V60 D3 Geartronic 2012 in "noodloop"

[Willem66]

In maart dit jaar heb ik mijn V50 D3 ingeruild voor een V60 D3 Geartronic met 140.000 km (136 PK omdat hij uit België geïmporteerd is).
Aanvankelijk heb ik het probleem gehad dat de start-stop niet werkte. Dit is keurig in de garantie verholpen door de garage waar ik de auto heb gekocht door een nieuwe accu te plaatsen. Enige tijd later kreeg ik tijdens het rijden op de display de melding dat ik zo snel mogelijk naar de dealer moest omdat de koeling niet werkte. Na op advies van de verkopende garage een halve liter bijgevuld te hebben was ook dit probleem opgelost. Ik heb door de garage wel laten checken of er een lek in het koelsysteem was, maar die is niet gevonden. Het lijkt mij vreemd dat een koelsysteem bijgevuld moet worden, ik zou willen weten wat de oorzaak kan zijn.
Momenteel zit ik met het probleem dat de V60 weer bij de garage staat omdat hij, na een melding op de display dat er wat met het uitlaatgasreinigingssysteem aan de hand is en het advies om naar de dealer te gaan. Ik heb naar de garage opgebeld en kreeg te horen dat ik de auto mocht brengen, dat ik mij geen zorgen hoefde te maken. Ook niet toen hij op weg naar de garage in de "noodloop" ging. Daardoor had ik nauwelijks nog vermogen. Aan het roetfilter zou het niet liggen, zo kreeg ik te horen.
Mijn vertrouwen in deze auto wordt op de proef gesteld, vooral omdat de V50 met dezelfde motor nooit voor problemen heeft gezorgd.

Ik ben benieuwd of andere leden van dit forum soortgelijke problemen hebben gehad, wat de oorzaak was en hoe dit opgelost is.

[vankol]

In maart dit jaar heb ik mijn V50 D3 ingeruild voor een V60 D3 Geartronic met 140.000 km (136 PK omdat hij uit België geïmporteerd is).
Aanvankelijk heb ik het probleem gehad dat de start-stop niet werkte. Dit is keurig in de garantie verholpen door de garage waar ik de auto heb gekocht door een nieuwe accu te plaatsen. Enige tijd later kreeg ik tijdens het rijden op de display de melding dat ik zo snel mogelijk naar de dealer moest omdat de koeling niet werkte. Na op advies van de verkopende garage een halve liter bijgevuld te hebben was ook dit probleem opgelost. Ik heb door de garage wel laten checken of er een lek in het koelsysteem was, maar die is niet gevonden. Het lijkt mij vreemd dat een koelsysteem bijgevuld moet worden, ik zou willen weten wat de oorzaak kan zijn.
Momenteel zit ik met het probleem dat de V60 weer bij de garage staat omdat hij, na een melding op de display dat er wat met het uitlaatgasreinigingssysteem aan de hand is en het advies om naar de dealer te gaan. Ik heb naar de garage opgebeld en kreeg te horen dat ik de auto mocht brengen, dat ik mij geen zorgen hoefde te maken. Ook niet toen hij op weg naar de garage in de "noodloop" ging. Daardoor had ik nauwelijks nog vermogen. Aan het roetfilter zou het niet liggen, zo kreeg ik te horen.
Mijn vertrouwen in deze auto wordt op de proef gesteld, vooral omdat de V50 met dezelfde motor nooit voor problemen heeft gezorgd.

Ik ben benieuwd of andere leden van dit forum soortgelijke problemen hebben gehad, wat de oorzaak was en hoe dit opgelost is.

Heb zelf ook een D3 weliswaar een S60 met 163 pk zonder start stop maar heb ook wel eens meldingen van een onwillige sensor, hoewel de auto perfect loopt en ook niet in de noodloop gaat. Ik reset dus de melding en rij vrolijk door, in de garage wisten ze ook niet met zekerheid te zeggen, ze willen dan wat gaan uitproberen door sensoren te vervangen, maar ik heb zoiets van tja dat kost geld en ze weten net of het helpt.
Daarom blijf ik er maar mee rijden, merk er toch verder niets van en verbruik is prima, ook bij de APK hadden ze geen opmerkingen bij de 4 gas test.

Bij jou zou het ook evt een sensor kunnen zijn

[ufovolvo]

Ik heb op m'n diesel ook een paar keer het "noodloopprobleem" gehad. Het bleek uiteindelijk in een van de turbodruksensoren te zitten. Er is eentje vervangen en sindsdien storingsvrij geweest. De sensor was niet eens zo heel erg duur, maar hij zat bij de V70 op een dusdanig lastige plaats, dat het toch wel een klus was om 'm te verwisselen. Uiteindelijk rekende mijn dealer daar maar een schappelijk "uurtje" voor.

[Willem66]

Ik heb bericht gekregen van de garage. De V60 is klaar. Ik kan hem ophalen. Het probleem zou een lek in de turboslang zijn. Ik hoop dat hiermee de problemen opgelost zijn en dat ik het vertrouwen in deze auto op kan gaan bouwen.

[Nyttland]

In maart dit jaar heb ik mijn V50 D3 ingeruild voor een V60 D3 Geartronic met 140.000 km (136 PK omdat hij uit België geïmporteerd is).
Aanvankelijk heb ik het probleem gehad dat de start-stop niet werkte. Dit is keurig in de garantie verholpen door de garage waar ik de auto heb gekocht door een nieuwe accu te plaatsen.

Enige tijd later kreeg ik tijdens het rijden op de display de melding dat ik zo snel mogelijk naar de dealer moest omdat de koeling niet werkte. Na op advies van de verkopende garage een halve liter bijgevuld te hebben was ook dit probleem opgelost. Ik heb door de garage wel laten checken of er een lek in het koelsysteem was, maar die is niet gevonden. Het lijkt mij vreemd dat een koelsysteem bijgevuld moet worden, ik zou willen weten wat de oorzaak kan zijn.

Momenteel zit ik met het probleem dat de V60 weer bij de garage staat omdat hij, na een melding op de display dat er wat met het uitlaatgasreinigingssysteem aan de hand is en het advies om naar de dealer te gaan. Ik heb naar de garage opgebeld en kreeg te horen dat ik de auto mocht brengen, dat ik mij geen zorgen hoefde te maken. Ook niet toen hij op weg naar de garage in de "noodloop" ging. Daardoor had ik nauwelijks nog vermogen. Aan het roetfilter zou het niet liggen, zo kreeg ik te horen.
Mijn vertrouwen in deze auto wordt op de proef gesteld, vooral omdat de V50 met dezelfde motor nooit voor problemen heeft gezorgd.

Ik ben benieuwd of andere leden van dit forum soortgelijke problemen hebben gehad, wat de oorzaak was en hoe dit opgelost is.

Nieuwe dop om zeker te zijn dat deze niet 'lek' is, kan wonderen doen!