All Season banden

[teebee]

Het begrijpen zit hem in het feit dat je nu eenmaal niet alles kan (moet willen?) automatiseren.
Toch logisch dat een systeem nog niet iets meldt indien de registratie verloopt via constatering van omwentelingen, stilstand ken die namelijk niet.
En hoe vreemd is het om zo vaak als mogelijk is een snelle optische controle uit te voeren?
Dit systeem is ongetwijfeld een zeer bewuste keuze van Volvo. Indien je wegrijdt met een platte band en hebt dat binnen 10 m niet zelf door, dan heb ik mn twijfels of je algemene opmerkzaamheid zich wel op het vereiste nivo bevindt.
Nogmaals: doe een poging bij een ander merk. (maar ook daar zal je vergelijkbare ‘problemen’ tegen komen)

En alle banden gelijktijdig op een lage spanning? Zomaar? Opeens? Duhhh.

[Willy.VdW]

Mbt tot drukverlies in alle banden tegelik heb ik het woord"opeens" niet gebruikt, u haalt mijn opmerking uit de context waarin het schreef.
't Is inderdaad logisch dat een systeem dat beweging moet zien dat niet doet zonder er iets bewogen heeft. Da's nu net het probleem.
Wat betreft het al dan niet automatiseren, dat heeft niks met begrijpen te maken, het is een mening. Ik respecteer uw mening daarover,
er zit aan mijn Volvo ook wel een en ander aan dat ik niet echt hoef, maar dTPMS had ik graag gehad.
Controleren vooraleer te rijden is niet vreemd, maar weinigen doen het (mijn bed-overgrootvader wel, maar die had paarden).
Dat hetzelfde zgn probleem zich bij andere merken ook voordoet, wil dat dan zeggen dat het zo goed is? Vreemd argument is dat.

[OGA244]

Drukverlies bij 4 banden tegelijkertijd wordt overigens gewoon gedetecteerd

[Willy.VdW]

Om op reis te gaan zet ik de banden vanwege volledige belading op de maximale druk.
Terug thuis zet ik ze op de normale (niet eco) druk. Kalibreren doe ik daarbij niet.
Alhoewel dat om een noemenswaardig verschil gaat meldt het systeem dat niet.

[Willy.VdW]

Ik werk bij n dealer waar we vaak te maken hadden met kapotte tpms ventielen..
Dus ja, heb die ervaring

Veel linkshandige klanten?
Breken die dingen ook af wanneer ze nog betrekkelijk nieuw zijn?
Ik zou moeten nazien uit welk materiaal de ventielen op mijn motorfiets zijn,
ik vermoed dat het geen Aluminium is. 't is een BMW, misschien maakt dat verschil

[OGA244]

Aluminium huisjes, erg kwetsbaar

[teebee]

....zucht....

[OGA244]

Zoiets [s[/s]https://cdn.webshopapp.com/shops/108894 ... rne-of.jpg

https://cdn.shopify.com/s/files/1/2617/ ... 1526592834

[Jers3n]

Om op reis te gaan zet ik de banden vanwege volledige belading op de maximale druk.
Terug thuis zet ik ze op de normale (niet eco) druk. Kalibreren doe ik daarbij niet.
Alhoewel dat om een noemenswaardig verschil gaat meldt het systeem dat niet.

Lijkt me logisch dat het systeem dat niet meldt. Ondanks dat het in druk wellicht om noemenswaardige verschillen gaat, zal dat in aantal omwenteling relatief weinig verschil maken, al helemaal niet onderling, alle banden worden immers op meer druk gezet.
En mocht je nou echt behoefte hebben aan dTPMS, er zijn (zoals OGA244 al aangeeft) vast en zeker goede losse sets te koop met een los kastje en/of app. Ik zou bijna vragen waarom heb je die nog niet aangeschaft? Als je er echt behoeft aan hebt neem je de kosten voor het systeem, het aanbrengen van de sensoren en alle bijkomende kosten (wielen demonteren, banden eraf, ventielen wisselen, banden er weer op, (stikstof er in?), wielen balanceren, wielen weer monteren) gewoon voor lief....
Dat naast Volvo ook vele andere merken enkel nog maar iTPMS toepassen, zou natuurlijk ook kunnen betekenen dat de ervaring van OGA244 overeenkomt met wat ander merken ‘in het groot’ hebben ervaren. dTPMS misschien te kwetsbaar en iTPMS is een betrouwbaar en geschikt alternatief? Maar het grote voordeel is natuurlijk dat het minder onderdelen heeft en vooral aanzienlijk goedkoper is omdat het gebruikt maakt van al aanwezige (betrouwbaar gebleken) sensoren en systemen.
Een koptte dTPMS sensorventiel is lastig, helemaal als juist dit ventiel lek is of het lek veroorzaakt.
Daarnaast vraag ik me (buiten het materiaal van de ventielen op je motor) af hoeveel km je in al die jaren op de motor hebt gereden, bij welke weers- en wegdek-omstandigheden (regen, sneeuw, pekel) en waar die motor gestald wordt? (toch niet binnen in ‘geklimatiseerde’ omstandigheden?)

[Willy.VdW]

Lijkt me logisch dat het systeem dat niet meldt. Ondanks dat het in druk wellicht om noemenswaardige verschillen gaat, zal dat in aantal omwenteling relatief weinig verschil maken, al helemaal niet onderling, alle banden worden immers op meer druk gezet.

Inderdaad, ik schreef ook niet dat dit wel het geval is.

[Willy.VdW]

En mocht je nou echt behoefte hebben aan dTPMS, er zijn (zoals OGA244 al aangeeft) vast en zeker goede losse sets te koop met een los kastje en/of app. Ik zou bijna vragen waarom heb je die nog niet aangeschaft? Als je er echt behoeft aan hebt neem je de kosten voor het systeem, het aanbrengen van de sensoren en alle bijkomende kosten (wielen demonteren, banden eraf, ventielen wisselen, banden er weer op, (stikstof er in?), wielen balanceren, wielen weer monteren) gewoon voor lief....

Het is niet zo dat ik TPMS op zich onmisbaar vind, maar eerder dat ik de indirecte versie
minderwaardig vind aan de directe. Ik heb 2 sets banden, zomers en winters.
De meerkost voor de sensoren in de tweede set is het me waard. Stikstof zit er zo al in.
Maar met een app en een apart kastje, in een auto met een mooi geïntegreerde interface
zoals de XC90? Terwijl het kan zoals het tot modeljaar 2017 was?

[teebee]

Ergo: waar maak je je ‘druk’ om.....
Koop zo’n setje, installeer die hap en klaar.

[Willy.VdW]

Daarnaast vraag ik me (buiten het materiaal van de ventielen op je motor) af hoeveel km je in al die jaren op de motor hebt gereden, bij welke weers- en wegdek-omstandigheden (regen, sneeuw, pekel) en waar die motor gestald wordt? (toch niet binnen in ‘geklimatiseerde’ omstandigheden?)

25 jaar woon-werk verkeer met de motorfiets, zomer en winter, onder alle omstandigheden.
Staat 's nachts naast de auto in een onverwarmde gagage (kan net als ik tegen wat kou).
Hoeveel kilometers dat samen vertegenwoordigd weet ik niet, maar 't zijn er veel.

[OGA244]

Tpms is pas sinds n jaar of 5 pas echt in gebruik, iig nog geen 25 jaar.

[teebee]

Terwijl het kan zoals het tot modeljaar 2017 was

Zaken veranderen, net zoals de paarden welke je bed-overgrootvader had.
Get used to it.

[OGA244]

My 17 waren die ventielen al 3 jaar niet meer geleverd op n Volvo

[Willy.VdW]

Tpms is pas sinds n jaar of 5 pas echt in gebruik, iig nog geen 25 jaar.

Op BMW motorfietsen is er dat sinds 2004.

[Willy.VdW]

My 17 waren die ventielen al 3 jaar niet meer geleverd op n Volvo

Mogelijk, maar in 2016 wel.

[Willy.VdW]

Ergo: waar maak je je ‘druk’ om.....
Koop zo’n setje, installeer die hap en klaar.

Dat zou te gek zijn.
Uitwendige sensoren kunnen de temperatuur van het gas in de banden niet meten.
Daardoor zullen de metingen tijdens het rijden oplopen.
Het komt er op neer dat ze dus enkel kunnen dienen om verschillen te meten.
En dat zit al in de auto, dus...

[teebee]

Komen we weer bij: ‘waar maak je je druk om’