Hangt af van je sensor.Voodoo077 schreef:Mijn huidige wagen met ACC is ook van de VAG groep misschien enkel bij hun?Erik H schreef: Vandaag ook ACC niet beschikbaar op mijn PASSAT omwille van de sneeuw....zal dus een algemeen "probleem" zijn
Gebruik de ACC vooral in zones met een trajectcontrole om geen onverwachte boetes te hebben. Uiteraard verkies ik zelf te rijden maar was eerder een vraag om te zien of Volvo er ook last van had in de huidige (sneeuw) condities.Kinoúmai schreef: Hangt af van je sensor.
Autorijden moet je hoofdzakelijk zelf doen en moet je niet hoofdzakelijk laten afhangen van allerlei gadgets. (persoonlijke mening)
In dat geval werkt de speed limiter ook primaom geen onverwachte boetes te hebben
Volgens mij is juist Moritz sterker leder.Voodoo077 schreef: Bij de RGOR zetels is leder betere kwaliteit en staat er R-Design op de hoofdsteun maar zit je met een stuk stof zowel op zetels als op de zijdeuren ...
De RA01 is gewoon standaard leder...
Daar heb je toch geen ACC voor nodig? Gewone cruise Control volstaat ruimschoots eventueel met een limiter op maar zelfs dat is absoluut geen noodzaak.Voodoo077 schreef:Gebruik de ACC vooral in zones met een trajectcontrole om geen onverwachte boetes te hebben.Kinoúmai schreef: Hangt af van je sensor.
Autorijden moet je hoofdzakelijk zelf doen en moet je niet hoofdzakelijk laten afhangen van allerlei gadgets. (persoonlijke mening)
Toe nu toe dit seizoen nog geen last gehad van een ACC die het niet meer doet door sneeuw en moet zeggen, de keren dat ik het heb mee gemaakt was het meestal dermate veel sneeuw dat je verstandigerwijs eigenlijk zelf de touwtjes in handen moest nemen.Kinoúmai schreef:Hangt af van je sensor.Voodoo077 schreef:Mijn huidige wagen met ACC is ook van de VAG groep misschien enkel bij hun?Erik H schreef: Vandaag ook ACC niet beschikbaar op mijn PASSAT omwille van de sneeuw....zal dus een algemeen "probleem" zijn
Autorijden moet je hoofdzakelijk zelf doen en moet je niet hoofdzakelijk laten afhangen van allerlei gadgets. (persoonlijke mening)
Bij mijn auto tijdens de week is dat standaard ACC, je duwt gewoon op een hendel als je aan de toegelaten snelheid zit en de wagen blijft dan die snelheid houden en remt uiteraard af voor voorliggers etc. Dus cruise control werkt niet onafhankelijk van de ACC.Kinoúmai schreef:Daar heb je toch geen ACC voor nodig? Gewone cruise Control volstaat ruimschoots eventueel met een limiter op maar zelfs dat is absoluut geen noodzaak.Voodoo077 schreef:Gebruik de ACC vooral in zones met een trajectcontrole om geen onverwachte boetes te hebben.Kinoúmai schreef: Hangt af van je sensor.
Autorijden moet je hoofdzakelijk zelf doen en moet je niet hoofdzakelijk laten afhangen van allerlei gadgets. (persoonlijke mening)
VAG product veronderstel ik? Die hebben inderdaad niet de mogelijkheid om of op ACC te rijden of gewoon op CC. Eens dat je ACC hebt is het dat en niets anders.Voodoo077 schreef:Bij mijn auto tijdens de week is dat standaard ACC, je duwt gewoon op een hendel als je aan de toegelaten snelheid zit en de wagen blijft dan die snelheid houden en remt uiteraard af voor voorliggers etc. Dus cruise control werkt niet onafhankelijk van de ACC.Kinoúmai schreef:Daar heb je toch geen ACC voor nodig? Gewone cruise Control volstaat ruimschoots eventueel met een limiter op maar zelfs dat is absoluut geen noodzaak.Voodoo077 schreef: Gebruik de ACC vooral in zones met een trajectcontrole om geen onverwachte boetes te hebben.
@ Kinoúmai: ja VAG (Seat Ateca)jvov60 schreef:Volgens mij is juist Moritz sterker leder.Voodoo077 schreef: Bij de RGOR zetels is leder betere kwaliteit en staat er R-Design op de hoofdsteun maar zit je met een stuk stof zowel op zetels als op de zijdeuren ...
De RA01 is gewoon standaard leder...
Ik zou nooit met stof doen. Zelfs geperforeerd heb ik bewust niet gekozen.
Ik heb liever sterker leder, dan leder wat beter (zachter?) aanvoelt.Voodoo077 schreef: Over dat leder. De Morritz is standaard leder en is vergelijkbaar met wat ik in mijn Seat heb. Het betere leder (dat in combi met stof) is eerder vergelijkbaar met leder in mijn BMW. Ik heb het dan niet over duurzaamheid maar eerder over het aanvoelen.
Klopt!jvov60 schreef:Ik heb liever sterker leder, dan leder wat beter (zachter?) aanvoelt.Voodoo077 schreef: Over dat leder. De Morritz is standaard leder en is vergelijkbaar met wat ik in mijn Seat heb. Het betere leder (dat in combi met stof) is eerder vergelijkbaar met leder in mijn BMW. Ik heb het dan niet over duurzaamheid maar eerder over het aanvoelen.
Teebee, ook mijn sportzetels zitten stukken beter dan de gewone op de V60. Zoals gezegd testrit gedaan en zwakste punt in die wagen waren de (gewone) zetels. Wat een verademing om erna terug in sportzetels te kruipen.teebee schreef: Dan weet ik niet wat voor luxe Seat jij hebt maar Seat rijders mochten willen dat het leer van de Moritz kwaliteit was....
Mijn buurman rijdt een Seat en dat leer haal het bij lange niet bij de Volvo kwaliteit.
Ik haal misschien kwaliteit van leder en kwaliteit van zetels door elkaar. Echter ik moet één dezer nog eens in een V60 gaan zitten om 100% zeker te zijn maar kan me niet van de indruk ontdoen dat het leder niet beter is dan dat van de Seat. De zetel zelf was minder maar zal wel komen standaard tov sport.teebee schreef: Kan zijn, mijn opmerking was mbt het Seat vergelijk. Van andere merken heb ik geen weet (behalve Renault en Alfa, en daar geldt hetzelfde voor).
Indien jij doelt op de Mustang is dat (Amerikaanse) appels met (Europeesche) peren vergelijken, en dan maakt ‘stukken beter’ het leer van Volvo beslist niet inferieur.
Ook is een sportstoel een krom vergelijk met een ‘normale’ stoel; uiteraard geeft dit een andere zit maar hoeft niet noodzakelijkerwijs aan het leer te liggen.
Maar ieder zn mening (en eisen).
