Keuze V40, D2 1.6/D2 2.0 of D4?

[TB2006]

Hallo Volvo liefhebbers,

Ik sta op het punt om een tweedehands auto te kopen. Zakelijk heb ik afgelopen jaar een Volvo V40 D2 2.0 Kinetic Business gereden van de baas, maar inmiddels heb ik een nieuwe baan waar ik geen zakelijke auto bij krijg en moet ik dus op zoek naar een representatieve auto waar ik jaarlijks zo'n 35.000 km mee zal gaan rijden.
Ik ben erg gecharmeerd van de V40 welke ik een jaar heb gereden, dus de voorkeur gaat op dit moment naar een Volvo V40 uit. Daarnaast heb ik ook nog de Seat Leon FR op de shortlist.
Nu is mijn vraag aan jullie wat zou je adviseren qua motor in de V40, als het zwaarstwegende argument de total cost of ownership is gedurende ongeveer 3 jaar (100.000 kilometer).
Zouden jullie voor een iets oudere V40 met de 1.6 liter diesel gaan, of voor een nieuwere D2 2.0 of D4 2.0 gaan? Wat is het verschil tussen deze blokken qua betrouwbaarheid?

Bij voorbaat dank voor jullie inzichten.

M.v.g. Tim

[chrisvv]

Hallo Volvo liefhebbers,

Ik sta op het punt om een tweedehands auto te kopen. Zakelijk heb ik afgelopen jaar een Volvo V40 D2 2.0 Kinetic Business gereden van de baas, maar inmiddels heb ik een nieuwe baan waar ik geen zakelijke auto bij krijg en moet ik dus op zoek naar een representatieve auto waar ik jaarlijks zo'n 35.000 km mee zal gaan rijden.
Ik ben erg gecharmeerd van de V40 welke ik een jaar heb gereden, dus de voorkeur gaat op dit moment naar een Volvo V40 uit. Daarnaast heb ik ook nog de Seat Leon FR op de shortlist.
Nu is mijn vraag aan jullie wat zou je adviseren qua motor in de V40, als het zwaarstwegende argument de total cost of ownership is gedurende ongeveer 3 jaar (100.000 kilometer).
Zouden jullie voor een iets oudere V40 met de 1.6 liter diesel gaan, of voor een nieuwere D2 2.0 of D4 2.0 gaan? Wat is het verschil tussen deze blokken qua betrouwbaarheid?

Bij voorbaat dank voor jullie inzichten.

M.v.g. Tim

Hoi Tim, ik heb een Leon gereden, 1.6d uit 2014 maar dat was een verschrikkelijke rammel kraak bak. Rijd wel sportiever en stuurde veeel beter dan mijn huidige 2.0d v40 d2. Maar ook mijn v40 kraakt en rammelde aan de deurpanelen wel minder dan de plastic Seat. Net waar je het meeste waarde aan geeft. Gr. Chris

[Longone]

Een 1.6D2 heeft de reputatie om bij een hogere kilometerstand wel eens een nieuwe turbo en 4 nieuwe verstuivers nodig hebben, kosten 3600 Euro.

Hoe hoog hangt af van hoe ermee gereden is, en dat weet je natuurlijk niet.

Dus wat mij betreft blijven de 2.0D2 en 2.0D4 over.

Ga je voor zuinigheid, dan de D2. Rijdt prima.

Ga je voor meer snelheid, dan de D4 en neem je het ca. 20% hogere brandstofverbuik in de praktijk (zie Spritmonitor.de) voor lief.

[TB2006]

Bedankt voor jullie input tot zover. Wellicht zijn er nog andere leden die een aanvulling kunnen geven of een ander idee hebben?
Daarnaast nog een (misschien) leuke vraag voor alle Volvo liefhebbers; wat zou voor jullie een reden zijn om NIET voor een Volvo V40 te kiezen in mijn geval?

[diesel01]

Een 1.6D2 heeft de reputatie om bij een hogere kilometerstand wel eens een nieuwe turbo en 4 nieuwe verstuivers nodig hebben, kosten 3600 Euro.

Hoe hoog hangt af van hoe ermee gereden is, en dat weet je natuurlijk niet.

Dus wat mij betreft blijven de 2.0D2 en 2.0D4 over.

Ga je voor zuinigheid, dan de D2. Rijdt prima.

Ga je voor meer snelheid, dan de D4 en neem je het ca. 20% hogere brandstofverbuik in de praktijk (zie Spritmonitor.de) voor lief.

Dat verbruik ligt natuurlijk aan je rechtervoet.
Ik zie sinds vanmorgen ook weer waardes voorbij komen van 4.5l/100km bij 120km/u op de snelweg met een D4 8gt.
Die D4 gaat heel snel door zijn versnellingen waardoor hij snel in het hoogste verzet zit, op de cruise bij 80 is het 4.2/100km en dan heb ik ook nog een V70.
Met dergelijke waardes zou ik altijd voor een D4 gaan.

[Longone]

Vergeet de waardes van de boordcomputer, Spritmonitor gaat uitsluitend uit van het aantal gereden kilometers en het aantal getankte liters.

Daarbij kun je op de heenweg wind mee hebben en op de terugweg wind tegen.

[gray]

Een D4 is gewoon veel leuker om mee te rijden, zeker op de autosnelweg merk je het verschil heel erg.
Mijn D2 2.0 is toch wat teleurstellend in het verbruik maar ik zit nog maar aan mijn eerste 1000km, gisteren een lange rit gedaan met veel autosnelweg en had gemiddeld 4,6l/100km wat nog redelijk ok is, maar bij korte ritten in de stad raak ik niet onder de 6l.

[Rob M]

Een D4 is gewoon veel leuker om mee te rijden, zeker op de autosnelweg merk je het verschil heel erg.
Mijn D2 2.0 is toch wat teleurstellend in het verbruik maar ik zit nog maar aan mijn eerste 1000km, gisteren een lange rit gedaan met veel autosnelweg en had gemiddeld 4,6l/100km wat nog redelijk ok is, maar bij korte ritten in de stad raak ik niet onder de 6l.

Dat verbruik wordt echt beter hoor!
Mijn V60 D2 automaat heeft een gemiddeld verbruik van 5.2L/100km over een periode van 27.5 maanden en 178.600Km

[OGA244]

Ik zat met n V70 1.6D2 al onder de 6.0 op 100km dat moet men n 2.0D2 in n V40 echt veel beter kunnen..

[Poolrev]

Ik zat met n V70 1.6D2 al onder de 6.0 op 100km dat moet men n 2.0D2 in n V40 echt veel beter kunnen..

Ik vind dat wel 'grappig' opzich. Ik reset nooit de boordcomputer, en zie het gemiddelde verbruik daarin altijd rond de 5.6 L/100km voor m'n huidige 2.0 D2 (waar veelal kortere afstanden mee wordt gereden, km. stand is nu ruim 62.500 km). In mijn vorige V40 1.6 D2 stond deze na ruim 120.000 km en mijn C30 1.6D na ruim 190.000 km allebei ook rond die waarde. Dus op papier zou ik elke keer een stukje zuiniger hebben moeten gaan rijden, maar zonder aanpassing van rijstijl, veranderd er in de praktijk dus helemaal niks aan het verbruik. Blijf ik toch altijd wel grappig vinden...

[OGA244]

De huidige 2.0D2 doet 4.9

[Poolrev]

De huidige 2.0D2 doet 4.9

Bij mij in ieder geval nooit, zeker niet zomers met 18 inch eronder...

[TB2006]

Hartelijk dank voor jullie input allemaal!

Inmiddels kan ik jullie melden dat mijn keus is gevallen op een behoorlijk goed uitgeruste 2014 V40 D4.
Donderdag kan ik de bolide in ontvangst nemen en zal ik me kort verder voorstellen middels wat foto's.

Nogmaals bedankt!

[OGA244]

De huidige 2.0D2 doet 4.9

Bij mij in ieder geval nooit, zeker niet zomers met 18 inch eronder...

dat doe je zelf... Het kan probleemloos

[Poolrev]

De huidige 2.0D2 doet 4.9

Bij mij in ieder geval nooit, zeker niet zomers met 18 inch eronder...

dat doe je zelf... Het kan probleemloos

Zeg ik ergens dat ik er over in zit? Beetje aparte reactie...

Ik merk alleen op dat er dus op papier veel verschil zou moeten zitten tussen de C30 & V40's die ik heb gehad en nu heb, terwijl de praktijk uitwijst dat er geen enkel verschil in zit. Ik zit daar niet zo mee en verwijt helemaal niets of niemand wat, vind het alleen soort van apart/grappig.

[OGA244]

Zoals gezegd, het kan probleemloos

[Walter]

Hartelijk dank voor jullie input allemaal!

Inmiddels kan ik jullie melden dat mijn keus is gevallen op een behoorlijk goed uitgeruste 2014 V40 D4.
Donderdag kan ik de bolide in ontvangst nemen en zal ik me kort verder voorstellen middels wat foto's.

Nogmaals bedankt!

gefeliciteerd!

[RZA]

Van harte, zal genieten worden met die motor!

[wim de jong]

Het verbruik van de 1,6 D2 is natuurlijk sterk afhankelijk van de auto waarin deze gemonteerd zit. (buiten je rechtervoet)

We hebben nu de C30 met een 1,6 D2...... doet ongeveer 4.3 l / 100 km.
We hebben de V50 gehad met een 1,6 D2 ....... deed ongeveer 5.1 l / 100 km.
Mijn huidige V60 met de 1,6 D2 doet het niet beter dan 6.0 l /100 km.

Alles te maken met het gewicht, en aerodynamica van het voertuig.

[Longone]

Alles te maken met het gewicht, en aerodynamica van het voertuig.

En de versnellingsbak, er is hier ook een onderwerp over het zeer vreemde feit dat de zwaardere V60 1.6D2 eerder op de 100 km/u zit dan de lichtere V40 1.6D2.