"Bestuurder prestaties" op middenconsole geeft plotseling foute waarde over laatste 100 km

[Ab S]

Vandaag ritje van 90 km gemaakt met verbruik van 6.9 l/100 km volgens BC/VOC ,en daarvoor rit van 80 km met 6.5 l/100 km . Bij thuiskomst vandaag gaf "Bestuurder prestaties" op middenconsole (met die balkjes) plotseling voor het interval van de laatste 100 km een verbruik van meer dan 10l/100 km (alle andere 100 km intervalletjes staan allemaal rond de 7.0-7.3 l/100 km). Wat kan daar fout gegaan zijn? Iemand dit ook wel eens gehad?

Vast dank!

[Daf88]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

[J33Bee]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

Kun je dit instellen op 1 op...? Vind het altijd zo nutteloos en onhandig dat verbruik per 100 KM wordt getoond. Ik wil gewoon weten 1L = x KM

Heb daar naar gezocht maar kreeg nergens een setting gevonden om het verbruik anders uiteen te zetten.

[Ab S]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

Dank je, had ik inderdaad bekeken (10 km interval), maar nu herinner ik mij resultaat niet meer; dacht opnieuw alleen het laatse blokje 10 km (dus het interval dat je gekozen hebt) . Ik ga zo nog wel even kijken en laat het dan weten.

[teebee]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

Kun je dit instellen op 1 op...? Vind het altijd zo nutteloos en onhandig dat verbruik per 100 KM wordt getoond. Ik wil gewoon weten 1L = x KM

Heb daar naar gezocht maar kreeg nergens een setting gevonden om het verbruik anders uiteen te zetten.

Sinds enige jaren is in de autowereld de standaard xLit/100Km, de instelling 1:xKm zal je daarom zelden nog tegenkomen.
(Ik vind dat ook de prettigste manier, maargoed....)

[Maarten M]

zelden

In mijn V70 kon ik dat gewoon instellen op km’s per liter. Vind ik zelf prettiger.
Staat dan ook onder de balkjes “1 op 17,5” bijvoorbeeld.

[J33Bee]

zelden

In mijn V70 kon ik dat gewoon instellen op km’s per liter. Vind ik zelf prettiger.
Staat dan ook onder de balkjes “1 op 17,5” bijvoorbeeld.

Ja precies. Kon ik bij voorgaande auto’s ook. 1 keer wel moeten stoeien door de BC language op Japans te zetten met VCDS toentertijd maar daarna ook keurig “1 op 17,5”

[teebee]

‘Vroegah’ was er wel meer wat nagenoeg verdwenen is, vervangen door nieuwerwetse alternatieven.

[Ab S]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

Net even gekeken: maakt niet uit of je het meetvak op 100, 10 of 1 km instelt: het laatste meetvak blijft die hoge waarde (ongeveer 20 l/100 km) geven.
Nb: Bij een meetvak van 10 of 1 km kan de hoge opgave wel kloppen: gedoe met moeilijk inparkeren. Maar voor de laatste 100 km had het iets van 6-7 l/100 km moeten zijn.
Ik ga wel even opletten bij het volgende stuk dat ik ga rijden..

[Ab S]

Wat gebeurt er als je per 10 of 1 km de data bekijkt? Zie je dan een hoog vebruik over de laatste 100 km, of maar in 1 meetvak (1 of 10km)?
Standkachel / extra verwarming aangehad?

Net even gekeken: maakt niet uit of je het meetvak op 100, 10 of 1 km instelt: het laatste meetvak blijft die hoge waarde (ongeveer 20 l/100 km) geven.
Nb: Bij een meetvak van 10 of 1 km kan de hoge opgave wel kloppen: gedoe met moeilijk inparkeren. Maar voor de laatste 100 km had het iets van 6-7 l/100 km moeten zijn.
Ik ga wel even opletten bij het volgende stuk dat ik ga rijden..

Vandaag een flink stuk gereden en je zag dat laatste meetvak (20 l/100 km) naar links verplaatsen en afnemen wat je ook verwacht. Dus 'probleem' niet meer opgetreden.