nordic editions xc60

[lint]

Ik zou zelf voor de T5AWD gaan, maar dat is een ander verhaal

Dat lijkt mij ook een verstandige keuze.

[Boreas]

Wat zou een reden kunnen zijn om een oude en nieuwe prijslijst met elkaar te vergelijken.
De oude is niet meer geldig dus als je op dit moment een auto wilt aanschaffen is de huidige prijslijst van kracht.

En de verschillen .... dat is nou marketing

Bedoel je dat die bijna E 4000 voordeel (volgens de Volvowebsite) een voordeel is ten opzichte van de losse opties in de nieuwe prijslijst met hogere prijzen?
En is dat wat de gemiddelde lezer denkt, als hij op site daarbij leest "De XC60 Nordic+ is de meest complete XC60 ooit, nu met tijdelijk bijna € 4.000 voordeel"?

Dat is dus marketing .

[RichieB]

Waar verkopers nog creatief omspringen met de waarheid vertellen marketeers gewoon leugens. Of was het nu andersom?

[OGA244]

Er is nog steeds een regulier modellengamma, keus te over

[mga1600]

Wat zou een reden kunnen zijn om een oude en nieuwe prijslijst met elkaar te vergelijken.
De oude is niet meer geldig dus als je op dit moment een auto wilt aanschaffen is de huidige prijslijst van kracht.

En de verschillen .... dat is nou marketing

Bedoel je dat die bijna E 4000 voordeel (volgens de Volvowebsite) een voordeel is ten opzichte van de losse opties in de nieuwe prijslijst met hogere prijzen?
En is dat wat de gemiddelde lezer denkt, als hij op site daarbij leest "De XC60 Nordic+ is de meest complete XC60 ooit, nu met tijdelijk bijna € 4.000 voordeel"?

Dat is dus marketing .

Dit prijsbeleid is geen marketing, maar een onderschatting van de geestelijke vermogens van je potentiële klant.: je vervangt op een en dezelfde dag de bestaande prijslijst door twee nieuwe, de ene is de standaard lijst en die verhoog je flink en de andere een nordic lijst en die verlaag je wat.
Uit beide kun je precies dezelfde auto's samenstellen. Volgens de ene prijslijst kost een auto dan ineens 2500 euro meer dan die in de lijst van 1-1-16 kostte. Zelfde spec, zelfde scope. Pak je de andere, tegelijkertijd verschenen lijst (nordic) , dan kost die geen 4000 maar slechts 1400 minder dan de oude lijst.
En nu verwacht de marketeer dat ik sta te juichen omdat ik de met een hoop bombarie aangekondigde 4000 zou hebben bespaard, terwijl de besparing in werkelijkheid 1400 is en de rest uit een virtuele prijsverhoging bestaat.
Is dat marketing of kortzichtigheid?

En nu hou ik er over op.....anders maak ik me toch nog boos.....

[OGA244]

Die oude lijst is vandaag alleen onbruikbaar geworden, wat we daar ook van mogen vinden…
(Koop een voorraad t6awd mocht die nog ergens staan)

[Summum]

Ach, het is een aloude truc toch? Eerst de prijzen met 10% verhogen om vervolgens 15% korting te verlenen klinkt nu eenmaal veel mooier dan 5% korting verlenen op de (oude) prijs.

Feit is dat de Nordic+ op de XC60 minder voordeel oplevert dan bijvoorbeeld de Polar+ op de V70. Maar de V70 is dan ook inmiddels uit productie, terwijl de XC60 nog even mee moet en kennelijk nog voldoende goed verkoopt. Volvo heeft dus ook nog geen noodzaak om de prijzen fors te verlagen. Iets met vraag en aanbod toch?

[OGA244]

wereldwijd de best verkochte Volvo op dit moment

[OGA244]

Maar... alleen de T6 gaat (idd) € 2.000,-- omhoog, de rest (T5, D3, D4, D4 AWD en D5) gaan "slechts" € 500,-- omhoog.

[mga1600]

Het prijsverschil tussen T5 AWD en T6 AWD is nu ca. 4000 euro. Veel geld, maar daarvoor krijg je wel flink meer pk's en variabele stuurbekrachtiging standaard (Bij T5 een optie van 300 euro). Bij mijn proefrit (zie xc60 sectie) kortgeleden was ik diep onder de indruk van de respons van de auto op het gaspedaal van de T6, hij gaat als een speer zonder enige turbo-vertraging. De T5 is weliswaar ook een vlotte auto, maar de T6 voelt voor mij enorm veel rapper (hoewel dat verschil niet echt uit de absolute 0-100 cijfers blijkt - maar dat zijn getallen die waarschijnlijk op basis van "pook in S-stand, gaspedaal op de bodem" in rechte lijn naar 100 kmh gemeten zijn. Dan heb je in die cijfers maar eenmalig last van een evt. turbo-vertraging, in de praktijk werkt dat natuurlijk anders en wordt er veel vaker met onregelmatige snelheden gereden en zal die turbo veel vaker moeten optoeren). Belangrijk? Niet echt natuurlijk. Prettig...ja zeker! Is die beleving 3700 euro waard? Dat is erg persoonlijk natuurlijk.
Ik ga er in iedergeval rustig over nadenken......