Ben nieuw hier. Heb een V60 Polar+Dynamic T3 MY2018 manual gear en mij viel op dat de koppeling een paar cm hoger zit dan de rem.
Best raar eigenlijk omdat je dan net je hele been/knie moet optillen om te schakelen. De slag van het pedaal is dan net te lang om het comfortabel te noemen
Als je in de voetenruimte kijkt bij het koppelingspedaal, is er een mogelijkheid om het koppelingspedaal iets lager af te stellen.
En dat zonder aan kabels of drukgroep te moeten zitten.
Er zit een metalen plaatje met een gat erin. Lijkt wel gemaakt om een steuntje op te monteren. Daarboven zit een kunststof plaatje, aan de pedaal-arm.
Je kan een wat dikkere bout met zeskant kop in dat gat steken, met wat moertjes ertussen en dan vastdraaien met borgmoer.
Zo komt dat plaatje aan de pedaal-arm net tegen de kop van de bout aan, en komt de koppelingspedaal net 2 cm lager.
Dit eerste stukje is toch nog een loze slag; dat zie je aan het bewegen van de veerpoot van de pedaal en de druk die je moet geven als je met de hand de pedaal indrukt.
Het is de bedoeling dat je dit moertje niet te ver opdraait, anders oefen je via dit steuntje continu druk uit op de drukgroep/lagers waardoor die eerder gaan slijten.
Kijk daarom echt even of je nog voldoende vrije slag hebt en of het pedaal niet te diep komt te liggen (moet wel ongeveer gelijk met rempedaal komen voor veilig rijden).
Hier een link naar een ander topic over een V70 met afbeelding:
Klik bij intrappen, tik bij loslaten koppeling
en de afbeelding (deze heeft vilt op het kunststof plaatje geplakt):
