Zelf koppakking vervangen

[Siebert]

Zal zeker foto's maken. Heb ondertussen VADIS gekocht, komt er ook aan. Heb er nu al zin in!!!!!!!!!!!

[Henk]

Siebert,
Tips heb je toch genoeg gekregen, :?
hier spreken echt mensen met (Volvo)ervaring die willen je alleen maar waarschuwen, die hebben het al meerdere keren mis zien gaan :x
een beetje vertrouwen heb ik er wel in dat het bij jullie gaat lukken
niemand is te oud om te leren, ook hier op het forum niet :twisted:

suc6,
Henk

[Ramon&Ramon]

ik heb er wel een paar gedaan,dat klopt,ongeveer 150 denk ik!

[Henk]

En Siebert,
Klusje al geklaard?
wij wachten in "spanning" :roll:

Henk.

[Siebert]

onderdelen zijn in bestelling. Alles was op voorraad behalve de koppakkingset. Ze hadden wel alleen de koppakking, maar ik wil gelijk alles doen. De set was ook niet bij collega fillialen en toeleveranciers op voorraad (LasauleC), is waarschijnlijk woensdag/donderdag binnen. Tot die tijd verplaats ik mijn in de Fabia van m'n ouwe, en anders onze Citroen ZX Volcane. Ik houd jullie zeker op de hoogte...

[Ramon&Ramon]

Komt ook weinig voor een lekke koppakking bij een 5 cilinder!

[Ben]

Komt ook weinig voor een lekke koppakking bij een 5 cilinder!

't is een V40 en dat is toch nooit een 5 cylinder :shock:

[Siebert]

Zou wel erg vet zijn een V40 2.5i 20V! Met turbo????

[Henk]

Met een hamer past alles! :twisted:
heb ik hier wel eens gelezen, :shock:
en was/is ook nog een "kreet" van iemand :roll:
en wie weet, heeft Siebert nog meer verrassingen
t'zal inderdaad wel tof zijn een 5 cyl. V40
dus Siebert, volgend weekend?

suc6
Henk.

[Ramon&Ramon]

Een nieuw model wel.
Maar inderdaad ik heb me vergist,maar ook daar komt een lekke koppakking weinig bij voor,de opbouw van het blok en de kop zijn hetzelfde,alleen een cilindertje minder.

[Fat Rat]

Nou toch niet helemaal hetzelfde volgens mij toch, de meeste van die V40 motoren zijn renault terwijl de 5 cillinders echt Volvo zijn.

[Ramon&Ramon]

de vier cilinders benzine motoren van een S en V40 zijn echt Volvo motoren met de zelfde opbouw als de 5 cilinders.
Van een 440,die zijn van Renault en de oudere diesels zijn van Renault.
Ik heb ze elke dag onder mijn neus,dus ja,:)

[Siebert]

O.K. Jongens, volgens mij heb ik geluk gehad.

V40 Had hele weekend stilgestaan. Maandagochtend lag er toch echt een dikke plas koelvloeistof onder, iets nieuws dus. Stoute schoenen aangetrokken en toch maar de boel laten afpersen... Wat blijkt; Uit het koelvloeistof reservoir komt een rubberen slang, deze gaat over in een stalen leiding bevestigd aan chassis. Deze leiding gaat weer over in slang naar onderkant radiateur (toevoer). Deze stalen (of alu) leiding was compleet rot!!!! Bij Auto Techniek Raalt (furness car zwolle had het niet op voorraad) nieuwe leiding gehaald voor ca. € 25,= Systeem afgetapt, nieuwe leiding gemonteerd... Kijken of dit het was. Plaatselijke monteur kon geen mayonaise meer vinden, en adviseerde mij om het eerst zo maar te proberen! Systeem is weer afgevuld en het lijkt dicht. Nu maar weer poosje rijden en kijken of de vloeistof op pijl blijft...


Heb ik jullie blij gemaakt met een dooie Zeer-Arend!!!!

Ik houd jullie op de hoogte!



PS. Auto Techniek Raalte (Volvo dealer) had een brandnieuwe XC70 D5 automaat, volleder staan. Pikzwart! KWIJL, KWIJL! Blijven sparen, maar dat gaat niet zo goed met al deze mankementen!

[Guestuser]

We zullen zien... ik vermoed dat je niet van de problemen af bent.
Zeker niet omdat je bent door blijven reiden.

[corhog]

Dat pijpje was bij mij ook naar de gallemiezen,er moest om de 2 kilometer een paar liter water bij. De kosten waren het niet en het was zo vervangen.Toen ook maar gelijk de schakelbusjes gedaan want hij stond toch op de put (en ik er in).

[Henk]

Siebert,

en ???????????????????????????????????
wordt het
of
wordt het

We blijven benieuwd,
Henk.