aantrekmoment kopbouten

[Budweiser]

Hi all,

Vandaag een nieuwe cilinderkop besteld voor mijn v40 1.9td 1998, aangezien de oude door een scheurtje erin niet meer te redden was. Nu heeft degene die deze kop voor mij zal gaan monteren mij gevraagd of ik alvast eens kon gaan achterhalen wat het aantrekmoment van de kopbouten is. Ik kan totop heden nog niet echt iets vinden, maar dat kan ermee te maken hebben dat 'aantrekmoment' niet het juiste woord is Het gaat er dus om hoe strak die kopbouten aangedraaid moeten worden, en volgens mij is de volgorde er ook nog eens van belang.

Als iemand me aan deze info kan helpen dan graag !

Groet,
Raymond

[V70ORD5]

Lees deze even door, ik denk dat het niet veel uitmaakt per type.

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=10019

ehhh.. sorry de vraag niet goed gelezen....

[edraket]

Als het de 90 pk D4192T motor is gelden de volgende aanhaalmomenten in Nm (kgf.m):


Bevestigingsmoeren turbocompressor 30 (3,0)
Onderste bevestigingsbout turbocompressorsteun 35 (3,5)
Inspuitpompsteun 22,5 (2,25)
Nokkenasriemwiel (*) 50 (5,0)
Onderdrukaansluiting rembekrachtiger 20 (2,0)
Verstuivers 70 (7,0)
Inspuitleidingen 22,5 (2,25)
Spanrolmoer 50 (5,0)
Cilinderkopbouten:
fase 1 30 (3,0)
fase 2 50° ±4° verderdraaien
fase 3 3 minuten wachten
fase 4 tot en met fase 6 paarsgewijs (boutparen 1-2, 3-4, 5-6, 7-8 en 9-10) uitvoeren, zie figuur 3.10.

fase 4 losdraaien
fase 5 25 (2,5)
fase 6 213° ±7° verderdraaien
fase 7 motor laten warmdraaien en weer laten afkoelen
fase 8 120° ±7°

Hier het plaatje voor de aanhaalvolgorde:

[Budweiser]

Thanks,

Uit de papieren kan ik niets meer info halen dan het volgende ;

v40; 1.9TD, cil inhoud 1870cm3, en vermogen 66kw. Als ik die laatste omreken naar het aantal pk's, dan zit ik rond de 88 a 89 pk, dus dat komt redelijk overeen met hetgeen wat jij zegt. Mocht je nog meer info hebben over hoe exact dit te vinden dan graag, maar op het eerste gezicht lijken we het over hetzelfde te hebben.