeeld. Een westerling vroeg eens aan Anzawa Sensei (een grootmeester in het kyudo: Japanse Boogschietkunst) hoe het toch komt dat hij zo vaak raak schiet. Toen zei de Sensei ik zorg ervoor dat mijn houding perfect is, daarna mijn grip, daarna mijn ademhaling dan mijn loslaten en navolging. Als ik dit namelijk perfect doe dan heeft de pijl geen enkel andere keus dan in de roos te belanden.

Je twijfelt tussen de banden omdat je nog niet hebt bepaalt WAT je er precies mee wil, sportief of luxe, grip of comfort slijtage of slijtvast enzovoorts enzoverder. Bepaal (eerst) WAT je wil en dan kom je vanzelf uit bij de band die je MOET hebben.

[Oceanracer]

Grip, comfort, duurzaamheid en een zo laag mogelijk brandstofverbruik....

[LtStone]

Met die parameters kom je volgens mij uit bij de ContiEcoContact 5.

Als je tussen de twee Michelin's moet kiezen dan wordt het volgens mij dan de Primacy 3.

[Oceanracer]

Ik ga met de Volvo niet over naar de Conti. Die test ik momenteel namelijk onder de lesauto.

[LtStone]

Ok, welke Conti heb je onder de lesauto? Ik ben benieuwt naar de uitkomst van je praktijktest.

Ik begin namelijk ook wel onderhand een beetje gedwongen te worden naar Conti over te gaan. Zal dat wel gaan doen als de Eagle's moeten worden vervangen. Anders nog één seizoen uitstel. Die Duitsers maken momenteel toch echt wel de beste banden voor het particuliere segment.

Voor me racefietsen ben ik al jaren op niets anders dan Conti, voor de iets zwaardere wielrenner, en dat zijn wij Nederlanders al gauw, toch echt wel de beste particuliere keus. Een uitstapje een keer naar Michelin heb ik zwaar moeten bekopen met bovenmatige slijtage en vele lekke banden .

[Oceanracer]

Daar zitten Premium Contact 5 onder, maar nog te kort om daar echt iets zinvols qua verbruik of duurzaamheid over te zeggen. Wel stil, comfortabel en voldoende grip.

[Turbotom]

Als duurzaamheid belangrijk is valt de Pilot Sport 3 af. Ik heb daar schat ik netto 35.000 km mee gereden en er zit nog 3 mm op. Ik ben een rustige rijder. Grip is prima, nooit spinnende wielen als je eens een keer flink optrekt. Ik vind de banden verder wat stoterig op korte oneffenheden. Ik heb de versie met lastindex 91, dus niet stugger dan nodig.

Ik twijfel dus ook over de overstap naar de P3, die in ieder geval langer mee zal gaan.

Tom

[Oceanracer]

De PS2-set die vervangen moet worden is er in het voorjaar van 2010 onder gekomen, dus vijf maal zo'n 8 maanden. Ik rijd zo'n 10.000 km per jaar, dus met de zomerbanden zal ik ook zo'n 30 á 35 duizend kilometers (eerst achter, later voor) hebben gereden met nu nog zo'n 2,5 tot 3 mm profiel. Dus dat is dan vergelijkbaar met jouw set, denk ik.

Dat stoterige herken ik bij die PS2 ook, plus dat rare "gestuiter" over de bandrand als je volledig ingedraaid de uitrit achteruit verlaat.

[rsnhakan]

Turbotom, rij je veel in de bebouwde kom?

[edraket]

Grip, comfort, duurzaamheid en een zo laag mogelijk brandstofverbruik....

Kijk dan toch eens naar de Goodyear Efficientgrip performance. Die is volgens de labels identiek aan de primacy 3, en schijnt koning te zijn in rolweerstand (althans, het gebrek eraan )

[Oceanracer]

Ik ben echt paranoia geworden om een ander merk te proberen. Ooit eens een korte uitstap naar Pirelli gemaakt, die banden heb ik er van ellende weer onder vandaan gehaald en weer Michelin om laten leggen. Kostte wat, maar er was níet mee te rijden, zo onrond als die banden zijn! De Conti's van nu zaten al onder de lesauto bij aanschaf en vallen tot op heden niet tegen. Maar om nou gelijk naar een B-merk als Goodyear over te stappen, voelt niet goed. Ik hoor nu ook steeds reclame van Hankook Tires, maar ik laat dat mooi aan me voorbij gaan....

[LtStone]

Oei GoodYear is geen B-merk hoor... die gasten reden ook in de F1. Ze zijn Amerikaans dus wellicht niet zo bekend op de Nederlandse (Europese?) markt. Maar je doet ze nu echt te kort.

Een Amerikaan weet het wel hoor, GoodYear...

[Oceanracer]

Ik mijn optiek stonden Prelli en Michelin jaren lang als de beste bandenmakers te boek. Pirelli is behoorlijk naar beneden geduikeld in aanzien én kwaliteit, daar waar Continental enórm gegroeid is, qua afzet maar zeker ook in kwaliteit. Goodyear staat bij mij in de zelfde lijstje als Dunlop, Bridgestone en Vredestuin. B-merk is misschien niet het juiste woord, maar ik vind het geen toppers in elk geval.

[edraket]

Goodyear zijn wel degelijk a-merk banden: bridgestone, conti, michelin, goodyear, dunlop en Pirelli worden als A-merk gezien.
Ben wel met je eens dat er bij sommige merken grote kwaliteits verschillen zijn. Zo heb ik hele goede (premium contact) maar ook hele slechte (8 banden een hoogte slag) ervaringen met Conti.

Als je geen goed gevoel heb bij een overstap moet je dat ook zeker niet doen!

[Carfreak]

Good Year en Dunlop komen keer op keer zeer goed uit de tests. Daarbij zijn ze ook nog stukken goedkoper dan de bekende Michelin en Conti banden. Ik rij zelf al jaren Michelin en Conti maar overweeg toch serieus om eens iets anders te proberen. Scheelt zo'n 200 euro op een set van 4 (18")