Zweedse politie kiest weer voor VOLVO

[OGA244]

Iigt net iets anders, de politiek belast 'n diesel gewoon kapot... Dan heeft het voeren ervan ineens geen zin meer...
In 2019 zat er op 'n V40 D2 al € 10. 500, - - aan bpm, in 2016 was dat nog maar € 2. 100, - -

[NielsPHEV]

Ik dacht dat Volvo alle diesels vaarwel had gezegd. Nee dus...

Als er geld te verdienen is, gaan de principes even over boord....

Dat geld verdienen is land-afhankelijk. Bij onze Oosterburen (Duitsland dus) en Zuiderburen (Belgiië) zijn e ook nog gewoon als diesel verkrijgbaar., evenals in Zweden (ook als XC40). Maar in ons NL-landje g*ilt de politiek op alles wat een stekker heeft en zit de diesel in het verdomhoekje, dus doet VCNL braaf wat de politiek graag wil. Dat ik daarmee per kilometer iets van 40 gr CO2 meer de lucht in blaas, schijnt niemand verder wat te deren...

In NL zijn de PHEV's relatief goedkoop als gevolg van ons unieke BPM wetgeving hierdoor moet je erg veel rijden om diesel economisch interessant te laten zijn kan je langer een prettige benzine rijden. Daarbij op een PHEV dus relatief veel BTW en hoge restwaarde dus voordelig in de relatief voordelig in de lease. Je ziet zelfs echte diesel liefhebbers opschuiven naar PHEV's althans Oga zo interpreteer ik je recentere posts over de T6 .

In de meeste andere landen zul je een diesel harder nodig hebben

[OGA244]

'n diesel heeft een relatief hoge mrb, een <50gr phev voorlopig nog een halftarief, dat is wel 'n kwart van het dieseltarief..

[diesel01]

Het kan mij nog niet over halen om uit de diesel te stappen.
Maar goed misschien ben ik wel niet representatief voor auto kopend nederland.
Net weer een ritje op de passagiersstoel gehad vanwege alcohol en een gesjellige middag, de rust waarmee het dieseltje dan voor murmelt...ik houd er van.
Eens in de anderhalve week een tankje diesel en we kunnen weer een kleine 1000km.

[Jelmer de Jong]

Ergo, daar hebben ze t goed voormekaar. Weinig tot geen GTI-petjes denk ik zo.

Valt tegen.


Taxichaffeurs zijn overigens net zo erg.

[Msuidgeest]

Ik heb al die Highway-filmpjes al eens gezien. Er is een met een RS4 die ze in de prak rijden en ook nog een met een C63 van 22 minuten. "Boring" let's find an other policecar.

[diesel01]

In de handen van een durfal en meer pk’s dan hersens is er geen kruid tegen gewassen.
Heeft ook niets te maken met een liefhebber die van snelle auto’s houdt.
Gelukkig denken degene die erachter aanmoeten wel na.
Onze plaatselijke politieagent heb ik niet benijd wanneer hij in zijn Polo achter dit soort figuren aan moest, helemaal niet omdat het 9 van de 10x over regionale wegen ging.

[Msuidgeest]

Het komt meestal aan op stuurmanskunst en dat kan de hier genoemde agent wel.

[Jelmer de Jong]

Het komt meestal aan op stuurmanskunst en dat kan de hier genoemde agent wel.

Mooi voorbeeldje van half vermogen vs. dubbele stuurmanskunsten.

[Ben]

Zullen we het nu weer over Volvo's gaan hebben ?

[Paul]

Het komt meestal aan op stuurmanskunst en dat kan de hier genoemde agent wel.

Mooi voorbeeldje van half vermogen vs. dubbele stuurmanskunsten.

Jeetje ze mogen daar wel iets vaker nieuwe ruitenwissers plaatsen.

[RoaldH]

Ik dacht dat Volvo alle diesels vaarwel had gezegd. Nee dus...

Als er geld te verdienen is, gaan de principes even over boord....

Dat geld verdienen is land-afhankelijk. Bij onze Oosterburen (Duitsland dus) en Zuiderburen (Belgiië) zijn e ook nog gewoon als diesel verkrijgbaar., evenals in Zweden (ook als XC40). Maar in ons NL-landje g*ilt de politiek op alles wat een stekker heeft en zit de diesel in het verdomhoekje, dus doet VCNL braaf wat de politiek graag wil. Dat ik daarmee per kilometer iets van 40 gr CO2 meer de lucht in blaas, schijnt niemand verder wat te deren...

Ja daar zijn die mooie B4 en B5 mild hybride diesels te krijgen.