Ligt dat niet gewoon aan de snelheid dat je reed op het moment dat je de wissers hebt gebruikt.NordicPlus schreef: Hoi mede forumers,
Ik heb afgelopen week een beurt uit laten voeren bij de Volvo dealer in Harderwijk. Nu hebben ze de auto niet gewassen, ik zag na een paar dagen dat de maximale uitslag van de ruitenwissers is veranderd, iemand die ook deze ervaring heeft? Of iemand die weet of dit bij een update/Service 2.0 hoort?
Linker strook is een stuk viezer, dus ouder, dan de rechter strook.
NordicPlus schreef: Gelukkig, dan hallucineer ik niet! Hahaha, ben benieuwd wat de beweegreden is van de Volvo technici in Zweden.
Klopt, hier is softwarematig niets aan veranderdwalterV40 schreef:NordicPlus schreef: Gelukkig, dan hallucineer ik niet! Hahaha, ben benieuwd wat de beweegreden is van de Volvo technici in Zweden.
Ik heb dit op elke auto die ik gehad heb al gezien. Ligt volgens mij gewoon aan een combinatie, weerstand en hoe snel je rijd.
Ik heb het ook niet over het verplaatsen van een wisserarm, ik heb het over de softwarematige uitslag/afstand die een wisser onder weg is van de 0 positie tot het einde.OGA244 schreef: Zie ook geen reden om n ruitenwisserarm te verplaatsen.
Dit is sowieso niet meer het geval bij een V40. Ik heb begrepen dat dit te maken heeft met de komst van regensensoren. Je kan het ook uitproberen welke aandrijving je auto heeft. Bij mijn V40 kan ik het contact uitzetten terwijl de wissers omhoog gaan, als ik dan het contact weer inschakel gaan de wissers omlaag. De motor keert dus om.Johan s60 schreef: Nee kan niet, het is een kruk/ drijfstang mechanisme, waarbij de motor continu een richting op draait, en waarbij de ruitenwissers vaak met een max. hoek van 90 grd heen en weer bewegen, een kleine kortstondige beweging hier tussen in kan wel tbv een service stand.
Een ruitenwissermotor draait niet om van richting.ZwG schreef:Dit is sowieso niet meer het geval bij een V40. Ik heb begrepen dat dit te maken heeft met de komst van regensensoren. Je kan het ook uitproberen welke aandrijving je auto heeft. Bij mijn V40 kan ik het contact uitzetten terwijl de wissers omhoog gaan, als ik dan het contact weer inschakel gaan de wissers omlaag. De motor keert dus om.Johan s60 schreef: Nee kan niet, het is een kruk/ drijfstang mechanisme, waarbij de motor continu een richting op draait, en waarbij de ruitenwissers vaak met een max. hoek van 90 grd heen en weer bewegen, een kleine kortstondige beweging hier tussen in kan wel tbv een service stand.
Je zal ook dan vast nog te maken hebben met bepaalde sensoren die de (eind)stand van de wissers bepalen - maar wellicht dat ze hier net wat marge in kunnen aanbrengen.
