Aankoopadvies, d4/t4/t5/b3

[shbeuving]

Hoi! Ik kon geen vergelijkbaar forum vinden dus start hem hier.
Ik rijd nu een Renault megane 1.5 dci en ongeveer 30k per jaar. Nu met een nieuwe werkgever is de verwachting dat ik 45k tot 60k ga rijden afhankelijk van de covid maatregelen.
Ik zoek een goede en veilige auto voor deze kilometers waarbij het er ook nog eens mooi uitziet. Om die reden uiteindelijk bij een v60 uitgekomen. Met een budget van 40000 kan ik kiezen uit een, D4, T4, T5, B3.

Wat is wijs om nu aan te schaffen i.r.t. Verbuik/afschrijving etc. Het gaat om een particuliere koop (geen lease opties maar auto vergoeding) voor ongeveer 4jaar. Hierbij kijk ik naar jong gebruikte /demo of nieuwe in het geval van de b3

Alvast bedankt voor je reactie

[OGA244]

In Nederland zijn de 1e 3 niet meer nieuw te bestellen, de laatste is nog niet gebruikt beschikbaar

[shbeuving]

Hoi oga224,

Ik zie dat mijn initiële vraag wat mist. De twijfel zit tussen een nieuwe aanschaf of jong gebruikte /demo model.
Volvo hooftman heeft een actie op B3, vandaar dat die erbij staat

[OGA244]

Best n interessante auto die b3

[shbeuving]

Best n interessante auto die b3

Dat klopt, dat brengt me ook aan het twijfelen. Ik weet niet zo goed wat ik kan verwachten qua verbruik. Als je naar de WLTP kijkt veranderd er niets.

[AndreS60R]

Ik zou voor een mooie diesel gaan van een ander merk. Zeker met dat soort kilometrages.

[Jelmer de Jong]

Voor dat geld koop je een A6 station met bijna 400pk sterke V6 diesel...

https://www.autoscout24.nl/aanbod/audi- ... c=listPage

Als je 272pk voldoende vindt hoef je de extra 700 niet uit te geven.


Maar dit is ook weer mooi:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volvo ... c=listPage

Moeilijk, moeilijk...

[BlackcurrantV70]

Je hebt de topic niet goed gelezen Jelmer, hij wil dat de auto er ook goed uit ziet....

Met 30-45000km/jaar zou ik toch voor diesel gaan, als je uitrekent wat je gaat besparen qua verbruik over 4 jaar...

[Jelmer de Jong]

Je hebt de topic niet goed gelezen Jelmer, hij wil dat de auto er ook goed uit ziet....

Dan is de Talisman misschien een goede kandidaat...

[Fredhead]

Met 30-45000km/jaar zou ik toch voor diesel gaan, als je uitrekent wat je gaat besparen qua verbruik over 4 jaar...

Eens, naast de besparing ook nog het gemak van veel minder vaak aan de pomp te staan.

[Risrael]

30 tot 45 k km per jaar diesel is al lang niet meer. Tenzij de topic starter in Belgie woont.
Je moet het maar eens echt doorrekenen en alles meenemen (dus ook de motorrijtuigenbelasting). Er zijn ook handige websites voor.
Met de huidige dieselprijs, MRB plus het feit dat de restwaarde van diesels als een blok kelderen is diesel rijden helemaal niet meer interessant.
Ik heb het eens door gerekend voor iemand met een Peugeot 5008. Die reed 70.000 km per jaar en was met een benzine op jaarbasis 100 euro duurder uit.

[Jelmer de Jong]

Op dit moment is het verschil in kosten(45k per jaar) voor een V60 Benzine/Diesel zo'n 2300.- per jaar in het voordeel van diesel. Maar dan komt de afschrijving...

[Risrael]

Op dit moment is het verschil in kosten(45k per jaar) voor een V60 Benzine/Diesel zo'n 2300.- per jaar in het voordeel van diesel. Maar dan komt de afschrijving...

Wat pak je dan als aanschafprijs voor de diesel?

[Jelmer de Jong]

Wat pak je dan als aanschafprijs voor de diesel?

Niets. Dit was alleen brandstof en geschat onderhoud.

[Risrael]

Wat pak je dan als aanschafprijs voor de diesel?

Niets. Dit was alleen brandstof en geschat onderhoud.

Maar zo werkt het helaas niet. Je moet ook het verschil in aanschafprijs meenemen in je berekening. Zie bijv. https://www.omslagpuntberekening.nl/vergelijking/

[Jelmer de Jong]

Dat begrijp ik, maar ik weet die aanschafprijs niet dus laat ik het buiten beschouwing. Dat mag iemand anders er zelf bij optellen.

[NielsPHEV]

De verschillen zijn de laatste tijd kleiner geworden al zeker als je een PHEV ook als optie meeneemt, onze V90T8 "doet" 6,5 l/100 km we rijden er 50 k km's per jaar mee en stoppen er nog zo'n 1800 kWh per jaar aan stroom in. Ik zou eerst kijken wat je fijn vindt rijden en alles heeft twee kanten. Ja een diesel heeft meer afschrijving, maar ze zijn daardoor ook knap voordelig de laatste tijd. Voor mij geen diesel meer ik vind de een benzine met veel vermogen en koppel toch prettiger.

[OGA244]

Op dit moment is het verschil in kosten(45k per jaar) voor een V60 Benzine/Diesel zo'n 2300.- per jaar in het voordeel van diesel. Maar dan komt de afschrijving...

onderbouw dit eens wat beter

[OGA244]

Dat begrijp ik, maar ik weet die aanschafprijs niet dus laat ik het buiten beschouwing. Dat mag iemand anders er zelf bij optellen.

je kent de restwaarde over 'n paar jaar toch ook niet?
Als vandaag de aankoopprijs substantieel lager is maakt 'n lagere restwaarde natuurlijk niets uit.

[Jelmer de Jong]

onderbouw dit eens wat beter

Brandstofverbuik: Diesel wint, zowel in kilometers per liter als de literprijs
Onderhoud volgens Volvocars.nl: Diesel verliest met een kleine 10%
wegenbelasting 1560kg: Door grofweg dubbele kosten verliest diesel ruim
Ik heb hier een excel-sheet voor die 100% overeen komt met de website die Risrael hier boven noemt.

je kent de restwaarde over 'n paar jaar toch ook niet?
Als vandaag de aankoopprijs substantieel lager is maakt 'n lagere restwaarde natuurlijk niets uit.

Die mag iemand er zelf bij bedenken, ik noemde alleen de gebruiks/slijtagekosten. Zelf heb ik een diesel gekocht omdat die op jaarbasis minder kostte en als 2e Hansje zoveel goedkoper was dat afschrijven naar 0 geen probleem is. Het prijsverschil was ruim 10k met een vergelijkbare benzine en ik verwacht niet dat de benzine variant over 8 jaar nog steeds 10k meer inruilwaarde heeft.
Als je uitsluitend hagelnieuwe auto's koopt en die binnen vier jaar vervangt ziet de berekening er behoorlijk anders uit.