Volvo XC60 versnellingsbak problemen

[AirDrop]

Hallo allemaal,

hierbij mijn eerste topic omdat ik geen fatsoenlijke antwoorden kan vinden bij onze dealer.

het gaat om een Volvo XC60 uit 11-2013 163PK (automaat) dus een vrij nieuwe auto, het is de facelift.
de auto heeft nog net geen 30.000 kilometer op de tellen.
hierbij wil ik jullie ff uitleggen welke problemen wij hebben met de XC60.

de Volvo begon te bokken/stoten tijdens het overschakelen in lage versnellingen (1,2,3). heel erg hinderlijk en nam de fijne rijervaring van de auto weg.
we wouden het een weekje aankijken. tijdens deze week kwam er een raar geluid uit de schokbreker linksvoor, tijdens het naar recht sturen. kwam er elke keer een luide tik.
alsof dat nog niet genoeg was begon het airbag lampje ook nog eens te branden en die gaf aan dat we onmiddellijk naar de garage moesten gaan.
dus dat hebben we gedaan. de garage gaf ons aan dat we pas 3 week later een afspraak konden krijgen. met tegenzin dus weer naar huis. ze hebben de foutcodes wel na gekeken en daar kwam alleen de airbag uit. tijdens de 3 weken wachten werden de problemen steeds erger. en zelfs passagiers beginnen mij nu aan te spreken op het slechte schakelen van de automaat. na de 3 weken wachten kon de auto eindelijk naar de garage. het antwoord dat we kregen na deze dag was, we hebben een steentje tussen de schokbreker weg gehaald dus dat zal opgelost moeten zijn. en de versnellingsbak hebben we gereset. (airbag lampje was intussen niet terug gekomen).
na weer 3 dagen rond te hebben gereden. en hebben gemerkt dat de versnellingsbak niks beter was geworden. heb ik de garage weer opgebeld. die mij het antwoord gaf u zult het toch nog even moeten aankijken. daarop heb ik de auto op de 5 de dag demonstratief bij de garage op de stoep gezet. omdat er geen verbetering was. na deze dag is het enigste dat mij verteld werd: het ligt aan u voet. u rijdt te agressief. (wat na mijn weten niet zo is) aangezien ik nu niet meer weet wat ik moet doen. is de vraag aan jullie, hebben jullie ook de zelfde problemen die ik ervaar.

1. airbag lampje die geregeld naar voren komt.
2. versnellingsbak problemen.
3. rare tik in de schokbrekers.

ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen. het is een geweldige auto maar als het zo door gaat zal ik blij zijn als deze auto weg is.

m.v.g Luc Koekkoek

[TomXC60]

Welkom Luc!

Wat een verhaal, je mag de dealernaam best neerplaatsen hoor.
Als ik je hoor is er dus wel degelijk iets mis, maar wil de dealer je niet helpen.

Oplossing: stap gewoon even een andere dealer binnen, en vraag het daar nog eens.

Eventueel een testrit maken met een occasion die daar staat met zelfde motor - versnellingsbak en de beleving van die wagen vergelijken met de jouwe.

De problemen die jij beschrijft heb ik nog niet terug gevonden op het forum, je kunt natuurlijk ook altijd bij andere modellen van de 60-cluster kijken.

hopelijk komt het goed.

Grtz Tom


I

[diesel01]

Hier geen problemen zoals je omschrijft.
Ik heb een D5 uit 09 die probleemloos is.
Ik heb bij kmstand 55k de bak laten flushen en binnenkort laat ik wederom de bak reinigen en flushen, auto heeft nu 114k gelopen.
Olie kwaliteit gaat door de jaren en gebruik achteruit wellicht kan een reiniging en olie flush de problemen oplossen.
Mijn dealer (Broekhuis Groningen) kan dit gewoon binnenshuis onder de specificatie van Volvo.

[Oceanracer]

Voor zover ik het bovenstaande lees zijn inmiddels twee van de drie zaken opgelost. Het steentje is verwijderd, dus het tikken is kennelijk over en ook is het airbaglampje niet meer terug gekomen. Dan rest dus alleen nog de bak.
De automaat is adaptief, wat wil zeggen dat hij zelflerend is en zich aanpast aan uw rijgedrag. Na het resetten van de bak heeft hij een aantal weken nodig om dat te bewerkstelligen. Het advies van de dealer om het een tijdje aan te zien is dus juist.

Hoe lang heeft u de auto al in uw bezit? Heeft u ook een trekhaak achter de auto?

[sanco]

Oordelen op afstand is moeilijk, maar het lijkt me niet dat een dergelijk jonge auto met 30kkm al een flush nodig heeft? Wat mij niet geheel duidelijk is, heeft u de auto daar ook (nieuw) gekocht, of is het een gebruikt exemplaarr waar u nog niet zo lang in rijdt?. Is het een volvo specialist of dealer? Persoonlijk vind ik 3 weken wachten wel wat lang voor een eerste snelle check of proefrit met een monteur. De GT moet ook onder last gewoon zonder problemen zonder schokken schakelen, en dat ie adaptief is doet daaraan volgens mij niets af.
Ga evt. Eens naar een andere dealer of specialist voor een second opinion.
Succes met dit vervelende probleem.

[OGA244]

Wat is de geschiedenis van deze XC60? Is deze gebruikt gekocht bij een dealer?

[AirDrop]

Voor zover ik het bovenstaande lees zijn inmiddels twee van de drie zaken opgelost. Het steentje is verwijderd, dus het tikken is kennelijk over en ook is het airbaglampje niet meer terug gekomen. Dan rest dus alleen nog de bak.
De automaat is adaptief, wat wil zeggen dat hij zelflerend is en zich aanpast aan uw rijgedrag. Na het resetten van de bak heeft hij een aantal weken nodig om dat te bewerkstelligen. Het advies van de dealer om het een tijdje aan te zien is dus juist.

Hoe lang heeft u de auto al in uw bezit? Heeft u ook een trekhaak achter de auto?

ik heb het misschien niet helemaal duidelijk verwoordt. het probleem met de airbag lijkt zich te hebben opgelost. het probleem met de schokbreker is er nog steeds. de garage heeft er een steentje tussen uit gehaald maar het probleem is gebleven. de auto is vanaf het begin in mijn bezit. en hij heeft inderdaad een trekhaak

gr Luc

[AirDrop]

Oordelen op afstand is moeilijk, maar het lijkt me niet dat een dergelijk jonge auto met 30kkm al een flush nodig heeft? Wat mij niet geheel duidelijk is, heeft u de auto daar ook (nieuw) gekocht, of is het een gebruikt exemplaarr waar u nog niet zo lang in rijdt?. Is het een volvo specialist of dealer? Persoonlijk vind ik 3 weken wachten wel wat lang voor een eerste snelle check of proefrit met een monteur. De GT moet ook onder last gewoon zonder problemen zonder schokken schakelen, en dat ie adaptief is doet daaraan volgens mij niets af.
Ga evt. Eens naar een andere dealer of specialist voor een second opinion.
Succes met dit vervelende probleem.

ik heb de auto daar nieuw geleased, het is een volvo dealer uit Duitsland.

[AirDrop]

Wat is de geschiedenis van deze XC60? Is deze gebruikt gekocht bij een dealer?

nieuw geleased bij de dealer, verder geen problemen mee gehad.

[AirDrop]

bedankt voor de snelle reacties van jullie!!!

[diesel01]

Rijd je veel met zware aanhangers/caravans?
De bak krijgt dan best wat voor zijn kiezen en het zou mij dan niet verbazen, zeker als je met de bak in automaat caravans trekt, de olie in de bak aan een flush toe is.
Slip in de bak zorgt voor warmte, wanneer dat optreed met een aanhanger gedurende langere periode, kan het zijn dat de olie gewoon op is.

[AirDrop]

Rijd je veel met zware aanhangers/caravans?
De bak krijgt dan best wat voor zijn kiezen en het zou mij dan niet verbazen, zeker als je met de bak in automaat caravans trekt, de olie in de bak aan een flush toe is.
Slip in de bak zorgt voor warmte, wanneer dat optreed met een aanhanger gedurende langere periode, kan het zijn dat de olie gewoon op is.

laatst voor het eerst een BMW 5 serie getrokken met een autoambulance. verder geen bijzonderheden. de problemen waren trouwens al voor de tijd.

[BlackcurrantV70]

Ik begrijp niet goed wat die Beamer hierbij komt kijken ?

Ik heb al 4 Volvo's gehad met geartronic en nog geen enkel probleem gehad, ik zou eventueel eens bij een andere dealer langs gaan als deze geen oplossing biedt.

[MN-NL]

Een 5 serie op een autoambulance achter de XC....

Is wel een last van ruim 2 ton denk ik zo, da's een hele kluif. Daar kan de automaat best wat voor de kiezen hebben gekregen.

Vraag eens advies bij een Volvo transmissie-specialist zoals onze forumsponser in Uden?

[V50 R]

Max trekgewicht van de xc60 is voor de D3 1600-1800 kg, dat is al minder dan het leeg gewicht van een gemiddelde 5 serie, en dan komt de autoambulance er nog bij. Denk dat je hem overbelast hebt, zoals hierboven aangegeven en dat de olie te heet is geworden. Flushen en hopen dat het daarmee is opgelost..

[BlackcurrantV70]

Volgende keer even de manual lezen voordat je er +2 ton achter hangt, een XC60 D3 is geen Range Rover

[diesel01]

Autoambulance schat ik op 1200kg 1600kg BMW er op en een gt die niet handmatig word bedient en daardoor laag in de toeren tegen slip aanhangt en dus warmte genereren zonder dat er goed gekoeld word.
Mijn D5 AWD mag 2 ton trekken, een D3 1600 of 1800..

Ik zou gewoon een reiniging en flush van de automaat olie doen, de olietellers laten resetten en dan gewoon weer gaan rijden.
Zou mij niet verbazen de olie de boosdoener is.

[BlackcurrantV70]

En even langs de dealer om excuses aan te bieden....

[evert65]

erg vervelend voor de reaguurders en de topic starter zo is hij niet geholpen
zo jaag je mensen van het forum
mensen lees eens beter
de problemen waren er al voordat hij die biemer naar de sloop? bracht
dus laten we ziet zeikerig gaan doen omdat we het niet weten, maar helpen
1e stap wij van het forum moeten collectief het schaamrood op de kaken krijgen
2e stap een anders dealer cq volvospecialist er naar laten kijken
3e stap laat maar hier horen wat de uitslag was
succes!

[Oceanracer]

Even voor de feiten:

Auto is anderhalf jaar oud
Heeft zo'n 30.000 km gelopen
Nieuw gekocht en al vóór het trekken van de aanhanger waren er problemen met de automaat

Vragen:

Waren de problemen met de bak er "ineens" of is het er sluimerd in gekomen en wordt het steeds erger?
Schakelt hij ook zo "lomp" wanneer er handmatig wordt geschakeld?
Die luide tik in de veerpoot, is dat alleen bij stilstand of ook bij het vooruit/achteruit rijden?