Storing hybride systeem - service vereist

[arnold_w]

Gisteren en eergisteren weer problemen met het Hybride systeem, auto wilde op het werk weer niet starten, 60 sec wachten, maar weer zo dood als een pier.
Kreeg telkens de melding storing Hybride systeem, service SPOED.
Uiteindelijk kon ik pas na 25min klooien en wachten de auto starten en naar huis en kreeg ik helemaal geen melding meer.

Wat me is opgevallen, dat dit zich telkens voordoet wanneer ik de standkachel gebruik.
Ik heb me dus voorgenomen deze even niet te gebruiken en meteen al bij de eerste keer vanmorgen had ik helemaal geen meldingen.
De komende dagen even volhouden met in een koude auto instappen, maar dan kan ik zaken uitsluiten en wellicht een patroon ontdekken en gericht naar de dealer.

[RoaldH]

Gisteren en eergisteren weer problemen met het Hybride systeem, auto wilde op het werk weer niet starten, 60 sec wachten, maar weer zo dood als een pier.
Kreeg telkens de melding storing Hybride systeem, service SPOED.
Uiteindelijk kon ik pas na 25min klooien en wachten de auto starten en naar huis en kreeg ik helemaal geen melding meer.

Wat me is opgevallen, dat dit zich telkens voordoet wanneer ik de standkachel gebruik.
Ik heb me dus voorgenomen deze even niet te gebruiken en meteen al bij de eerste keer vanmorgen had ik helemaal geen meldingen.
De komende dagen even volhouden met in een koude auto instappen, maar dan kan ik zaken uitsluiten en wellicht een patroon ontdekken en gericht naar de dealer.

Je kan ook de standkachel een minuut of 5 handmatig uitzetten voordat je de stekker uit de auto haalt en de auto start.
Hiermee kun je de melding onderdrukken. Echter er zal zeer waarschijnlijk wel een probleem zijn met de aircopomp.

[arnold_w]

Ga ik ook eens proberen.
Ik neem aan dat dat hetzelfde effect heeft als de timer 5 minuten eerder zetten?
Ik ga nu 5:15 weg en dan loopt hij meestal nog net.
Als ik de timer nu op 5:05 zet, dan zou dat dus voldoende moeten zijn.

Snap eigenlijk niet zo goed wat de standkachel met de aircopomp van doen heeft.

[RoaldH]

Ga ik ook eens proberen.
Ik neem aan dat dat hetzelfde effect heeft als de timer 5 minuten eerder zetten?
Ik ga nu 5:15 weg en dan loopt hij meestal nog net.
Als ik de timer nu op 5:05 zet, dan zou dat dus voldoende moeten zijn.

Snap eigenlijk niet zo goed wat de standkachel met de aircopomp van doen heeft.

Volgens mij is het nablazen niet hetzelfde als de standkachel eerder uitzetten.
Volgens mij is de aircopomp betrokken bij het koelen/verwarmen van het hybride systeem.

[Gouwe]

De komende dagen even volhouden met in een koude auto instappen, maar dan kan ik zaken uitsluiten en wellicht een patroon ontdekken en gericht naar de dealer.

De dealer kan het gewoon meten. Is het de pomp dan zou dat gewoon garantie moeten zijn....

[RoaldH]

De komende dagen even volhouden met in een koude auto instappen, maar dan kan ik zaken uitsluiten en wellicht een patroon ontdekken en gericht naar de dealer.

De dealer kan het gewoon meten. Is het de pomp dan zou dat gewoon garantie moeten zijn....

De storing is gewoon uit te lezen. Zo is dat ook 2x bij mij geweest.

[V60Majolee]

bij mij is recent de aircopomp vervangen. Voor de 2e keer. In 2016 ook al. Terwijl mijn auto van september 2013 is en inmiddels 230.000 km gereden. Dus over de 4-jaars termijn heen. Geweldige service van Broekhuis Zeist: E 1.800 aan kosten, helemaal voor rekening Volvo NL. Heeft Broekhuis zich sterk voor gemaakt. Even los van het feit dat dit idd een onderdeel is net als veel andere onderdelen die op de PIH zit en die niet op de gewone D5 zit.

Ik begin mij nu hardop af te vragen wat ik ga doen in september als de 5 jaar en 0% voorbij zijn"
- puur zakelijk gaan rijden (0% bijtelilng)
- naar prive halen en voor zakelijke km 18 ct/km declareren
- verkopen en andere auto aanschaffen.

Iemand suggesties?

[RoaldH]

@V60Majolee: hoe vind je je V60 rijden? Zelf neem ik hem privé over.

[Gouwe]

Ik begin mij nu hardop af te vragen wat ik ga doen in september als de 5 jaar en 0% voorbij zijn"
- puur zakelijk gaan rijden (0% bijtelilng)
- naar prive halen en voor zakelijke km 18 ct/km declareren
- verkopen en andere auto aanschaffen.

Iemand suggesties?

Heb je een BV op ben je eenmanszaak? In dat laatste geval mag je hem niet naar privé halen. Verder mag je 19 cent belastingvrij declareren i.p.v. 18 cent.
Optie is trouwens ook om hem zakelijk te blijven rijden. Je bijtelling is dan gelijk aan de kosten, m.a.w. je hebt geen belastingvoordeel meer.
Ook ik ga me over hetzelfde vraagstuk beraden dit jaar trouwens.
Een optie die ik serieus overweeg is de auto daadwerkelijk te verkopen en na twee maanden weer terug te kopen. Alles netjes op papier, met facturen en betalingen. Mijn accountant adviseert het formeel niet maar volgens hem is dit in mijn geval als ZZP'er de enige legale optie.

[Autowina]

Ik weet niet of deze truc wel nodig is. De auto is fiscaal keuzevermogen. Bij behoorlijke wijzigingen in de omstandigheden mag een keuze wel herzien worden. Ik denk dat de kans groot is dat een stijging van de bijtelling (0% naar 22%) een toegestane reden is voor een keuzeherziening.

[Gouwe]

Dat zou een mooie zijn, maar ik denk dat een wijziging in de bijtelling geen "uitzonderlijk geval" is. De belastingdienst is niet gek. Ik ga wel even uitzoeken wat "uitzonderlijke gevallen" zijn.
Overigens is de bijtelling geen 22% zoals bij nieuwe auto's maar 25% op een auto van 2013.

[Paul]

Nee het zou 22% worden, het zou het percentage zijn wat op dat moment geldt en dat is die van sept 2018.

[Gouwe]

Nee het zou 22% worden, het zou het percentage zijn wat op dat moment geldt en dat is die van sept 2018.

Paul zie o.a. deze link: https://www.baa.nl/wp-content/uploads/F ... k_auto.pdf
Is hier ergens op het forum al eerder aan de orde geweest als ik het me goed herinner.
Suggestie is in ieder geval dat het 25% is.
Maar goed, eigenlijk ook niet relevant omdat het bedrag van de bijtelling nooit hoger is dan de werkelijke kosten.

[Paul]

Klopt als eenmanszaak!

[Autowina]

Een wetswijziging wordt als voorbeeld genoemd van een bijzondere omstandigheid voor een keuzeherziening. In het belastingplan 2017 is in hoofdstuk 6 "Autobelastingen" paragraaf 3 besloten de kortingen voor zuinige auto's te laten vervallen, zie https://www.rijksoverheid.nl/binaries/r ... n+2017.pdf
Dit is een wetswijziging. Zou alleen sprake geweest zijn van een aangepast percentage, bijvoorbeeld van 0% naar 15% dan denk ik niet dat keuzeherziening mogelijk zou zijn geweest, maar met het laten vervallen van een korting voor zuinige auto's ligt dit denk ik anders.

[Gouwe]

Ik zal het in april met mijn accountant bespreken. Dank voor de tip.

[vaudi]

Ik weet niet of deze truc wel nodig is. De auto is fiscaal keuzevermogen. Bij behoorlijke wijzigingen in de omstandigheden mag een keuze wel herzien worden. Ik denk dat de kans groot is dat een stijging van de bijtelling (0% naar 22%) een toegestane reden is voor een keuzeherziening.

Of is het van 0 - 25%. Want de korting op die auto's was destijds 25% op de bijtelling. De korting vervalt, dus die auto's komen nu op 25%.
Pas bij auto's toegelaten vanaf 2017 heb je het 22% tarief.

[RoaldH]

Ik denk dat auto's met een DET < 2017 uiteindelijk allemaal 25% worden (muv de FEV's).
DET = datum eerste toelating

[IV39]

Ik sprak gisteren met de leasemaatschappij en stelde ze ook deze vraag. Een medewerker gaf aan dat 5 jaar de 25% zou tellen en daarna het percentage van de categorie die van toepassing is... zou dus 22% zijn...

[IV39]

Aanvulling, toch maar even de fiscalist gebeld... het is dus 25% zoals al eerder door andere aangegeven. de korting vervalt inderdaad en dan blijft er 25% over. Van toepassing is het tarief wat geldt bij de eerste tenaamstelling waarbij de korting dus na 5 jaar vervalt.

Ik sprak gisteren met de leasemaatschappij en stelde ze ook deze vraag. Een medewerker gaf aan dat 5 jaar de 25% zou tellen en daarna het percentage van de categorie die van toepassing is... zou dus 22% zijn...