kWh verbruik volgens App versus laden

[evkessel]

Ik twijfel hoe ik de gegevens moet lezen van de Volvo App, omdat er soms grote verschillen

Per rit zie ik Stroomverbruik en Stroomregeneratie.
Per laadcyclus geeft Newmotion het laadvolume.
En thuis monitor ik zelf de verbruiken, dus ook wat er naar de auto gaat.

Ik denk te begrijpen dat volgens de App het stroomverbruik aangeeft hoeveel energie er gebruikt is uit de accu.
Regeneratie komt weer terug in de accu.

Of, geeft stroomverbruik aan hoeveel kWh er gereden is, en is dat niet 1:1 het verbruik uit de accu.
Want airco verbruikt ook e.d.

Wie kan mij vertellen hoe ik erachter kom hoeveel kWh er uit de accu is gegaan per rit.
Om bijvoorbeeld naast het volume te zetten per laadcyclus.

Verliezen zullen er zijn.
Maar ik kijk nu soms naar 6.7 kWh Stroomverbruik volgens App en 10.17 kWh volume geladen bij een Nuon laadpaal.
(diezelfde rit 1.1 kWh geregenereerd en 26.6 km gereden)
Van 6.7 naar 10.17 vind ik veel.
2.5 kWh extra voor een laadcyclus.

Dit is overigens niet altijd zo.

[Athome]

Er zit altijd een verschil in verbruik tijdens rijden en tijdens laden. Tijdens het laden wordt de Hybride accu ook geconditioneerd en tevens de 12 volt accu bijgeladen (al kost dat relatief weinig stroom). Daar gaat een groot van deel van de extra kWh van de laadpaal naar toe. Daarnaast moet de AC uit de laadpaal nog omgezet worden naar DC voor de auto. Hier zitten uiteraard ook conversieverliezen in.

[Tukker999]

Simpel bijhouden op Spritmonitor.de

[evkessel]

Simpel bijhouden op Spritmonitor.de

Nice.
Vul jij dit per rit in?

[Tukker999]

Yep

Brandstof en stroom in, kilometers uit.
De enige echt betrouwbare manier van meten.

[RoaldH]

Handig!