Morgen Ferrari dank je wel voor de tips, het interieur filter word eind deze maand vervangen, help me even v.w.b. de knop inwendig ventileren wanneer staat deze nu uit/ aan daar kom ik niet helemaal uit bij het lezen van het instructie boekje. Gr. ArjanFerrari schreef: ↑21.11.2020 - 09:10 Wordt de zaak wel goed ververst? Ondanks dat bij mij in het boekje stond dat bij de laatste 2 beurten alle filters vervangen waren, was dit bij het interieurfilter zeker niet het geval. Daar groeiden zowat paddestoelen op. Vervangen is een lastig klusje, achter het gaspedaal en wordt daarom wel eens "vergeten".
Staat de "inwendig ventileren" knop niet aan? Ook dat geeft veel condens. Ik zou sowieso altijd met de airco aan rijden.
Ook even checken: lekkage in de kofferbak?
Morgen KJ gelukkig ben ik ook een absolute voorstander om de airco alleen te gebruiken indien nodig en dat is in de zomer...................je spreekt over pak de bron, ben benieuwd welke bron je precies bedoelt. Gr. Arjan-KJ- schreef: ↑21.11.2020 - 09:14 Ik heb het al vaker geschreven op dit forum: wanneer je de airco altijd aan houdt genereer je juist vocht in de auto. Dat klinkt tegenstrijdig, Het koelmiddel van de airco zorgt ervoor dat de verdamper achter je dashboard (bijna) bevriest. Wanneer je de auto en dus de airco vervolgens uitzet zal het bevroren vocht langzaam ontdooien. Omdat dit vocht het interieur van je auto niet kan verlaten blijft het daar dus aanwezig en zal neerslaan op koude oppervlakken zoals je ramen en in het interieurfilter. Bij de volgende rit moet je dus weer de airco gebruiken om dat vocht aan de lucht te onttrekken. Aan het einde van je rit begint deze vicieuze cirkel weer van voor af aan.
Moraal van het verhaal: pak de bron aan in plaats van het symptoom te bestrijden.
Ieder zijn mening uiteraard en misschien bij de allereerste airco systemen speelde dit en was het devies om een paar minuten voor aankomst je airco uit te zetten. Scheelde niet alleen paddenstoelen en schimmels op de verdamper maar voorkwam ook corrosie. Anno 2020 is dat echt niet meer nodig, maar het mag natuurlijk wel.-KJ- schreef: ↑21.11.2020 - 09:14 Ik heb het al vaker geschreven op dit forum: wanneer je de airco altijd aan houdt genereer je juist vocht in de auto. Dat klinkt tegenstrijdig, Het koelmiddel van de airco zorgt ervoor dat de verdamper achter je dashboard (bijna) bevriest. Wanneer je de auto en dus de airco vervolgens uitzet zal het bevroren vocht langzaam ontdooien. Omdat dit vocht het interieur van je auto niet kan verlaten blijft het daar dus aanwezig en zal neerslaan op koude oppervlakken zoals je ramen en in het interieurfilter. Bij de volgende rit moet je dus weer de airco gebruiken om dat vocht aan de lucht te onttrekken. Aan het einde van je rit begint deze vicieuze cirkel weer van voor af aan.
Moraal van het verhaal: pak de bron aan in plaats van het symptoom te bestrijden.
. De suggestie om op lekkage te controleren en het interieurfilter lijken mij niet verkeerd. Gouwe schreef: ↑21.11.2020 - 14:57Hoi Gouwe bedankt voor je input inderdaad ik vermoed dat ik het moet gaan zoeken bij het interieur filter, deze zit er al bijna 1 1/2 jaar in en wat ik eerder schreef eind deze maand gaat word hij vervangen ben heel benieuwd. Weet je een lekkage gaan zoeken in een cabrio klinkt hetzelfde als een druppel water gaan zoeken in een meer of zee (dat bedoel ik ZEKER niet rot naar jou!!) maar een cabrio is altijd lastig.
Gr. Arjan
Super dank je wel........ik ga morgen aan het experimenteren! Gr. ArjanFerrari schreef: ↑21.11.2020 - 20:18 Het boekje zegt het volgende:
Ventilatie.PNG
Lampje A (automatisch) aan = normaal geen recirculatie, alleen als er flink teruggekoeld moet worden of indien de air quality sensor (Momentum, Summum) vieze luchtjes meet.
Lampje M (manueel) aan = recirculatie altijd aan. Als dat te lang aan staat krijg je kans op beslagen ruiten (door ademhaling van de bestuurder/passagiers). Hiervoor is een timer in te stellen die na x tijd de recirculatie uitzet.
Geen lampjes aan = recirculatie altijd uit, dus altijd verse lucht van buiten af.
Maar dat komt volgens mij ook doordat de buitenlucht op 10km hoogte weinig vocht bevat.BlackcurrantV70 schreef: ↑22.11.2020 - 10:23 Bij ons staat de airco ook altijd aan en nog nooit beslagen ramen gehad, niet in de C70 of al de andere Volvo’s die we gehad hebben.
De lucht in een vliegtuig is inderdaad erg droog, wordt meerdere keren gemeld tijdens een vlucht om regelmatig te drinken.
. Huidig: BMW 118i Corporate Executive Sport. autoloos Morgen KJ gelukkig ben ik ook een absolute voorstander om de airco alleen te gebruiken indien nodig en dat is in de zomer...................je spreekt over pak de bron, ben benieuwd welke bron je precies bedoelt. Gr. Arjan
):
) maar goed verder de airco uitgezet en een constante temperatuur aangehouden de stand op auto lampjes M en A uit en wat denk je. Geen condens tot nu toe, het kan er natuurlijk aan liggen dat het minder vochtig is eerlijk is eerlijk maar ik ben er tot nu toe vanaf .
