Tips bij aanschaffen 2e hands D6 PIH

[PHEV60PHEV]

Ik heb vorige maand na veel wikken en wegen toch besluit genomen om een volvo v60d6 PIH tweedehands aan te schaffen.
De auto was van prive eigenaar en is altijd door Volvo Dealer onderhouden. Het is een van de eerste modellen uit 2013 met net geen 90k op de teller.
Veel gelezen, voorbereid en de auto gekocht met 3 maanden bovag garantie. De multiriem is vervangen bij levering van de auto na tips op deze site.
Gelukkig nog garantie, want die heb ik ook nodig gehad:

2 weken geleden storing aan hybride systeem. De kinderen naar school gebracht en toen wou ik naar garage rijden.
Eerst viel remdruk weg, toen stuurbekrachting en toen ik half uit het parkeervak was, startte de auto niet meer. Niet meer aan de praat te krijgen.
Eerste actie was de accu vervangen (normale). Had al vermoeden dat dat niet de oorzaak zou zijn, maar meer gevolg. De aircopomp is vervangen.
Nu een week later wil de auto niet meer laden en wordt de regelunit hybride systeem vervangen.

De dynamo zou al vervangen zijn, als het goed is kan ik hierna weer een tijd verder zonder storingen.
Als de auto rijd, is het wel erg fijne wagen. Wat een luxe gevoel en toch zuinig rijden. Ik rijd elke dag 75km naar werk en laad hem zowel thuis als op het werk op en rijd iets minder dan 3.0 l/100km.

Ik denk niet dat hybride systeem echt voordeel oplevert t.o.v. van reguliere D5. De aircopomp moet ben ik bang toch vaker vervangen worden dan normaal en 1500 euro aan vervangen kun je 1000 liter diesel tanken..
Als je gunstige dieselprijs en verbruik 6 l/100 km aanhoudt (3l extra t.o.v. hybride) , kun je bijna 40.000 km op rijden voordat de reguliere d5 duurder wordt.

Ik wist dat de auto niet voordeliger zou zijn, maar geniet van hybride rijden. Het is zo rustig en helpt je om anders te gaan rijden. Ik probeer nu echt mijn best te doen om zuinig te rijden.
Daarnaast denk ik dat het de toekomst is, hopelijk vallen de storingen straks mee. Deze zijn iig nog onder garantie vervangen.

Ik had eerder gedacht dat deze auto 5jr zou gaan rijden (meer dan 200k), maar weet met deze ervaring niet of ik dat aandurf en over 2jr besluit om hem werkend in te ruilen voor minder complex systeem.
Zie wel tegenop dat na aantal jaar weer deze componenten aan vervanging toe zijn. Dan is 3000-5000 euro aan reparaties wel in 1x heel veel geld voor een auto van 8-10jr

[aristo]

Vervelend dat je die dingen heb gehad. De aircopomp is wel een dingetje ja waar ik me ook wel zorgen over maak. Maar er zijn ook al PIH s die al ruim 2 ton op de teller hebben zonder problemen en dat sterkt mij. Wij hebben er echt specifiek voor gekozen om de auto bij de dealer aan te schaffen en dat komt nu ook beter uit omdat ze de garantie ook voor gebruikte plug-ins naar 8 jaar gooien op de accu. Net zoals bij meerdere forumleden om een d6 buiten de Volvo dealer aan te schaffen is dit een behoorlijk voordeel soms tussen de 6 en de 10.000 euro en als je hier dan ook rekening mee houdt met kosten bij de garage. In ieder geval, ik hoop dat je nog veel rijplezier hebt, ik haal onze auto over 2 weken op

[PHEV60PHEV]

Ik hoopte dat meeste issues waren verholpen en niet meer zouden terugkomen. Gelukkig wordt netjes met Volvo garage opgelost en de dealer.

deze onderdelen levert alleen Volvo, dat is wel nadeel. Als iets kapot gaat ben je op hun aangewezen en coulance houdt een keer op, ook als je bij Volvo zelf koopt.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben heel blij met de auto als deze rijd, heb het ook als gok gezien waarbij je heel veel luxe krijgt en zuinig kan rijden.

Het is echt ideaal, Diesel voor snelweg en weekend puur electrisch in bebouwde kom. Zo'n verbruik lukt echt niet zonder hybride. Geloof in concept, maar betrouwbaarheid moet ik weer vertrouwen in krijgen.

Zit toch met minder gevoel als ik straks naar zuid Frankrijk rijd. On call helpt me wel van de weg af, maar daarna kan het zomaar eens beetje dure vakantie worden en denk niet dat garage in Frankrijk zo lief is om veel onder Coulance te doen.

Hoop dat ik geluk bij ongeluk heb gehad en nu gewoon lekker weer kan genieten.

Succes met wachten op je Volvo en alvast veel plezier. Het is prachtige auto.

[RoaldH]

Zorg dat je de auto bij de Volvo dealer laat onderhouden. Dan heb je ondersteuning bij pech in Europa.

[Gouwe]

Zorg dat je de auto bij de Volvo dealer laat onderhouden. Dan heb je ondersteuning bij pech in Europa.

Dat zou ook mijn advies zijn. Voor 249,- kun je (i.i.g. bij de dealergroep waar ik de auto in onderhoud heb) een jaarbeurt laten uitvoeren incl. Volvo Assistance. Dat kost dus net zoveel als een vergelijkbaar pakket van de ANWB incl. aanhanger supplement en partner....
Meer info kun je wel vinden als je googelt.

Voor de rest; laat je niet gek maken, ja het is een complexe auto, ja er zijn wat manco's geweest (de aircopomp is de enige die hardnekkig is) maar verder rijdt het inderdaad als een dijk!
Geniet er vooral heel erg veel van.

[RoaldH]

Voor de rest; laat je niet gek maken, ja het is een complexe auto, ja er zijn wat manco's geweest (de aircopomp is de enige die hardnekkig is) maar verder rijdt het inderdaad als een dijk!
Geniet er vooral heel erg veel van.

Ik denk dat er een paar zwakke punten zijn, waarvan het gros inmiddels al is vervangen onder garantie:
- aircopomp (blijft een ding)
- keyless handgrepen (idem)
- ISG (vaak vervangen onder garantie)
- laadmodule (vaak vervangen onder garantie)
- tandwielen in ERAD (komt minder vaak voor)
- 3 wegklep bij turbo (idem)

[RoaldH]

Aircopomp is van Hella en kun je dus "los" van Volvo kopen.

https://m.auto-onderdelen24.nl/hella/7518084

[TimV]

Lol. Hier tegen mij in de Volvo garage zeggen ze dat die 1000 euro kost. Maar een kleine winstmarge...

[PHEV60PHEV]

Volvo assistance en Volvo oncall heb ik na eerste storing meteen geregeld. De auto is altijd bij dezelfde Volvo dealer onderhouden. Dezelfde garage als ik nu naar toe ga.
Ik ga deze auto zeker bij de Volvo dealer onderhouden. Dat is wel duidelijk. Beter investeren in wat duurder onderhoud, dan besparen. Dealer moet je te vriend houden.

Wel goed om te weten als dealer minder coulant is om bij normale onderdelen zoals airco pomp te kijken voor alternatief. We hebben in buurt Volvo specialist, maar dan voor reguliere diesels..

Bedankt voor jullie support en reacties

[aristo]

Ik denk niet dat dat de aircopomp is hoor.....das een gewone met een vrijloop poelii. Deze komt op normale brandstofaangedreven motoren. De PIH wordt aangedreven dor de aandrijfaccu

[aristo]

[RoaldH]

Als ik op de hella site kijk, blijkt het 2e type wel identiek aan jouw foto.

[Gouwe]

Dit is inderdaad niet de goede pomp! Als je goed kijkt bij de specs op de site van Hella zie je ook niet de D6 staan als type waar deze pomp geschikt voor is:

2.4 D4 AWD, Bouwjaar 03.2015 - ..., 2400 ccm, 190 PK
D3, Bouwjaar 05.2012 - 12.2015, 1984 ccm, 136 PK
D3, Bouwjaar 04.2010 - 12.2014, 1984 ccm, 163 PK
D4, Bouwjaar 04.2010 - 12.2014, 1984 ccm, 163 PK
D5, Bouwjaar 04.2010 - 12.2011, 2400 ccm, 205 PK
D5, Bouwjaar 04.2011 - 12.2015, 2400 ccm, 215 PK
D5 AWD, Bouwjaar 04.2010 - 12.2011, 2400 ccm, 205 PK
D5 AWD, Bouwjaar 04.2011 - 12.2015, 2400 ccm, 215 PK

[Jelmer de Jong]

Ik denk niet dat dat de aircopomp is hoor.....das een gewone met een vrijloop poelii. Deze komt op normale brandstofaangedreven motoren. De PIH wordt aangedreven dor de aandrijfaccu

Deze is electronisch.
https://www.besteonderdelen.nl/hella-10419980.html

Maar of je daar nou gelukkig van wordt….

[aristo]

Brrrr.....dat zijn andere prijzen.......

[Gouwe]

Zeggen dat de dealer altijd duurder is, is hiermee dus aantoonbaar onjuist
Wat een prijs zeg...

[Tukker999]

@RoaldH
Keyless is opgelost (bij mij in ieder geval) als je de sleutel boven de gordel draagt.
Als de sleutel door het raam kan kijken doet íe het meestal meteen.

Bij mijn auto is keyless tot nu toe 2 keer onder garantie gerepareerd.

[Gouwe]

@RoaldH
Keyless is opgelost (bij mij in ieder geval) als je de sleutel boven de gordel draagt.
Als de sleutel door het raam kan kijken doet íe het meestal meteen.

Hein, is dan de ontvanger in het dak niet defect? Hoe reageert de auto gewoon op het knopje op de sleutel?
Doet ie dat op afstand goed of moet je dan ook bijna naast de auto staan?
Dat was bij mij namelijk het geval en toen bleek de ontvanger in het dak defect.

[Tukker999]

Klopt @Gouwe,
Vanaf een afstand van ongeveer 2 meter werkt het knopje Vanaf grotere afstand niet.
Het is meer een dichtbijbediening.

[Gouwe]

Dan is het dus heel goed mogelijk dat je ontvanger in het dak defect is. Koste mij meen ik iets van 300,- euro een jaar geleden.