940 of 850?

[945i]

(en zijn die verlengde spoilers nou nog niet uitverkocht?)

Nee, de actie loopt nog als een speer......nooit verwacht! Maar ja het dan ook kwaliteitsspul!

Zeker!

Hij zit nog steeds vast. ( nee echt, is goed spul!)

[geestschrijver]

Zo lang vind ik 'm niet.

[bart simpson]

Zo lang vind ik 'm niet.

de jouwe is zeker weer langer?

[945i]

Het zit 'em niet in de lengte, maar in de dikte

[volvorider]

Zo lang vind ik 'm niet.

de jouwe is zeker weer langer?

Tja...de actie is verlengd......niet de spoiler

[geestschrijver]

En je hebt je onderschrift veranderd...

[volvorider]

Taalpurist.....

[volvo960estate]

Goedemorgen, terugkomend op de vraag 850 of 940 het volgende, ik heb een 850 estate 1994 en een 245 uit 1975, beide wagens zijn echt goed. Nu heb ik een 960 estate 1996, die is ook goed maar gaat een stap verder nl die van perfectie. Ik zou dus kiezen voor de 940 als ik in jou schoenen zou staan. Verder weet ik niets af van de prijzen en jou budget, dus daar moet je zelf uit zien te komen. Succes.

[Michael Oud]

Nee, maar het is goed dat je het nog even benadrukt.

Ik bedoel maar, het kan niet vaak genoeg worden gezegd

Vergeet de 740 natuurlijk niet :razz:
Die oogt net even wat robuuster

het blijft natuurlijk een questie van smaak. En natuurlijk waar je mee opgegroeid ben kan de doorslag geven, mijn ouders hebben bij voorbeeld altijd grote en snelle bakken gehad. Helaas nooit volvo (Rover 3500 vd plas, lemon cx turbo en een merc250 '78 ) en dan een beetje roeren en zweedse magie er bij :twisted:

Já! Jou moet ik hebben. Zo'n CX, is die net zo stil als jouw 740, of wellicht stiller?

Alvast bedankt.

[Michel740Turbo]

Pffff dat is wel lang geleden hoor... Ik zou er nu een rondje mee moeten rijden om dat te kunnen vergelijken.

[Geitekaas]

Hummm..
Ik heb inmiddels zo een prachtige 940 TD estate. Misschien ben ik daarom niet helemaal objectief.
Ik heb een paar 850ers geprobeerd en vond ze iets te modern:-) Voordeel: Iets stiller, moderner dus ook iets stijver. Wel meer kans op goed werkende extra's (AIRCO, cruise en electrische zetels etc.). De 940 is dan wel iets ouder maar heeft voor mij meer binnenruimte en een ruimtelijker gevoel. Oogt groter ook.
Allez, gewoon een testrit maken met een paar modellen. Goed afdingen (wel redelijk blijven) en hoppa: Je maakt gewoon zelf je keuze.
Succes!

[Fat Rat]

Het ontwerp is dan wel iets ouder, maar de 940 is ook tot 1997 of 1998 geproduceerd, net als de 850...
Dus de auto hoeft niet perse ouder te zijn.
Het zijn beide gewoon heel verschillende auto's eigelijk.
De 850 zal wat strakker op de weg liggen terwijl je in de 940 meer zweeft.
De 940 is ook meer een ouderwetse tank.

Ik zou gewoon lekker gaan proefrijden (is nog leuk ook) en voelen wat het lekkerste rijd.

[Maurice Pierik]

Een 940 hoeft zeker niet ouder te zijn dan een 850. Maar in de basis is het een geëvolueerde 740/760. De eerste 760 was er in 1982. De 850 werd in 1991 geïntroduceerd. Dat scheelt -los van de compleet andere techniek- nogal wat.

[Fat Rat]

en in basis is het onderstel van de 740/760 weer een evolutie van de 240 volgens mij

Maar het geeft gewoon een heel appart gevoel om zo'n tank te rijden. Het is wat anders als de 850, al heb ik daar geen heel goede indruk van kunnen krijgen omdat ik er te kort mee heb gereden.

De 850 is meer sportief en zeker als je een 20 klepper neemt is ie lekker rap.
De 940 is echt een cruiser en tank, niet rap(misschien een hpt daargelaten) wel zeer comfie.

[v700r]

Ik zou zeggen ga voor de laatste echte Volvo en dat is niet de 850.

[bart simpson]

en in basis is het onderstel van de 740/760 weer een evolutie van de 240 volgens mij

Maar het geeft gewoon een heel appart gevoel om zo'n tank te rijden. Het is wat anders als de 850, al heb ik daar geen heel goede indruk van kunnen krijgen omdat ik er te kort mee heb gereden.

De 850 is meer sportief en zeker als je een 20 klepper neemt is ie lekker rap.
De 940 is echt een cruiser en tank, niet rap(misschien een hpt daargelaten) wel zeer comfie.

Het is een evolutie van de 444/katterug

[Fat Rat]

Zo ver rijkt mijn kennis niet. Daarom vertel ik alleen wat ik weet voor ik domme dingen ga zeggen.

[geestschrijver]

Te laat!

[Fat Rat]

ach ja kan gebeuren he
maar ik heb tenminste geen dingen gezegd die niet waar zijn.

[mbroeren]

Ik bedoel maar, het kan niet vaak genoeg worden gezegd ;)

Vergeet de 740 natuurlijk niet :razz:
Die oogt net even wat robuuster :wink:

het blijft natuurlijk een questie van smaak. En natuurlijk waar je mee opgegroeid ben kan de doorslag geven, mijn ouders hebben bij voorbeeld altijd grote en snelle bakken gehad. Helaas nooit volvo (Rover 3500 vd plas, lemon cx turbo en een merc250 '78 ) en dan een beetje roeren en zweedse magie er bij :twisted:

Já! Jou moet ik hebben. Zo'n CX, is die net zo stil als jouw 740, of wellicht stiller?

Alvast bedankt.

Dat hangt er vanaf welke. Serie1 maakt meer herrie dan serie 2, waarbij de 2 en 2.2 liter meer lawaai (en toeren) maken dan de 2.5. De 2.5 automaat vind ik tot 100 stiller dan de gewone en in het algemeen vind ik de CX2.5 stiller dan de 7-serie 4-cilinders (als er tenminste niets rammelt binnen want daar word je wel moe van in een CX). De blokken zijn behoorlijk goed.

Diesel: Mijn Limousine Turbo 2 is niet bepaald stil te noemem, maar wel behoorlijk snel(ler). Op de snelweg is hij toch wat stiller dan de 7-serie van Volvo met diesel. Ik vermoed dat dit komt door de luchtweerstand en de lage toeren. De diesel klinkt niet zo lekker en bij het stoplicht kijkt men vaak op wel busje er naast hun staat. De Volvo diesel heeft twee cylinders meer en dat klinkt net wat lekkerder (ja, ik weet dat die ook uit een bus komt). Helaas is de CX nooit geleverd in dee 6 pitter en ook de turbodiesels zijn er niet in automaat, een gemiste kans naar mijn smaak.