+1 ik zou als leverancier(dealer) hier niet zo lang mee willen doormodderen.V480-S60 schreef: In dit geval dient in mijn optiek de dealer de auto naar de importeur te brengen en deze dient de auto compleet door te lichten. Bij bewezen onbetrouwbaarheid dient de dealer (met ondersteuning van de importeur) met een goed voorstel te komen. Iets met produktaansprakelijkheid.
Niet relevant. zie voorgaande post.lint schreef: Mee eens, maar waarschijnlijk spelen er overige factoren een rol mogelijk van financiële aard.
De auto was nog "was" nog wel bruikbaar. Maaarrrr in het verleden een aantal keren eerder gehad. Een direct gevolg na het branden van het lampje was toe een schildpad in beeld. Dat wil zeggen geen vermogen meer. Dat is met een caravan erachter niet echt meer te rijden dan. En wanneer komt dat??? Dat is de vraag. Ook advies van Volvo assistance in eerdere gevallen, niet onnodig verder rijden met dat lampje. Dus 200 km verder naar een dealer? En dan in de bergen van Frankrijk? Nee daar heb ik het lef niet voor. En zeker niet als je op weg bent naar Spanje voor je vakantie.V40-4ever schreef: Das balen ja
wat ik niet helemaal uit je verhaal kan opmaken is die 2e dag op vrijdag middag in Zuid Frankrijk toen je om 16:00 Volvo Assistance ging bellen: je kon niet verder omdat een lampje ging branden??
De auto is toch nog gewoon bruikbaar? EGR lampje of niet?
Was zomaar benieuwd
, Volvo V40 CC T3 My2016 , Volvo V40 CC T3 My2016
Ik kan me voorstellen dat 10 maanden en 32000 km rijden geld kost. Maar deze hoeveelheid is idd groot. Mijn klacht is via een forumlid vorige week doorgespeeld naar de importeur. Daar heb ik tot op dit moment nog niets van vernomen. Het weekend maar even zelf een brief naar de importeur schrijven en mijn klacht daarin neerleggen.lint schreef: Dat is wel een heel mager aanbod dat inruilvoorstel van je dealer. Heb je al contact gehad met de importeur voor een ander voorstel?
, Volvo V40 CC T3 My2016 
V.I.K. schreef:Ik kan me voorstellen dat 10 maanden en 32000 km rijden geld kost. Maar deze hoeveelheid is idd groot. Mijn klacht is via een forumlid vorige week doorgespeeld naar de importeur. Daar heb ik tot op dit moment nog niets van vernomen. Het weekend maar even zelf een brief naar de importeur schrijven en mijn klacht daarin neerleggen.lint schreef: Dat is wel een heel mager aanbod dat inruilvoorstel van je dealer. Heb je al contact gehad met de importeur voor een ander voorstel?
Maar de importeur is ook al door mijn dealer op de hoogte gesteld. Ik heb mijn gegevens via twitter al 2x doorgegeven aan de importeur, op zijn verzoek via een pm. Maar daar blijft tot mijn spijt stil.
De importeur heeft via omwegen volgens mij al voldoende signalen gehad. Je zou toch van een organisatie mogen verwachten dat als er telkens claims ingediend worden voor een bepaalde auto dat de importeur eens achter zijn oren krabt en contact opneemt met de betreffende klant. Want er liggen nogal wat claims van mijn auto.
Na mijn brief maar afwachten,of er hier ooit een passende oplossing voor komt. Maar ik vrees......
Diesel01 slaat wat mij betreft de spijker op zn kop: assertief zijn, zelf aan het stuur zitten ipv afwachten op Volvo.diesel01 schreef: Ik rij al 15 jaar Volvo Privé van V40 2x, S60, V70 en huidige XC60 en heb nog nooit problemen gehad.
Kortom je hebt een maandag morgen auto, ik zou met een auto als de uwe veel assertiever zijn maar misschien heb ik makkelijk praten, ik koop geen auto op financiering/afbetaling en was na een keer of 7 terug met problemen met een rechtsbijstand adviseur gaan praten en mensen ingebreke gaan stellen..
Je zou toch zeggen dat ze bij Volvo wel wat menselijker zijn en wel van de organisatie uit zelf het initiatief nemen. Maar helaas, dat bleek een illusie.
Ja, je mag het van Volvo verwachten dat ze ontevreden klanten gaan helpen.
Nee, dat gaan ze niet zomaar vanzelf doen op basis van twitter berichten en berichten via de dealer. Neem zelf contact op en ga er zelf achteraan, pas dan wordt de ernst duidelijk.
En jammer dat je geen rechtsbijstand hebt en/of inschakeld. Die had aangestuurd op ingebreke stellen, maar dan moet je wel een dossier hebben en zelf de communicatie goed opstarten en aantonen dat ze niet goed leveren.
, Volvo V40 CC T3 My2016
Welke problemen had jij dan met een nieuwe Volvo en hoe heeft de Volvo-dealer of Volvo NL het in jouw geval dan opgelost?pos schreef: Apart verhaal en 100% tegengesteld van mijn ervaringen met volvo (ouders rijden het al 30+ jaar, zelf ook al 3 volvo's gehad).
Mods editV.I.K. schreef:Je zou toch zeggen dat ze bij Volvo wel wat menselijker zijn en wel van de organisatie uit zelf het initiatief nemen. Maar helaas, dat bleek een illusie.
Ja, je mag het van Volvo verwachten dat ze ontevreden klanten gaan helpen.
Nee, dat gaan ze niet zomaar vanzelf doen op basis van twitter berichten en berichten via de dealer. Neem zelf contact op en ga er zelf achteraan, pas dan wordt de ernst duidelijk.
En jammer dat je geen rechtsbijstand hebt en/of inschakeld. Die had aangestuurd op ingebreke stellen, maar dan moet je wel een dossier hebben en zelf de communicatie goed opstarten en aantonen dat ze niet goed leveren.
Zoals vermeld heb ik het weekend een brief gestuurd aan Volvo Nederland. Ik moet ze natuurlijk wel de gelegenheid geven te reageren. En ja ik heb een rechtsbijstand verzekering. Ook daarmee heb ik al contact gehad. De adviezen van die advocaat heb ik overgenomen en daar ben ik op dit moment mee bezig. Een van de dingen daarvan is een brief aan Volvo Nederland.
De zaak loopt maar heeft helaas tijd nodig. Zodra er iets bekend is laat ik het weer weten via dit forum.
, Volvo V40 CC T3 My2016 , Volvo V40 CC T3 My2016
