Check engine light V40 D2 VEA

[V50 R]

Gewoon de lease bellen dat je graag wil dat de auto kundig gerepareerd wordt (te technisch voor athlonservicecentrum), aangeven dat het een bekend probleem is, en vragen of zij wellicht (als eigenaar van de auto) contact willen opnemen met de dealer. Meestal gaat alles dan ineens sneller. Succes met de afhandeling!

[Priyantha]

Iemand nog die op mijn bovenstaande vraag een eventueel antwoord heeft? Ik vind die melding over die Catalyst Monitor Bank 1 niet zo heel mooi, en vraag mij dus af wat het nou inhoud?

[Joh@n]

Vanmorgen toch maar even langs Svala Hillegom gereden om het te melden. Ze gaan toch de onderdelen bestellen nu. Maar.....vervolgens stap ik in om weer te gaan en gaat het check engine lampje weer niet aan Lijkt wel een franse auto, soms wel een lampje, soms weer niet.
10 maart had ik sowieso al een afspraak staan omdat ze dan de ratel in de 5de versnelling die in het schakelmechanisme/bak zit op te lossen.

[Poolrev]

Iemand nog die op mijn bovenstaande vraag een eventueel antwoord heeft? Ik vind die melding over die Catalyst Monitor Bank 1 niet zo heel mooi, en vraag mij dus af wat het nou inhoud?

Heb je er last van met rijden? Zo niet, niet druk om maken, en anders naar een dealer...

[Priyantha]

Helaas weer pech



Volvo Assistance is onderweg...
Morgenochtend vroeg zal ik wel weer bij de Volvo dealer zitten denk ik, en ik denk dat ik ook maar eens wat duidelijker moet gaan maken dat ik er niet zo erg van gediend ben om te horen te krijgen dat iets opgelost zou zijn terwijl zij duidelijk weten dat de oplossing die zij boden niet een definitieve oplossing is.

Iemand nog die op mijn bovenstaande vraag een eventueel antwoord heeft? Ik vind die melding over die Catalyst Monitor Bank 1 niet zo heel mooi, en vraag mij dus af wat het nou inhoud?

Heb je er last van met rijden? Zo niet, niet druk om maken, en anders naar een dealer...

Ik vermoed dat het een voorteken was die melding...is ook niet heel gek die melding was er ook niet helemaal voor niets natuurlijk.

[Priyantha]

Ik had onderstaande vraag ingevuld op het contactformulier van VolvoCars:

LS,

Ik wilde u wat vragen, ik rijdt een Volvo V40 D4 190pk uit december 2014. Het type motor in deze auto heeft een gekend probleem met de EGR-klep en EGR-koeler.

Ook ben ik op de hoogte van het feit dat er al meerdere verschillende versies van de diverse onderdelen zijn ontwikkeld in een poging de problemen de baas te zijn. Helaas blijken deze nieuwe versies tot op heden nog geen sluitende oplossing te bieden zoals het er nu naar uit ziet.
Kun u mij aangeven of jullie in samenspraak met Volvo Zweden hierover een uitspraak kunnen doen?

Ik zou graag weten wanneer er een verwachte definitieve oplossing beschikbaar komt.

Met vriendelijke groet

Het mooie is, ik kreeg echt super vlot een antwoord al *O* Ik had een mailtje verstuurd 10:02 en ik kreeg 10:58 al een antwoord

Geachte heer Bleeker,

Hartelijk dank voor uw e-mail.

De fabriek in Zweden werkt aan een oplossing. Er is nog geen concrete datum bekend waarop deze oplossing zal worden aangedragen. Wanneer dit bekend is zal uw Volvo-dealer hierover geïnformeerd worden. U kunt met uw Volvo-dealer afstemmen dat zij u op de hoogte houden zodra er informatie beschikbaar is.

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Volvo Cars Nederland

Daarop heb ik meteen een reactie verstuurd

Geachte heer *Customer Relations*,

Ik wil u hierbij in ieder geval danken voor de zéér vlotte en correcte beantwoording van mijn vraag.

Het is alleen de vervelende situatie op dit moment dat mijn dealer (Svala Auto Lijnden) mij probeert te doen geloven dat de oplossing die zij mij hebben geboden en nu ook weer gaan bieden dé oplossing is en mij de informatie die u mij nu verschaft niet bevestigen terwijl ik dit in principe al wel wist. Hoe wist ik dit? Ik heb dit gelezen op twee Britse Volvo gebruikersforums waarop een reactie van Volvo UK gepubliceerd is door een gebruiker waarin werd aangegeven dat er Engineers vanuit Zweden in Verenigd Koninkrijk zijn geweest om op uitgebreider onderzoek te gaan. Ook was hieruit duidelijk gemaakt dat er begin februari die onderzoeken voltooid zouden zijn om vervolgens door Volvo Zweden een oplossing te laten ontwikkelen.

Ik ben zéér content in het feit dat u in ieder geval de gekende problemen onderschrijft. Ook zal ik naar aanleiding hiervan nogmaals contact opnemen met mijn Volvo dealer hierover.

Mocht u nog enige aanvulling hebben hoor ik dat uiteraard zeer graag.

Met vriendelijke groet / Kind Regards,

Ik ben eerlijk gezegd wel redelijk blij met deze duidelijke reactie. Klinkt een stuk meer oprecht in ieder geval.

[Huite]

Ja met open vizier dus daar bij Volvo Cars.
Maar nu nog de oplossing...

[Priyantha]

Jups dat is wel zaak dat er een oplossing komt ja Huite Maar we zijn iig van het ontkennen wat mijn dealer deed af hierdoor. Ik zal het mailtje uitprinten en morgen even laten lezen aan zowel de monteur die mij vertelde dat de reparatie de 'oplossing' was als de werkplaats medewerker die de klanten contacten doet.

[V.I.K.]

Ik hoop voor de D4 rijders en natuurlijk de D2 rijders met soortgelijke problemen, dat het snel opgelost wordt. Maarrrr ik vind het wel een aanfluiting voor een bedrijf om na ruim 15 maanden ellende dat er nog steeds geen oplossing is gevonden. Het gaat niet om 1 exemplaar. Mijn auto is er voor teruggegaan naar de dealer en ik weet dat ik niet de enige ben. Het heeft dan misschien voor Volvo wel wat geld gekost, maar voor mij in ieder geval heel erg veel ellende en een hoop geld. Ik hoop dat dit jullie bespaard blijft.

[Priyantha]

Ik ben gisteren eind van de middag nog eens naar de Volvo dealer Svala Auto Lijnden gegaan, heb hen de mail die ik van VolvoCars had gekregen voorgelegd. De meneer achter de balie gaf aan dat hij mijn mail én het antwoord óók had ontvangen en het vluchtig had gelezen. De dealer krijgt dus automatisch de mail die je verstuurd naar VolvoCars óók in hun mail, niet dat ik dat erg vind dat heb ik ook aangegeven, het gaat mij erom dat er 100% transparantie is.

De meneer achter de balie gaf mij aan dat zij niet bekend waren met het feit dat Volvo Zweden nog altijd bezig is met een definitieve oplossing en dat zij in de veronderstelling waren dat de oplossing die zij nu boden ook de daadwerkelijke oplossing zou zijn. Ook was hij niet extreem blij met het feit dat Customer Relations dit zo ronduit toegaf aan een eindklant zonder zelf op de hoogte gesteld te zijn, hij had het er ook over dat het slechte reclame is natuurlijk.
Mijn auto komt als het goed vandaag bij de dealer binnen en dan gaan ze in ieder geval op onderzoek weer gaat dus vervolgd worden.....

[Huite]

Mooi dat je, tussen alle gedoe door, de moeite neemt om ons zo uitvoerig op de hoogte te houden!

[bemmelenan]

en start stop staat uit.

Heb je deze permanent uitgeschakeld staan. En zo ja, hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Ik vindt het nl een irritante, nutteloze toevoeging.

[bemmelenan]

De meneer achter de balie gaf mij aan dat zij niet bekend waren met het feit dat Volvo Zweden nog altijd bezig is met een definitieve oplossing en dat zij in de veronderstelling waren dat de oplossing die zij nu boden ook de daadwerkelijke oplossing zou zijn. Ook was hij niet extreem blij met het feit dat Customer Relations dit zo ronduit toegaf aan een eindklant zonder zelf op de hoogte gesteld te zijn, hij had het er ook over dat het slechte reclame is natuurlijk.

Ik zou toch wel heel erg twijfelen aan de integriteit van deze meneer achter de balie. Of hij wil zich nier verdiepen in het product wat hij verkoopt.
Heel Nederland weet zo'n beetje van de problemen rond de Egr klep, behalve de verkopende partij???
Lijkt mij sterk.

[Priyantha]

De meneer achter de balie gaf mij aan dat zij niet bekend waren met het feit dat Volvo Zweden nog altijd bezig is met een definitieve oplossing en dat zij in de veronderstelling waren dat de oplossing die zij nu boden ook de daadwerkelijke oplossing zou zijn. Ook was hij niet extreem blij met het feit dat Customer Relations dit zo ronduit toegaf aan een eindklant zonder zelf op de hoogte gesteld te zijn, hij had het er ook over dat het slechte reclame is natuurlijk.

Ik zou toch wel heel erg twijfelen aan de integriteit van deze meneer achter de balie. Of hij wil zich nier verdiepen in het product wat hij verkoopt.
Heel Nederland weet zo'n beetje van de problemen rond de Egr klep, behalve de verkopende partij???
Lijkt mij sterk.

De meneer gaf aan wél kennis genomen te hebben van de problemen, en er derhalve ook wel van op te hoogte te zijn. Maar hij gaf aan in de veronderstelling te zijn dat de laatste revisie die zijn op dit moment monteren de revisie is welke alle problemen zou oplossen.
Bij het gesprek kwam ook 1 van de hoofdmonteurs(tenminste ik vermoed dat hij dat is) erbij staan en die vertelde het zelfde verhaal dat hij in ieder geen technical bulletin had gezien waarin zou staan dat Volvo Zweden er nog mee bezig is. Maar hij zou er vandaag nog verder in duiken.
De meneer achter de balie zou VolvoCars Nederland in ieder geval bellen hierover, ik vrees alleen dat daardoor de communicatie naar de eindklanten dan enigszins de mond gesnoerd gaat worden

[fret]

Heb je deze permanent uitgeschakeld staan. En zo ja, hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Ik vindt het nl een irritante, nutteloze toevoeging.

Haal de Polestar update. Sindsdien gaat de motor nooit meer uit via stop/start. En ik rijd toch best hele einden zodat alles lekker op temperatuur is en de accu lekker vol.

[bemmelenan]

Haal de Polestar update.

Bestaat er een update van een reeds uitgevoerde tuning? Waar kan ik dit vinden?

[fret]

Bestaat er een update van een reeds uitgevoerde tuning? Waar kan ik dit vinden?

Sorry, neen, niet dat ik weet. Maar wat mij opviel is dat start/stop op de D4 nooit meer 'zijn ding' doet sinds ik de update van Polestar heb gehaald. Of upgrade...anyway, de software van Polestar die ervoor zorgde dat ik nu 200pk heb.

[zonoskar]

Haal de Polestar update. Sindsdien gaat de motor nooit meer uit via stop/start. En ik rijd toch best hele einden zodat alles lekker op temperatuur is en de accu lekker vol.

Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?

[fret]

Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?

Geen idee maar ik vind het niet zo erg dat de motor niet uitschakelt. Hoewel het wel lekker rustig is, vind ik dat telkens herstarten niet echt lekker voor smering, startmotor en eigenlijk de hele motor. Dus ik ga er niet achteraan...

[bemmelenan]

Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?

Ik heb ook polestar tuning naar 200pk, wel de benzine uitvoering (T4), maar bij mij werkt het start-stop-systeem nog gewoon.