V70 D5 2003 draait op 3 cilinders

[Fridox]

Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum en hoop dus dat ik dit juist gebruik.
Mijn D5 van 2003 zou op 3 cilinders draaien. Bij starten motor e stil leggen hoor ik onder da auto een klop. Stationeer draait hij slecht en optrekken gaat ook slecht met ronkende motor. Bij het een voor een elektrisch afkoppelen van de verstuivers is er geen verschil bij 2 en bij de 3de een beetje en bij de 2 andere is er groot verschil. Mijn garagist (in bijberoep na de werkuren) heeft de 3 stuks laten reviseren doch er is geen verschil. Hij zou de kompressie willen nameten maar daar heb ik mijn twijfels over. Ik denk eerder dat het een electrisch probleem is. Zie ook de DIM problemen van die jaartallen. Heeft er iemand ook dergelijk probleem gehad of heeft iemand sugesties. Wagen heeft 350000km.

[dbosker]

Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum en hoop dus dat ik dit juist gebruik.

Als je het juist zou gebruiken, zou je je eerst even voorstellen.

[Ben]

Mods break,

topic verplaatst naar het juiste board

[V70/2.4D/2003]

Hang die auto aan de uitleeskast bij een dealer, dan weet je alles. Het is nu te simpel om te zeggen dat er 5 nieuwe verstuivers in moeten of wat dan ook, kan de pomp zijn of wat dan ook maar. Uitlezen en je weet alles!

[Johan s60]

Wel toevallig he cil 2 en 3, waarom twijfel je aan een compressie test?, kost niet zoveel hoor.
Maar wel gelijk aan vernieuwen gaan op basis van wat?

Als je koppakking er nu uit ligt tussen cil 2 en 3, laat een compressie of lek test dit mooi zien.

[BlackcurrantV70]

Toch frappant dat zovelen zo angstig zijn voor een dealer, die bijten echt niet hoor en gaan je echt geen duizenden euros afhandig maken zonder eerst jou opinie te vragen...

[Ramon&Ramon]

Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum en hoop dus dat ik dit juist gebruik.
Mijn D5 van 2003 zou op 3 cilinders draaien. Bij starten motor e stil leggen hoor ik onder da auto een klop. Stationeer draait hij slecht en optrekken gaat ook slecht met ronkende motor. Bij het een voor een elektrisch afkoppelen van de verstuivers is er geen verschil bij 2 en bij de 3de een beetje en bij de 2 andere is er groot verschil. Mijn garagist (in bijberoep na de werkuren) heeft de 3 stuks laten reviseren doch er is geen verschil. Hij zou de kompressie willen nameten maar daar heb ik mijn twijfels over. Ik denk eerder dat het een electrisch probleem is. Zie ook de DIM problemen van die jaartallen. Heeft er iemand ook dergelijk probleem gehad of heeft iemand sugesties. Wagen heeft 350000km.

Nooit de stekkers lostrekken tijdens het lopen, als de injector open blijft staan spuit hij een hoeveelheid brandstof in,,dat kan je een motor kosten..
Ondeskundige handeling is dat als je garage dit doet.
Keer goed uitlezen met Vida, dan komt het probleem er vanzelf uit..

[Ramon&Ramon]

Zo zie je maar weer dat er weinig bedrijven echt op de hoogte zijn van de techniek aangaande commonrail diesels..

[eric vermeer]

Wou het net zeggen, NOOIT met lopende motor de stekkers van de verstuivers lostrekken.
Wat wel vaker voorkomt is slechte stekkers op de injectoren deze zou je dan moeten vervangen, en ook de eerste D5 gingen de verstuivers zelf vaak kapot.