Simons uitlaat non-turbo

[a vass]

Hallo iedereen!

Ik ben momenteel op zoek naar een nieuwe uitlaat en uiteraard kwam ik al snel uit bij Simons. Ik rijd zelf een 10klepper.

Op hun website heb ik een RVS systeem gevonden, maar die is helaas voor de turbo modellen. Productnummer: S70-020-H5R. Ik heb even snel gekeken naar de specificaties van dit systeem en de buisdiameter + montageplekken lijken hetzelfde te zijn als op de non-turbo modellen. Nou is mijn vraag of dit turbo uitlaat zou passen op mijn non-turbo autootje.

Het is én RVS i.p.v. gewone staal en het is voordeliger qua prijs dan de non-turbo systemen. Zou echt top zijn als die zou passen.

Ik hoor het graag

[gero]

Hallo iedereen!

Ik ben momenteel op zoek naar een nieuwe uitlaat en uiteraard kwam ik al snel uit bij Simons. Ik rijd zelf een 10klepper.


Hoi



Op hun website heb ik een RVS systeem gevonden, maar die is helaas voor de turbo modellen. Productnummer: S70-020-H5R. Ik heb even snel gekeken naar de specificaties van dit systeem en de buisdiameter + montageplekken lijken hetzelfde te zijn als op de non-turbo modellen. Nou is mijn vraag of dit turbo uitlaat zou passen op mijn non-turbo autootje.

Het is én RVS i.p.v. gewone staal en het is voordeliger qua prijs dan de non-turbo systemen. Zou echt top zijn als die zou passen.

Ik hoor het graag

heb zelf ook een 10-klepper, tien jaar geleden een Ferrita uitlaat onder gezet , het zit er nog steeds onder alweer 170.000 km meegereden.
ik had de Ferrita toen gekocht bij ET tuning in Moergestel, helaas met Simons geen ervaring.
succes met het zoeken van je uitlaat !!!

[a vass]

Hallo iedereen!

Ik ben momenteel op zoek naar een nieuwe uitlaat en uiteraard kwam ik al snel uit bij Simons. Ik rijd zelf een 10klepper.


Hoi



Op hun website heb ik een RVS systeem gevonden, maar die is helaas voor de turbo modellen. Productnummer: S70-020-H5R. Ik heb even snel gekeken naar de specificaties van dit systeem en de buisdiameter + montageplekken lijken hetzelfde te zijn als op de non-turbo modellen. Nou is mijn vraag of dit turbo uitlaat zou passen op mijn non-turbo autootje.

Het is én RVS i.p.v. gewone staal en het is voordeliger qua prijs dan de non-turbo systemen. Zou echt top zijn als die zou passen.

Ik hoor het graag

heb zelf ook een 10-klepper, tien jaar geleden een Ferrita uitlaat onder gezet , het zit er nog steeds onder alweer 170.000 km meegereden.
ik had de Ferrita toen gekocht bij ET tuning in Moergestel, helaas met Simons geen ervaring.
succes met het zoeken van je uitlaat !!!

En hoe is het geluid van zowel binnen als buiten? Vooral rond cruise snelheden rond de 2,5k toeren. Valt het dan allemaal mee? Is het toevallig ook zo'n eentje? https://www.europeantuning.nl/ferrita-s ... na-1994-03

[gero]

Hoi

een 10-klepper heeft echt nog dat 5-cilinder soundje en met een Ferrita wordt dat iets versterkt, ik vind het wel meevallen, volgens mij is het iets donker qua geluid maar voor mij niet storend, het kost wat maar je doet er heel lang mee.

[a vass]

Hoi

een 10-klepper heeft echt nog dat 5-cilinder soundje en met een Ferrita wordt dat iets versterkt, ik vind het wel meevallen, volgens mij is het iets donker qua geluid maar voor mij niet storend, het kost wat maar je doet er heel lang mee.

Ik heb hem maar besteld . ET is volgens hun website op bedrijfsvakantie t/m de 24ste, beetje jammer .

[Walter]

Als ik me goed herinner, maakt de Simons meer geluid dan de Ferrita. Die laatste maakt een mooier, donkerder geluid. Prettiger. Op een non turbo zal het geluid harder zijn dan bij een turbo, want die heeft ook een geluidsdempende werking. Mijn vader had op zijn S60 2.4 een Heico uitlaat voor een turbo, ging prima.

[Bover]

a vass dat is een mooie tip van Walter..of heb al je besteld ondanks vakantie

[Hans Eilander]

Hallo Volvo rijders,
Nu we het toch over uitlaten hebben, waarom maakt Volvo geen roestvrijstalen uitlaten onder zijn Premium auto,s? Dat doet, of deed Audi toch ook al jaren terug? Of is dat inmiddels óók al door kosten besparingen verdwenen?

[Bover]

Hans maar misschien is dat niet nodig toch? . Mijn uitlaat is nog steeds origineel sinds 2006 en 504.000km en in goede conditie .....tot nu toe

[gero]

Hoi

een 10-klepper heeft echt nog dat 5-cilinder soundje en met een Ferrita wordt dat iets versterkt, ik vind het wel meevallen, volgens mij is het iets donker qua geluid maar voor mij niet storend, het kost wat maar je doet er heel lang mee.

Ik heb hem maar besteld . ET is volgens hun website op bedrijfsvakantie t/m de 24ste, beetje jammer .

je zal er geen spijt van hebben, doe de groeten aan Pedro van ET tuning.

groet

Audy

[Hans Eilander]

Hans maar misschien is dat niet nodig toch? . Mijn uitlaat is nog steeds origineel sinds 2006 en 504.000km en in goede conditie .....tot nu toe.

Dat kan Bob, maar in regel is een uitlaat toch na een pakweg 8 jaar aan gort, of deels. Nu heb ik me laten vertellen dat de uitlaat het meest slijt van korte ritten. Dan komt de uitlaat amper op temperatuur. En juist die temp-schommelingen, én condensvorming zijn dan funest. Nu rij ik zelden korte ritten, en meest anderhalf uur aan een stuk. Dus hij zal wel ff meegaan. Maar RVS gaat een leven lang mee. Kost wel wat meer, maar dan heb je wel zekerheid.

[a vass]

a vass dat is een mooie tip van Walter..of heb al je besteld ondanks vakantie

Yess ik heb al besteld. Maar persoonlijk gaat mijn voorkeur dan ook uit naar iets wat mooier en donkerder klinkt dan alleen luid. Luid is leuk maar het moet geen sjonnie wagentje worden natuurlijk. Net zo'n civic'je die met 70pk klinkt als een raket, niks aan. Nou klinken Simons ook niet zo erg (van wat ik op YT kan vinden i.i.g.) maar ik denk dat je snapt wat ik bedoel . Het is natuurlijk maar een 10kleppertje.
Hopelijk komt het volgende week nog wel binnen en kan ik hem gelijk eronder gooien.

[a vass]

Hans maar misschien is dat niet nodig toch? . Mijn uitlaat is nog steeds origineel sinds 2006 en 504.000km en in goede conditie .....tot nu toe.

Dat kan Bob, maar in regel is een uitlaat toch na een pakweg 8 jaar aan gort, of deels. Nu heb ik me laten vertellen dat de uitlaat het meest slijt van korte ritten. Dan komt de uitlaat amper op temperatuur. En juist die temp-schommelingen, én condensvorming zijn dan funest. Nu rij ik zelden korte ritten, en meest anderhalf uur aan een stuk. Dus hij zal wel ff meegaan. Maar RVS gaat een leven lang mee. Kost wel wat meer, maar dan heb je wel zekerheid.

Volvo uitlaten vers uit de fabriek gaan meer dan 30 jaar mee. Uiteraard wel met oppervlakte roest en hier en daar wat cosmetische schade, maar ze blijven heel en gas-dicht! Je hebt echt niet om de 8 jaar een nieuwe stalen uitlaat nodig, ook niet als je korte ritten rijdt. Ik kan me alleen voorstellen dat je zo frequent een uitlaat wissel nodig hebt als je veel off-road rijdt waardoor corrosie en schade veel meer kunnen zijn. Eventueel een echte racewagen waarmee je track dagen doen ook, maar zelfs dat lijkt me sterk.

[Walter]

Uitlaat van de 850 gaat niet kapot hoor, die roesten niet.

En de 10V klinken juist het lekkerste, mijn 2.0 10V brulde meer dan de S60 met Heico van pa....

[Hans Eilander]

Volvo uitlaten vers uit de fabriek gaan meer dan 30 jaar mee. Uiteraard wel met oppervlakte roest en hier en daar wat cosmetische schade, maar ze blijven heel en gas-dicht!

Kijk eens aan. Dat is ff nieuw voor mij. We gaan het dus zien, .....bij leven en welzijn....

[a vass]

Inmiddels zit de Ferrita al een paar dagen onder mijn auto! Op lage toerental klinkt het inderdaad donker maar wel beschaafd en hij brult wel lekker als je hem doortrapt boven de 5k toeren! Van binnen klinkt het ook allemaal erg beschaafd en je hebt er absoluut geen last van. Ik kan hem alleen maar aanraden!