Grappig: CO2 uitstoot electrisch rijden hoger dan je denkt

[IkeV70]

In Singapore zijn ze tamelijk realistisch als het gaat om milieuvoordelen van electrische auto's:

http://www.autoblog.nl/nieuws/lol-tesla ... toot-85290

Eens opgezocht hoeveel CO2 er eigenlijk uitgestoten wordt tijdens het opwekken van een kWh stroom. Dat blijkt dus inderdaad zo ongeveer 0,5 kg te zijn. Dan uitgaande van dat mijn V60 PIH electrisch rijdend ongeveer 9 kWh per 35 kilometer verbruikt, kom ik op een uitstoot van ongeveer 130 gram per kilometer, puur electrisch rijdend.

[manneke-D]

Maar dan wel als de stroom is opgewekt uit fossiele brandstof. En aangezien alle opgewekte stroom op een grote hoop komt...

[IkeV70]

Maar dan wel als de stroom is opgewekt uit fossiele brandstof. En aangezien alle opgewekte stroom op een grote hoop komt...

Idd. Die 0,5 kg per kWh is een soort gemiddelde, op basis van huidige wijze van opwekken. 0,8 kg/kWh voor kolencentrales, 0,4 kg/kWh voor moderne gascentrales, etc.

[lint]

Het is wel eens goed om zo naar elektrische auto's te kijken, geeft een reëler beeld.

[OGA244]

ze doen ook mee met de verspreiding van fijnstof, middels banden en remstof

[RichieB]

Bij mij gaat er toch echt zonnestroom in de PIH. En dat is stroom die ik anders nooit had opgewekt. Als de PIH ooit weggaat heb ik een mega overschot. Hoe schoon je rijdt bepaal je uiteindelijk zelf.

[OGA244]

Dat is voor een enkeling weggelegd

[RichieB]

Een PIH van 60k ook.. oh wacht.

[OGA244]

5500V60's in 2013, 3500xc90t8's in 2015, iets van 2000v60pih's in 2014/2015, dat zijn zomaar 11.000 "enkelingen"

[JeroenSpock]

Eens opgezocht hoeveel CO2 er eigenlijk uitgestoten wordt tijdens het opwekken van een kWh stroom. Dat blijkt dus inderdaad zo ongeveer 0,5 kg te zijn. Dan uitgaande van dat mijn V60 PIH electrisch rijdend ongeveer 9 kWh per 35 kilometer verbruikt, kom ik op een uitstoot van ongeveer 130 gram per kilometer, puur electrisch rijdend.

9 kWh is 0,9 liter diesel, en aangezien die V60 geen 35 km rijdt met 0,9 liter diesel is het alsnog wel een prestatie. Al had ik beter verwacht want het rendement van de elektromotoren ligt 2,5 keer zo hoog.

Allemaal leuk en aardig deze vergelijkingen, maar laten we nu even meenemen hoeveel co2 het kost om de olie uit de grond te pompen, met tankers naar Rotterdam varen, verwerken tot diesel, naar de tankstations rijden...
Dan ook even de elektriciteitsnetten, opwekken van de elektriciteit in een energiecentrale, en verliezen bij transport en opladen van de accu.
En natuurlijk het productieproces van zonnepanelen en windmolens.

Ik ben benieuwd naar de echte cijfers.

[Tukker999]

Het wordt zomer!

Uitleg:
Links in beeld de wasmachine en afwasmachine van vannacht, vanmorgen thee en koffie, later de oven en rond 12 uur de V60 aan de lading. Bijna geheel op zonnestroom. CO2 bijna nul komma nul.

[JeroenSpock]

En nu even berekenen wat de productie van zonnepanelen aan co2 kost Ik ben er een voorstander van hoor, maar dit is te makkelijk.

[Mirko]

En nu even berekenen wat de productie van zonnepanelen aan co2 kost Ik ben er een voorstander van hoor, maar dit is te makkelijk.

Ik ben ook voorstander! maar was het ook niet zo dat de CO2 uitstoot tijdens de productie, vervoer van grondstoffen en afvoer van de accu's in de PIH modellen gelijk waren aan ruim 2 miljoen km rijden met een gemiddelde auto? Begrijp me niet verkeerd hoor, ik heb veel respect voor de mensen die vol gaan voor het gebruik van "nieuwe" energie maar er kan op veel plaatsen nog heel veel verbeterd worden, hopelijk wordt de hele keten van productie tot afvoer binnen afzienbare tijd een heel stuk milieuvriendelijker en kunnen we zo echt een bijdrage leveren aan een beter milieu.

[jp-v60]

soms verlang je naar de goede oude tijd, toen er nog geen milieu geneuzel was.
En vroeger werden de mensen ook oud.

[_XC70_]

Het elektrisch/hybride rijden is begonnen maar vooral nog steeds: "Kijk mij eens milieubewust zijn". Het snelle optrekken vinden ze ook leuk met een hulpmotortje. Ik snap het wel maar het echte elek rijden moet nog komen IMHO. Rijden zodat het de planeet niet beschadigd niet omdat het COOL is om PIH te zeggen! Het gaat komen...



Ik val in herhaling maar Freek de Jonge zei ooit eens: "De mijne gaat zo snel, de bomen merken het geeneens"!

[RichieB]

Volgens mij rijden 97% van de PIHs op de Nederlandse wegen vanwege de fiscale aspecten, 2% omdat het cool is en 1% vanwege het milieu. En dan schat ik het ruim voor die laatste groep. Zelf zit ik (uiteraard) in de eerste groep, maar ik probeer er wel het beste van te maken. En dat is nu juist de winst van dit moment. Bij mijn volgende auto zal het millieu aspect ook meewegen. Dat was voorheen nooit in me opgekomen.

[m-kliko]

Zal mijn comment op AB ook even hier plaatsen:

Als je deze auto met een normale verbandingsmotor-auto wilt gaan vergelijken moet je alles meepakken:

– Productie van de auto (inclusief de grondstoffen). Die accu’s komen ook niet uit de lucht vallen. (Bij de Prius gaan ze 3 keer de wereld rond voordat het pas een batterij is.)
– Oorsprong van de energie zoals die in dat land aan de paal geleverd wordt. (xx% kolen, xx% wind, xx% zon). In het geval van een brandstof auto dus kijken hoeveel CO2 het kost om de brandstof zelf te maken.
– Hoeveel energie verbruikt de auto per km.

Ik denk dat je met al deze factoren pas kunt zeggen wat beter/zuiniger/groener is.

[Millimetervreter.]

Je moet ergens beginnen om tot een beter resultaat te komen, de PIH is een tussenstap naar een beter iets, daar ben ik van overtuigd.
Ook ik vind de bijtelling heel prettig maar probeer er wel degelijk het maximale uit te halen wat betreft elektrisch rijden.

[Summum]

Ik ook. Heb afgelopen week ook de Twin Engine Eco training gevolgd. Best een leerzame training, met meer uitleg dan de meeste dealermedewerkers kunnen geven en met rijtips die ook voor niet-PIH's hun nut kunnen hebben. Bottomline is toch het anticiperend rijden.

Bij de training is mijn verbruiksgrafiek gereset. Inmiddels ca. 400 km gereden en het gemiddelde (brandstof)verbruik staat nu op 1,5 liter per 100 km. Dat zijn toch waardes die je nauwelijks voor mogelijk houdt, maar natuurlijk sterk afhankelijk van het gebruik.

In totaal nu zo'n 5000km gereden, waarvan ruim 2000km alleen op diesel naar de wintersport. Gemiddeld verbruik overall 5,0 liter per 100km. En dat gaat de komende tijd (met minder lange ritten) alleen maar dalen.

[RoaldH]

Bij mij gaat er toch echt zonnestroom in de PIH. En dat is stroom die ik anders nooit had opgewekt. Als de PIH ooit weggaat heb ik een mega overschot. Hoe schoon je rijdt bepaal je uiteindelijk zelf.

Bij ons is dat hetzelfde.