Sleutel vast in sleutelcassette/ contactunit

[Volvo-Cees]

Dat zijn goede berichten! Hopelijk kun je voorlopig storingsvrij gaan rijden.

[Carfreak]

Ik hoop het ook.
Gelukkig is het financieel elke keer reuze meegevallen. Je kunt deze auto redelijk goedkoop onderhouden door gebruikte originele
onderdelen te monteren. Dat geldt natuurlijk voor alle iets oudere modeljaren. Voor nieuwe modellen valt niet altijd alles te krijgen lijkt me.
Een goede monteur die ook probeert reparaties uit te voeren ipv alleen maar onderdelen vervangen scheelt uiteraard ook.

Nu hopen dat de contactunit het volhoudt

[Forrest]

Heb dit draadje met interesse gevolgd. Goed om te lezen dat het probleem "eenvoudig" is opgelost.

[Carfreak]

Fijn. Daarom ook een apart topic van gemaakt voor mede-forummers. Er valt nog weinig over te vinden.

[Carfreak]

En na 7dgn nog altijd 100% functioneel. Ik verwacht er geen problemen meer mee.

[Carfreak]

En geen problemen meer ondervonden zoals verwacht.

[Carfreak]

Ok.laatste bericht. Hij functioneert prima!

[EMPool]

haha mooi man!

[cees klumper]

Je klopt het toch wel af, bij elke update?? Fijn dat het gelukt is. Ik had laatst met mijn S80 iets vergelijkbaars: melding storing airbag bestuurdersstoel. Laten vervangen bij dealer schijnt rond de €1,500 te moeten kosten. Op Marktplaats een gebruikte gekocht voor vier tientjes, de oude vervangen en alles weer 100%.

[Carfreak]

Altijd proberen. Als het niet lukt kun je altijd nog naar de dealer voor nieuwe onderdelen.

[Carfreak]

Psssst, hij werkt probleemloos....

[EMPool]

De contactunit is binnen. Nu moet hij geïnstalleerd worden en voorzien vd juiste software zonder dat het stuurslot geactiveerd wordt.
Schijnt een uitdaging te kunnen worden. Als dat gebeurt staat de auto vast in de p-stand en kun je niets meer.

Maandag gaat de garage ermee aan de slag. De S80 wordt op de auto ambulance gezet alvorens men begint.
Just2Bsure......

Voor de volgende keer.
Achter het zwevende middenconsole ligt een rubbermatje als je deze verwijderd zie je een sleuf waar je het metalen deel van de sleutel in kan steken.
Zo kan je de pook van de automaat in b.v. de stand neutraal zetten.

Filmpje van onze vriendelijke Rus:
https://youtu.be/pM3Nz0SGnXY?t=2m

dit filmpje laat ook nog andere leuke features zien.

[lint]

Toch best handig die filmpjes van de vriendelijke Rus.

[Carfreak]

had ik inmiddels ook gezien

[Casey]

De truc met de ruitewisserbladen kende ik niet. Ergerde me steeds aan het feit dat ik ze niet omhoog kan zetten....
Nu dus wel.
Thnx Evgeny!

[Carfreak]

En inmiddels 2jr probleemloos

[DinanT]

Even hierop inhakend; ik had dit issue vorige maand óók ineens. Bij nader inzien deed het contactslot al een tijdje 'vervelend', alsof ie de eerste keer de sleutel niet herkende, en er dus niets werd geactiveerd als ik op de start/stop knop drukte.
Maar laatst kwam ik thuis, parkeerde de auto, zette de electrische handrem erop, en zette de auto uit en drukte op de sleutel... Gebeurde niets. Ook niet na herhaaldelijk drukken (misschien klemde er iets...?) Tot mijn schrik kon ik de auto toen ook níet meer op contact zetten... Hij deed he-le-maal niks meer!!
Dan maar een noodgreep: accupool er af gehaald. Toen even de auto laten 'rusten', en de accupool er weer op. Dat hielp; de auto startte weer, de handrem werkte weer. Probleem 1 opgelost.
Probleem 2 was de sleutel die er niet meer uit wilde... Dan maar even ouderwets met het sleuteltje de auto open en op slot draaien, en online onderzoek doen.
Na enig zoeken kwam ik onder andere dit topic tegen. Nadat ik de klokkenwinkel eruit had gehaald, kon ik twee van de hierboven genoemde drie schroefjes vinden ...
Na met perslucht eens voorzichtig om de sleutel heen te hebben geblazen kwam er wel wat prut uit. Voornamelijk stof.
Na nog een paar keer drukken leek er toch Wst meer beweging in de sleutel. Na enig "intern beraad" toch maar een tang gepakt en geprobeerd of ik em eruit kon trekken.
Dat had maar heel weing kracht nodig! Toen met perslucht de boel maar eens goed schoon geblazen. De sleutel ging er toen een stuk soepeler in en uit. Daarna er een klein beetje WD40 in gespoten en met perslucht en een doekje nóg eens doorgeblazen.
Kennelijk was dat een keer nodig, want sindsdien werkt het weer feilloos.
Óók het eerder genoemde haperen heb ik niet meer gehad.

Ik begrijp dat dit al een oud topic is, maar dit leek me wel een nuttige toevoeging.