Airco aansturing v70 2.5 TDI 1997

[Norda]

Hallo. Ik heb een v70 van 97 die de airco blijft aansturen.
De auto heeft een nieuwe pomp..enz. enz. En regel unit verwarming. Ik wordt van links naar rechts gestuurd.
Hij koelt... Maar blijft koelen. En als het te koud is bevriest hij gewoon. Na veel meten van mijn vast Volvo monteur vermoeden wij het motormanagement. Heeft iemand ervaring hiermee??! Of wat het anders zou kunnen zijn?

[haasje]

Volgens mij doet het motormanagement niets met je airco (alleen stationair toerental aanpassen).
Mijn eerste ingeving is vulgraad van het systeem of een van druksensors die verkeerde waardes doorgeeft

[Johan s60]

Bij de mijne regelt het motormanagement wel het e.e.a vd airco, bijv. aansturing koelventilator op stand 1 onder bepaalde snelheid, bij ingeschakelde airco, ook het uitschakelen vd pomp bij volgas.

Maar weet niet of dat bij de wat oudere modellen ook zo is.

Maar jouw probleem lijkt meer op een temp sensor die niet goed werkt

[haasje]

Ik zit me net iets anders te bedenken, staat de airco altijd aan? zelfs direct na het starten? is je accu erg snel leeg?
zo ja:

Op de aircopomp zit een stekker van de magneetkoppeling, kun je meten of hier spanning op staat (waarschijnlijk zelfs met het contact uit), misschien kun je ook wel zien dat de magneetkoppeling altijd bekrachtigd is)

[Norda]

Bedankt voor jullie reacties. Wat ik nu zie. Is dat de airco pomp zelfs bij uitgeschakelde stand.draait...stopt...draait...stopt.. enz. Maar volgens mij is mijn relais en of zekering weer door gebrand. Als er een nieuw relais in gaat blijft hij de hele tijd draaien.. Ook als hij uit staat. Bij uitlezen kan hij niet alles zien. En geeft hij dat de pomp aan is. Terwijl deze uit is. En hij ziet de druksensoren niet met uitlezen... Tja., vreemd...

[haasje]

Ik heb net de schema's bekeken, maar ik heb me vergist, het relais van de pomp wordt aangestuurd wel door het motormanagement. Het is bij een 850 dus blijkbaar anders dan bij een v70.

Het relais wordt mbv massa geschakeld (door door het motormanagement), misschien dat deze draad ergens een beschadiging heeft een contact met massa maakt?

Waar kom je vandaan, misschien dat ik mee kan kijken.

[Norda]

Ik woon in Emmen. Heb nu een computer gehaald. En ben even aan het kijken wie de startblokkering uit kan programmeren. Dan die er in.. als het dan nog niet werkt rij ik naar jou toe! Ook al is dat 300 km

[haasje]

Ik ben benieuwd.

[Norda]

Volgende week dinsdag heb ik iemand gevonden om te programmeren. De dealers doen helemaal niks. Waar een arrogante volk bij Broekhuis in Emmen. Die in Hoogeveen was veel vriendenlijker.

[Norda]

Even een update. De motormanagement is vervangen. Geen resultaat. Helaas....

[Norda]

Even een update. De motormanagement is vervangen. Geen resultaat. Helaas....

[haasje]

Daar was ik al bang voor.

[Norda]

Hij staat weer ergens anders. En als alles is van de bekabeling.. en hij trekt rechtsreeks een kabel vanaf het motormanagement.. stuurt deze de airco pomp wel aan. Dus deze is dan ook niet goed. Ik zou heel graag iemand deze computer door laten meten. Maar er is niemand.... Help..

[Norda]

Volgens de garage waar hij nu was zou het wederom de motormanagement zijn. Als hij een rechtstreeks draad trekt van de computer naar het relais, staat hier continu spanning op.
Nu hoorde ik dat het misschien het relais op het kachelhuis zou kunnen zijn.

Dus voor de duidelijkheid, druksensoren, ecu, relais, ecc unit zijn vervangen. En er is geen sluiting... dus iemand enig idee nog????

[haasje]

ik zal proberen te zeggen hoe het schema eruit zit:

De pomp (8/3) hangt aan 1 kant aan massa, de stuurdraad gaat naar een relais (2/22).
Dit relais zorgt voor de spanning op de pomp en krijgt de voeding van zekering C5
Het relais wordt aangestuurd door het motormanagement (ecu 4/46) via massa, de andere kant van het relais is verbonden met zekering B5.
Indien de draad vanaf het Ecu voorzien is van een spanning van ongeveer 12V zou de pomp dus niet in mogen schakelen.

Indien Relais 2/22 defect zou zijn (blijft plakken) dan zou het kunnen dat deze de pomp continue ingeschakeld laat.

Zekeringkast B is de zekeringkast onder de motorkap
Zekeringkast C is de zekeringkast in de parfan
Relais 2/22 zit in de zekeringkast onder de motorkap en kleine relais van de 4

[haasje]

Bij deze het schema:

[Norda]

Zou jij niet gewoon een keer willen kijken?
Boxtel is in deze tijd van het jaar ook mooi.....
(het relais die onder de motorkap bij de zekeringen zit (weet niet of dat 2/22 is) heb ik ook al vervangen.

[haasje]

Je bent welkom. Stuur maar een pb als je iets wil afspreken