95 of 98

[Volvogel]

Lezers

Wellicht een beginners vraag maar wat tanken we?
95 of 98 en waarom?

[Conradi]

Dit zegt de gebruiksaanwijzing:
• 95 RON is te gebruiken in normale rij-omstandigheden;
• 98 RON wordt geadviseerd voor een maximaal rendement tegen een minimaal brandstofverbruik of bij hoge temperaturen (+38)

Hier tank ik altijd 95, onderweg in Duitsland of met de caravan tank ik 98.

[Battlecruiser]

ik ook

[V480-S60]

En ook ik met mij 10 jaar oude 2,5T doe als Conradi.

95 is gewoon goed en zuinig zat.

[mees]

Normaal 95
met de caravan 98 (is minder leverbaar merkte ik dit jaar)

[lint]

Ik tank altijd 95 met de V70 met T5 motor.

[t5power]

High pressure turbos zijn met name gebaat bij high octane, anders heb je kans dat door de hogere compressie de brandstof te snel gaat verbranden.
Daardoor is de motor minder efficient en levert hij minder vermogen, Hier een filmpje over een test met o.a. een subaru. Deze leverde 15 pk meer met hoger octaan benzine. Als je auto gekieteld is, luistert het nog nauwer, dan worden de verschillen groter. Volgens mij raadt Polestar hoger octaan benzine aan na tuning.

Overigens rijdt mijn T5 ook prima op Euro95, met de anti-pingel sensor detecteert hij te vroege verbrandingen en past hij e.e.a. daarop aan.

[walter leever]

Ik tank altijd 98,ook omdat er polestar software inzit(denk dat 't dan eigenlijk bijna "verplicht"is)

[SRI]

High pressure turbos zijn met name gebaat bij high octane, anders heb je kans dat door de hogere compressie de brandstof te snel gaat verbranden.
Daardoor is de motor minder efficient en levert hij minder vermogen, Hier een filmpje over een test met o.a. een subaru. Deze leverde 15 pk meer met hoger octaan benzine. Als je auto gekieteld is, luistert het nog nauwer, dan worden de verschillen groter. Volgens mij raadt Polestar hoger octaan benzine aan na tuning.

Overigens rijdt mijn T5 ook prima op Euro95, met de anti-pingel sensor detecteert hij te vroege verbrandingen en past hij e.e.a. daarop aan.

Klopt helemaal, en maakt best verschil. Heb een poosje in een max getunede (grotere turbo, inlaattraject / uitlaattraject) wagen gereden op LPG, en LPG heeft octaan van 105+ volgens mij. Bij chip op maat krijg je dan helemaal feest. Overigens was 't nadeel van LPG de hitte, ondanks flashlube ed is dat voor de turbo niet heel handig.