Flush / Motorspoeling ?

[Peter V70]

Hallo allemaal,

Ik rijd nu enkele weken in mijn V70 D5 uit 2005. Uiteraard wil ik er nog lang plezier van hebben.

Ik las ergens een advertentie voor een motorflush product. Zij zeggen dat het zonde is om dure verse motorolie in een motor te gieten die niet eerst schoongespoeld is. Mee eens? Klinkt best aannemelijk.

Anderzijds heb ik eens gehoord dat er natuurlijk altijd wat van die "afbijt" in de motor achterblijft en die mengt zich dan met de nieuwe motorolie.

Wat is wijsheid? Gewoon een keertje doen? Of vóór elke oliewissel doen?

Ter herinnering: Volvo V70, 2.4 D5, 20/09/2005, 163 pk, automaat. 185.000 km op de klok.

Bedankt voor jullie ideeën en meningen!

Peter

[sander69]

Ik heb nog nooit dat speciale spul in een motor gegooid; alleen nieuwe olie; filtertje en klaar...

ben wel benieuwd wat de kenners gaan zeggen in dit topic.

[NielsPHEV]

Ik zou er niet aan beginnen olie wisselen met filter en bij voorkeur warm, niet teveel olie en karren maar. Als je de auto zou willen verwennen kan je de verversingsfrequentie wat opschroeven. Wel belangrijk dat je auto destijds de updates heeft gehad voor de regeneratie (volgens mij was dat in die periode) ter voorkoming van diesel in de olie.

[Peter V70]

Bedankt. Wat bedoel je met regeneratie? Regeneratie van wat?

[NielsPHEV]

regeneratie van het roetfilter, meen dat er voor dat bouwjaar een update is geweest om te voorkomen dat het oliepijl zou kunnen stijgen door inspuiting van extra diesel icm eventueel afbreken van het regeneratieproces, als de auto dealer onderhouden is of in ieder geval was zal dit in orde zijn. Distributie overigens wel netjes op tijd en compleet laten vervangen en ik zou de waterpomp laten meenemen.

[Peter V70]

OK Merci. Ik heb begrepen dat mijn V70 2.4 D5 nog geen roetfilter heeft. Dus daar hoef ik me niet druk om te maken.

Hij is volledig dealeronderhouden.

Distributie is gebeurd in 2013 en hoeft voorlopig nog niet qua kilometers. Maar ik zal erop letten.

[Plein69]

Bij mijn V70 was het blok goed vervuild van binnen door veel korte stukken te lange interval.
En carterventilatie was verstopt door vervuiling.
Via de oliepeilstok met flexibele camera in het carter gekeken en veel aanslag.
Daarna een engine flush er in gedaan en daarna verse olie.

5000 km later bij Volvoservice de o-ringen in het carter laten doen.
Weer een cleaner en daarna carter er af.
Blok was al een stuk schoner van binnen.
Motor liep daarna ook veel rustiger.

Vervang nu tussen de 12 en 15.000 km de olie. Meestal na de zomervakantie waar ik 3 weken met caravan heb gereden.
Eerst een cleaner en dan verse Ardecca olie.

[Peter V70]

Bedankt. Blijkbaar voor- en tegenstanders dus

[jpwg001]

OK Merci. Ik heb begrepen dat mijn V70 2.4 D5 nog geen roetfilter heeft. Dus daar hoef ik me niet druk om te maken.

Hij is volledig dealeronderhouden.

Distributie is gebeurd in 2013 en hoeft voorlopig nog niet qua kilometers. Maar ik zal erop letten.

Volgens mij is er wel een roetfilter ingebouwd, maar omdat die teveel uitstoot toelaat, wordt die als niet-roetfilter beschouwd. Ik meen dat de uitstoot 1,15 mg (of net wat de eenheid is) is. Dus technisch gezien is er wel een ingebouwd.

[w.stif]

Wat hierboven al verteld is, ik zou om de 15.000 olie gaan verversen.
Tuurlijk is dit in de praktijk een goed ding hoor dat flushen van de motor.
Maar ik heb nog nooit gehoord van gebreken doordat het blok te "vies " is.

[V70Bolhaarslaan]

Ik heb een Volvo V70 D4 uit 2014, de VEA 2014.

Na wat problemen met vervuiling in het inlaattraject heb ik besloten om ook een engine flush uit te voeren - en ik moet zeggen dat de resultaten echt bijzonder goed merkbaar zijn. Motor is veel stiller en soepeler onderin de toeren. Denk dat ik dit gewoon elke oliewissel of anders om de oliewissel ga doen.

Ik ben inderdaad door meerdere mensen gewaarschuwd dat als je dit in een motor doet met wat KM's erop (die van mij 182K dus valt nog mee) je altijd op moet passen of er niet teveel rotzooi los komt - geen idee of dit bangmakerij is of niet.

Maar goed ik heb de oude olie éérst vervangen voor nieuwe schone olie en hier heb ik na 1000km Eurol Engine Flush in gedaan na een lange rit (zodat ie goed warm was), en daarna er weer verse olie en filter op. Mijn idee hierachter was dat de nog schone olie een hoger absorptievermogen zou hebben dan olie die er al 30k op had zitten, en er daarmee meer meuk los zou komen. Wellicht pure overkill, maar de extra kosten bedroegen 60 euro en een uurtje extra werk dus tsja daarvoor hoef je het niet te laten.

Voornemen is wel om de toekomstige oliewissels om de 20K te gaan doen - dus dat zou ook al een boel vervuiling tegen moeten houden.

[Speedyace]

Ik heb een Volvo V70 D4 uit 2014, de VEA 2014.

Na wat problemen met vervuiling in het inlaattraject heb ik besloten om ook een engine flush uit te voeren - en ik moet zeggen dat de resultaten echt bijzonder goed merkbaar zijn. Motor is veel stiller en soepeler onderin de toeren. Denk dat ik dit gewoon elke oliewissel of anders om de oliewissel ga doen.

Ik ben inderdaad door meerdere mensen gewaarschuwd dat als je dit in een motor doet met wat KM's erop (die van mij 182K dus valt nog mee) je altijd op moet passen of er niet teveel rotzooi los komt - geen idee of dit bangmakerij is of niet.

Maar goed ik heb de oude olie éérst vervangen voor nieuwe schone olie en hier heb ik na 1000km Eurol Engine Flush in gedaan na een lange rit (zodat ie goed warm was), en daarna er weer verse olie en filter op. Mijn idee hierachter was dat de nog schone olie een hoger absorptievermogen zou hebben dan olie die er al 30k op had zitten, en er daarmee meer meuk los zou komen. Wellicht pure overkill, maar de extra kosten bedroegen 60 euro en een uurtje extra werk dus tsja daarvoor hoef je het niet te laten.

Voornemen is wel om de toekomstige oliewissels om de 20K te gaan doen - dus dat zou ook al een boel vervuiling tegen moeten houden.

jij hebt hem toch wel 15 tot 20 minuten stationair laten draaien met de engine flush erin alvorens de olie te verversen of heb jij er mee gereden?

[V70Bolhaarslaan]

Ik heb conform de voorschriften van Eurol de flush bij warme olie erin gedaan, vervolgens 5 minuten (met stopwatch:)) stationair laten draaien en daarna motor uit en olie direct eraf. Heeft een minuut of 30 staan lekken, en ook filter nieuw

[Albert Volvo]

5 min kan, maar als je gaat voor een optimaal resultaat dan de motor 15 minuten stationair te draaien.
Zie https://eurol.com/product_img/PI/NL_E802310_PI.pdf


Groet Albert

[Hans oet Twent]

OK Merci. Ik heb begrepen dat mijn V70 2.4 D5 nog geen roetfilter heeft. Dus daar hoef ik me niet druk om te maken.

Hij is volledig dealeronderhouden.

Distributie is gebeurd in 2013 en hoeft voorlopig nog niet qua kilometers. Maar ik zal erop letten.

Voor de kenners; Distributie is toch ook tijd gebonden? 2013 Is 6 jaar geleden... Zou toch nu al weer gedaan moeten zijn? Toch om d e6 jaar of X aantal km?

[Gouwe]

Volgens mij bij die blokken om de 180K of 10 jaar.

[V70Bolhaarslaan]

5 min kan, maar als je gaat voor een optimaal resultaat dan de motor 15 minuten stationair te draaien.
Zie https://eurol.com/product_img/PI/NL_E802310_PI.pdf


Groet Albert

Oh thanks voor die info. Op het flesje/ blikje stond 5 minuten... Volgende keer 15

[DB200]

Distributie is toch ook tijd gebonden?

Ik dacht 10 jaar of 180.000km bij de D5.
Posting "gebeurd in 2013" is van 23 maart 2017.

[Bover]

Inderdaad 10 jaar of 180.000km. Echter ik doe toch om de 150-160.000 dus mijn derde keer komt eraan met de distri riedel.
Denk dat met tuning er toch meer aan getroken wordt in de overbrengingen riem e.d. dus het zekere voor het onzekere.
Of is dat overdreven?
Bob

[JosW]

Vanwege o.a. inderdaad tuning reduceer ik de beurtinterval en vervanging van de distributieriem met respectievelijk 5000 en 10.000 km. Zekerheidshalve.