Polestar tuning voor elk model, het komt er aan!

[V50 R]

Delete

[diesel01]

Limiter gaat er NIET van af. Bij geen enkele motor. En zeker niet bij de NL D4 vanwege de fiscale aspecten.

Helder verwoord, maar niet geheel correct, want alleen bij de NL'se d4 business dan ivm 16 inch velgen, niet de fiscale aspecten. Uitstoot veranderd volgens polestar en volvo immers niet. Was btw meer benieuwd aangezien Rica dit bedrag eerst vroeg voor alleen het verwijderen van de limiter bij de business varianten.

Mijn XC is ook gewoon begrenst gebleven op 210 echte km/u, 225 op de teller waar ik hem ook voel inhouden.
Gaat overigens hard zat en houd het doorgaans op max 190.

[NielsPHEV]

Limiter gaat er NIET van af. Bij geen enkele motor. En zeker niet bij de NL D4 vanwege de fiscale aspecten.

Helder verwoord, maar niet geheel correct, want alleen bij de NL'se d4 business gaat de limiter er dan niet af ivm 16 inch banden, niet de fiscale aspecten. Uitstoot veranderd volgens polestar en volvo immers niet. Was btw meer benieuwd aangezien Rica dit bedrag eerst vroeg voor alleen het verwijderen van de limiter bij de business varianten.

Polestar heeft nog bij geen enkele regulier verkrijgbare Volvo tuning de speed limiter er af gehaald dit onafhankelijk van banden, fiscale aspecten sterker nog ze "adverteren" er mee dat dit ongewijzigd blijft

[V50 R]

Delete

[Huite]

Het zou commercieel ook niet handig zijn als Volvo (als voorbeeld!) een D2 met het vermogen en koppel van een D3, een D3 met het vermogen en koppel van een D4 enz. zou gaan aanbieden!

[Johann]

Commercieel gezien is het toch een flop.
Te weinig winst voor teveel geld. Als goedmakertje komen ze aandrijflijn optimalisatie welke eigenlijk al gewoon af fabriek in de auto had moeten zitten. Lijkt er nu op dat Volvo half werk heeft gedaan bij de automaten.

Had minimaal 260 PK moeten zijn en breder koppel gebied.

[V50 R]

Delete

[Huite]

Die BMW tuning kan ik nog wel een eind begrijpen. Met die softwaretuning inkl. hardware komt er nog flink wat geld in de BMW la natuurlijk.
Maar als Volvo zijnde een D3 aanbieden en deze dan voor 8 a 900 euro tunen naar een D4 vermogen inkl. garantie maakt het merk niet geloofwaardiger naar mijn mening.
Dat zal denk ik dan ook de belangrijkste reden zijn dat de Polestar tuningen niet erg spectaculair zijn qua winst in koppel en pk's.
Het moet uiteraard ook over langere tijd heel blijven.

[V50 R]

Delete

[JustO]

€795,- voor 10 PK en 40 Nm voor de D4.... 5% meer vermogen en 10% meer koppel is wel weinig voor het geld. Maar ik denk wel dat als je te ver gaat dat de hele fijne! opbouw van vermogen in deze auto anders wel verloren gaat. Vraag me af wat hier nog meer bij komt kijken, betere gas responsie ? waardoor die sowieso rapper aan zal voelen.

€650,- tot €700,- lijkt mij dat dat iets beter gaat verkopen, zeker als ook de VMax gelijk blijft.

[KoningRoel]

Net dit van mijn leasemaatschappij ontvangen:

Ik heb net uit eerste hand vernomen dat de actie is verlengd tot en met 31/08/2015. (Dit gaat over de actie op de prijs)

De chiptuning is beschikbaar voor de Volvo V40 D4 140kW.
Het vermogen gaat van 140kW naar 147kW
Het koppel van 400Nm naar 440Nm.
De afgeregelde maximum snelheid van 190 km/h blijft gehandhaafd.


Persoonlijk ben ik ook benieuwd naar de herverdeling van het koppel. Dinsdag wordt het bij mij geinstalleerd.

[MichelR]

Wel benieuwd of je er wat van gaat merken.. Koppel lijkt me wel maar kW?.

Hou ons op de hoogte..

[VolvoTech]

Volvotech, wij krijgen binnenkort een ECM upgrade. Onze auto is Polestar getuned. Betekent dit ook dat de nieuwste versie van de Polestar tuning automatisch wordt geladen?

Ja. of eigenlijk; de ECM upgrade die je krijgt is al polestar aangepast.

[rsnhakan]

Dank voor je reactie!

[Paul]

En voor de d2?

[lint]

Voor de nieuwe D2 motor zal het nog wel even duren denk ik zo.

[KoningRoel]

Gister mn auto opgehaald, met de polestar software erop.
Het eerste dat direct opviel, is dat het gaspedaal een stuk gevoeliger is geworden. Dit is even wennen.
Qua vermogen en vooral koppel merk je dat de wagen wat sneller zn toeren in klimt, en dat je net wat harder je stoel ingedrukt wordt.
Het is geen wereld van verschil, maar wel merkbaar. Fijn is vooral als je 120 rijdt in zn 6, en je je gas intrapt je wat vlotter optrekt.

Is het 800/900 euro waard? Dat is persoonlijk, ik denk t wel (maar bij mij gaat t in mn leaseprijs, kost me 2 biertjes per maand).
Zoals ik zei, geen wereld van verschil, maar wel merkbaar.

[MichelR]

Goed om te horen..

Tot op heden nog niets op de Polestar website.

Heb je er ook Polestar schildje bij gekregen voor op de auto?. Lijkt me wel voor die € 795,--

[KoningRoel]

Nee niets

[V50 R]

Delete