V50 2.0D Edition II Sport, of gaan voor meer ruimte ?!?

[100mb]

Hallo collega volvo-rijders,

Ik ben nu zo'n 4 jaar in het bezit van een Volvo V40 1.9D van 11-1999 (model 2000) met inmiddels 295.000 km op de klok. Buiten de nodige technische mankementen en altijd weer tegenvallende kosten van onderhoud bij de Volvo dealer (ben en blijf een Hollander), ben ik zeer tevreden over het merk en geeft het een bepaald gevoel van euforie als je er in rijdt.

Nu is het zo dat ik per 1-1-2007 begin bij een nieuwe werkgever. Zij stellen een auto ter beschikking waar ook prive gebruk van gemaakt kan worden. Daar mijn voorkeur uit gaat naar Volvo, wordt het een Volvo V50 of gelijkwaardig.

Het gaat hierbij om een Duits bedrijf, ik ben voor hen uit aan het zoeken wat voor de werkgever het voordeligst is;

- Een auto in Duitsland kopen en BPM betalen om in Nederland (zonder problemen) te kunnen rijden.
- Een auto in Nederland kopen.
- Een auto in Nederland leasen. (Dit is voor hen nog ongebruikelijk omdat ze altijd de auto's zelf hebben aangeschaft)

Daarnaast ben ik onlangs bij de Volvo dealer geweest en heb even plaats genomen in de V50. Zoals ik al wist heeft de V50 niet echt veel ruimte, maar toen ik er in zat viel het me wel érg tegen. Ik ben zelf 1.96 m. lang en zat ondanks de laagste stand en lichtjes achterover, met mijn hoofd tegen het dak. De verkoper gaf aan dat dit kwam door het zonnedak en ik moet toegeven dat dit wel zo'n 4 à 5 cm zal schelen. Het gaf me echter niet zo'n geruststellend gevoel, zeker niet gezien de beperkte ruimte die mijn zoontje van 4 achterin heeft als pappa lekker relaxed wil zitten (en nee, die kan niet achter mamma, want daar zit mijn zoontje van 3)

Wie heeft er ervaring met dit dilemma m.b.t. ruimte en kan daarin adviseren. Is het niet verstandiger om een Passat Variant of een S-MAX te gaan rijden? Een V70 is i.i.g. geen optie i.v.m. de aanschafwaarde, een S60 is gezien de gezinssituatie niet praktisch, een station heeft toch de voorkeur.

Moet ik dan toch van mijn Volvo virus genezen en een ander merk gaan rijden ?!?

En wie kan mij adviseren betreffende het aanschaffen in NL of D en/of leasen ?

[NOS]

Het moet dus een nieuwe worden?
Anders kan je natuurlijk een V70 uit Du halen

[V480-S60]

Rijden in Nederland met een auto met buitenlands kenteken

Als u in Nederland woont en rijdt in een auto met een buitenlands kenteken, dan moet u die auto in beginsel ook in Nederland registreren. In vrijwel alle gevallen − ook als u de auto niet in Nederland registreert − moet u belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) betalen. In sommige gevallen kunt u vrijstelling krijgen van de BPM. Hiervoor gelden enkele voorwaarden die afhankelijk zijn van uw situatie:

U heeft een dienstbetrekking

Als uw werkgever u een auto van de zaak ter beschikking heeft gesteld en die auto staat in het buitenland geregistreerd, dan mag u als inwoner van Nederland daarmee ook in Nederland rijden. U bent in dat geval wel belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM) verschuldigd, tenzij u van de Nederlandse Douane een vrijstellingsvergunning heeft gekregen.

De vrijstellingsvergunning moet zijn aangevraagd voordat u met de auto in Nederland gaat rijden. U kunt de vrijstelling aanvragen bij het BPM-aangiftepunt of het douanedistrict dat bevoegd is voor uw woonplaats. Aan het verkrijgen van een vrijstellingsvergunning zijn voorwaarden verbonden. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de BelastingTelefoon Douane.

Bron: belastingdienst.nl

Dit even gehaald van een ander forum.

Ik zou de de voorwaarden voor die vrijstellingsvergunning maar eens lezen.

Maar het schijnt de laatste tijd wat eenvoudiger geworden te zijn.
Een nu net oud collega gaat dit ook doen en krijgt een Mercedes op duits kenteken.

En oh ja, even antwoord op je vraag over de zitpositie. Als je geen zonnedak hebt is het echt een wereld van verschil. De V50 is qua zitpositie dan rianter als de V40. En dat kan ik uit eigen ervaring zeggen.

[Paul]

Met het laatste heb ik ook ervaring, mijn moeder had voor dat ze deze V50 had een V40, ruimte binnenin voor de personen is veel meer dan in de V40. Wat je misschien kan tegenvallen is het dashboard bij de passagierstoel. Dit lijkt nogal groot anders dan in de V40.
Voor de rest zit ik beter achterin in de V50 dan in de V40.

Schuifdak scheelt inderdaad!

[Ben]

En als je airco hebt, heb je dat zonnedak niet meer nodig. Neem een nuttige optie daarvoor in de plaats.
Je moet je ook afvragen of je in NL met een Duits kenteken wilt rondrijden. Er zijn Nederlandse aso's die dan hele rare dingen doen.

[Peewee1979]

De Passat Variant is veel groter. Echter, ik vind hem A lelijk, B duur, C erg kaal, en D lelijk

De S-Max daarentegen, zag ik net rijden in de 2.5T versie. Mijn god, wat een mooie auto Hij schijnt ook erg prima te rijden.

[100mb]

Vrijstellingsvergunning geldt alleen indien het voertuig voor meer dan 50% wordt gebruikt voor de uitoefening van werkzaamheden buiten Nederland. Dit zal bij mij zeker niet het geval zijn, eerder 5% in het buitenland.

Ik had trouwens niet de intensie een schuifdak te nemen, maar er stonden een V50 en een S40 in de showroom, beide met een schuifdak. Ik kon dus niet beoordelen hoe het zou zijn zonder. Ik ga er gezien jullie reakties echter van uit dat je bij een normale uitvoering zonder schuifdak voldoende ruimte hebt.

Ik moet ook zeggen dat mijn voorkeur er niet naar uit gaat met een Duits kenteken te rijden. Niet alleen om de aso's, maar ik heb het idee dat je ook regelmatig vragen krijgt van de douane of je de bpm wel hebt betaald. Bij bpm-controle richten zij zich (volgens de info op de site van de douane) voornamelijk op in Nederland wonende personen die een voertuig gebruiken met een buitenlands kenteken. Dus liever niet, maar ik heb er niet veel over te zeggen. Ik denk dat ik wel kan aantonen dat aanschaffen in NL voordeliger is.

Ik zag trouwens dat Jasper "V50 EditionII Sport" onlangs zijn V50 met duits kenteken bij de dealer had opgehaald, dus er zijn er meer.......

[HD5]

Ik woon zelf in Nederland en werk in Duitsland. Ik kom ook niet in aanmerking voor een vrijstellingsregeling omdat ik de auto niet voor de uitoefening van mijn beroep nodig heb.
Mijn auto is in Nederland aangekocht, je kunt wel wat onderhandelen als je geen inruil hebt. Daarnaast zijn de netto-prijzen in Duitsland niet lager als in Nederland, wellicht zelfs iets hoger, en zijn de uitrustingspakketen heel anders wat weer eventuele problemen en verrassingen bij de BPM-bepaling kan opleveren. De edition uitvoeringen worden in Duitsland juist niet geleverd en die zijn prijstechnisch volgens mij juist erg interessant.

Verder kan ik uit ervaring vertaellen dat er regelmatig wordt gecontroleerd of die je inderdaad een vrijstelling hebt om op Duits kenteken te rijden. 's Morgens worden de wat nieuwere auto's met Duits kenteken die vanuit NL naar D rijden door de douane er uit gepikt om te controleren, 's avonds is het de andere richting die gecontroleerd wordt. Ik heb zelf wel eens een auto op Duits kenteken bij ghead toen mijn auto in reparatie was, op dat moment was een huurovereenkomst + de papieren van mijn eigen NL-auto voldoende om de beambten te overtuigen maar er wordt dus wel degelijk gecontroleerd!

[100mb]

Heb even de configurator van volvocars.nl en volvocars.de vergeleken.

V50 2.0D Edition II Sport bestaat inderdaad in Duitsland niet, dus heb ter vergelijking een V50 2.0D Momentum genomen met de volgende opties;

Volvo V50 2.0D 136pk
Momentum
Barents Blue pearl
Dala Dark Grey / Lava Grey/Quartz
Zaurak 205/50R17
Mesh aluminium inleg
Zwarte roofrails
Asbak & aansteker
Waterafstotend glas op de buitenspiegels
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
12 Volt aansluiting in bagageruimte
High Performance Sound met 8 luidsprekers
Park Assist achter

Komt wat betreft opties redelijk overeen met Edition II Sport m.u.v. Spiegelkappen Chroom, aluminium inleg in stuur en versnellingspook en VolvoGuard Alarm.

In Duitsland kost deze uitvoering € 33750,- incl. Umsatzsteuer.
In Nederland kost deze uitvoering € 41020,- incl. BTW en BPM.

Indien over de de duitse versie BPM betaald moet worden, wordt dat berekend over de netto catalogusprijs; € 29.095,-
BPM (45,2% van € 29.095,- + € 328,-) = € 13.479,-
Dus kost een Duitse momenteel € 47.229,- tegen € 41020,- voor de Nederlandse versie.

Iemand enig idee of de berekenmethode juist is ?
Daarnaast nog ideeën m.b.t. de samenstelling, of is hij wel goed zo ?

[wwwer]

ik ben zelf 1,95 ergens. ik rij veel, en heb een s40 (identiek aan de v50) en voor mij is de wagen veel maar dan ook veel te klein. je benen zitten in je nek. het is een heerlijke degelijke auto. maar het comfor voor mensen met een centimeter meer is bedroevend.

mijn advies ga voor Seat.

[Bart]

Ben zelf 2 meter en kan heerlijk zitten in een V50 (alleen achter mij kan alleen een peuter nog zijn benen kwijt )...

[Daanh78]

Even mbt het kopen van de auto in Dld en importeren naar NL: in D betaal je minder belastingen over je nieuwe auto dan hier in NL. De bruto prijzen liggen hier in NL daarom ook lager om het netto allemaal (een beetje) gelijk te houden. Veel Duitsers halen dan ook hun nieuwe auto in NL of bijv. in DK want: lagere inkoopprijs + lagere belasting =

Jij zou precies het tegenovergestelde gaan doen: een relatief dure auto kopen en dan nog eens achterlijk veel belasting erover gaan betalen.

M.b.t. je autokeuze: ik heb de volvo verkozen boven de passat. Want naast de argumenten gegeven door PeeWee is een passat ook maar een passat. De S-max daarentegen vind ik wel een toffe wagen, van wat ik ervan heb gezien. En dat is idd de 2.5T met 18" velen en spoilers. Wie weet zal ik over de "simpelere" wat minder enthousiast zijn.

Succes met je keuze!

[100mb]

Ik ben er denk ik wel uit...............



V50 2.0D Edition II, Family Line, Estate Line, Barents Blue pearl, Dala Dark Grey/ Lava Grey / Quarts, Zaurak 205/50R17, Mesh aluminium inleg, Stuurwiel en versnellingspook aluminium inleg, Bi-Xenon, Dakspoiler, S40 Grille :D:D

Iemand advies m.b.t. kleur en/of interieur ? (Zat mij te bedenken dat het gekozen interieur wellicht een beetje besmettelijk is met 2 kleine kids)

Het wordt i.i.g. geen Edition II sport, vind die spiegels in mat chroom geen goede zet van de dames en heren Volvo-designers, maar dat is persoonlijk.

@Daanh78; Volgens mij lijkt hij wel een beetje op een voor jou bekende uitvoering ?!?

[Bart]

Tja, interieur is een mooie mengelmoes van licht en donker. Wil je op safe gaan, kies dan zwart (leer) .. Verder een erg goede keus!

[V50 Edition Sport]

@ 100mb


ik heb m in dezelfde kleurstelling en vind m in t echie nog mooier als op t plaatje.
Ik heb dan wel de ed 2 uitvoering en die chromen spiegelkappen steken mooi af op het barentz bleu, maar dat idd persoonlijk.
En wat betreft de bekleding, ik vind de lichte stoelen met donker interieur wel mooi staan.

Theo

PS ik heb die 2 kleuren zauraks

[Peter]

Prima Keus.
De Passat is inderdaad een stuk ruimer. Maar maak maar eens testrit kort achter elkaar. De Passat komt niet eens in de buurt.
Qua ruimte. Ben zelf 1.85 en heb een prima zitpositie. Mijn beide zonen van 16 jaar zitten achterin en heb ze nog nooit horen klagen. Het rijplezier maakt veel goed.

[100mb]

Hij is eindelijk besteld !!!!

V50 2.0D 6-speed handgeschakeld
Electric Silver metallic
Dala Off Black / Off Black
Zaurak 205/50R17
Edition II + Mobility Line
Family Line
Estate Line
Mesh aluminium inleg
Stuurwiel en versnellingspook aluminium inleg
Dakspoiler
S40 Grille
Afneembare trekhaak
Carkit met AEM

en........................Nederlands kenteken !

Het wachten zal wel hééééél lang gang duren.....................

[immaculatae]

ben heel benieuwd wanneer die geleverd wordt, ik heb de mijne v50 2.0d edition2 carkit met AEM enz. afgelopen vrijdag besteld....

[Bart]

Hij is eindelijk besteld !!!!

V50 2.0D 6-speed handgeschakeld
Electric Silver metallic
Dala Off Black / Off Black
Zaurak 205/50R17
Edition II + Mobility Line
Family Line
Estate Line
Mesh aluminium inleg
Stuurwiel en versnellingspook aluminium inleg
Dakspoiler
S40 Grille
Afneembare trekhaak
Carkit met AEM

en........................Nederlands kenteken !

Het wachten zal wel hééééél lang gang duren.....................

..Maar hij zal het wachten waard zijn! Goede keus hoor, erg mooie kleur!

[Bakboord1]

Met je lengte kun je zelfs de ruitenwisser met je rechterknie uitzetten.
Erg handig! Maar niet heus.

Met mijn 1 meter 95 zit ik voor mijn gevoel te dicht bij het dashboard met mijn knieen.

Maar verder als ie geen storingen heeft is het een heerlijke auto die na anderhalf jaar nog steeds een mooie verschijning is op de oprit.

Enne, mooie bak die je hebt besteld!!