Sven

[bart71298]

Dat weet ik, ik verklein ze voor hier tot 800x800 max met het pakket 'Sir' (aanrader voor mensen die Linux gebruiken), maar ik kende de grens van max 10 foto's niet. En al helemaal niet dat je dan geen kans meer hebt op herstel...

[bart71298]

Eerst hebben we de airco laten checken en bijvullen.





Nog met de oude verkreukelde nummerplaten.



Airco leek prima en na 40 minuutjes en 49 euro stonden we weer fris buiten.

[bart71298]

Daarna kwamen de nieuwe kentekenomlijstingen binnen en ben ik langs een winkel gegaan voor drie nieuwe platen, meteen maar ook een nieuwe witte.

Sven zonder platen, tijdens het maken van de nieuwe:





En de nieuwe (en oude). Heel mooi!



Met nieuwe platen:





Bart

[bart71298]

Die laatste foto geeft het al weg: we waren weer terug bij de airco specialist. Wat bleek? Er was een lek, voor bij de radiator. Dus stonden we er weer, ditmaal met een zakje O-ringen van Estateservices. Het los maken van de bouten bleek nog niet zo eenvoudig: staal in aluminium en behoorlijk gecorrodeerd. Dus moest Sven op de brug.





Ik had 'm nog nooit op een brug gezien en was ook heel nieuwsgierig voor de staat van de onderzijde. Ik moet zeggen dat het mij niet tegenviel, voor een ex-sloopauto.





En de airco? Die was helemaal lekvrij en blies koude lucht dat het een aard had. Dat wil zeggen: tot de kachelmotor het na vijf minuten voor gezien hield. Geen idee waarom, maar blijkbaar vond hij dat een mooi moment om met pensioen te gaan.

[bart71298]

Contacten opgeschuurd en koolborstels schoon gemaakt maar de motor bleek definitief overleden. Tijd voor een nieuwe. Toch nieuwsgierig geworden ben ik eerst langs een Volvo dealert gegaan voor een nieuwe motor. Die kostte 219 euro maar moest uit een speciaal magazijn in Zweden komen, levertijd anderhalve week.

Bij Estateservices kostte het 97 euro en kon ik het de dag erop, afgelopen vrijdag, al ophalen. Makkelijke keuze.



Oud en nieuw:



Helaas was ik nogal dom en bestelde linksom terwijl het rechtsom moest wezen. Dus gisteren nog een ritje Obdam en zonder enig probleem kon ik hem omruilen. Top service!

Om makkelijk bij de drie schroeven te komen, is het het beste om de unit te verwijderen.



Motorgat zit bovenin.





Verder is het simpel. Motor er in, vastschroeven. Stekker vastmaken. Unit frame terug plaatsen, unit erin, afdekplaat er weer tegen en de dorpel weer vastmaken.
Nu is het eindelijk heerlijk koel in de auto EN hij is stukken stiller.

Bart

[bart71298]

En zo issie nu:

[hvt]

Weer lekker bezig geweest met Sven dus.
Blijf het geweldig vinden hoe jij met deze ex-sloopauto bezig bent.
En dat jij ons op de hoogte houdt met een uitgebreid verslag.

Vreemd dat die kachelmotoren er in links en rechtsdraaiend zijn. Verwacht je niet.

[lint]

Dat zijn weer een aantal leuke klussen fraai in beeld gebracht, ga zo door.

[bart71298]

Voor iemand die net als ik twee linker handen heeft en ook met een kachelmotor aan de slag gaat: haal niet die ijzeren clipjes van de fans af, die zitten daar voor het uitbalanceren.

[BlackcurrantV70]

Prachtig verhaal, toen ik nog 240 estate reed had ik gezworen dat de opvolger een 945 zou worden, helaas door omstandigheden pas in 2008 terug Volvo kunnen gaan rijden, maar een 240 estate en 945 hebben nog steeds een soft spot bij me !

[bart71298]

Helaas, Sven is vandaag weer terug van een weekendje verblijf in de airco garage en er is nog steeds een lek. Een klein vlekje op de radiator en/of een lekje in de verdamper. Nu maar even verder sparen.

[bart71298]

En wat details waardoor Sven weer iets mooier (en praktischer) is geworden. Toen we hem kochtten, ontbraken de afwerking (vakje) van de bestuurdersstoel en de afdekkapjes van de dorpel.





Nu dankzij EstateServices:

[Scotloop]

Heel erg leuk verhaal! Ik heb het met veel plezier gelezen
Nu wil ik ook weer een baksteen haha

[mga1600]

Hoe'st met Sven?

[Hans oet Twent]

Hoe'st met Sven?

Goeie...... ben ook benieuwd.

[hvt]

Ikke ook. Was Sven al vergeten.

Bart is 1 juli voor het laatst op het forum geweest, vreemd.

[herbert (c5)]

Leuk om te lezen dit , ook wij hebben een 940 gehad en na veel gedoe en andere auto's toch weer besloten om eind van dit jaar /begin volgend jaar er weer een te kopen.
Wij schrikken al van 3 ton maar Bart koopt gewoon iets waarbij hij helemaal niet weet wat hij heeft gelopen, top