stuurhendel onverlicht in het donker

[AdB1955]

Ik reed deze week in het donker door de polder en wilde automatisch groot licht activeren. Nu constateerde ik al eerder dat de symbolen op de (linker) hendel al bij daglicht onzichtbaar en onhandig verscholen liggen achter het stuurwiel maar nu wist ik echt helemaal niet in het donker te bepalen in welke richting ik de hendel moest draaien. Waarom is dat niet verlicht net als zoveel andere (minder belangrijke) dingen op het dashboard en aan het stuurwiel?

[Fredhead]

Ik heb nog nooit mee gemaakt dat de hendels achter het stuur verlicht zijn.

[AdB1955]

Bij mijn vorige auto (Tiguan) was dat een verlichte draaiknop links in het zicht. Veel beter.

[Hans Eilander]

Bij mijn vorige auto (Tiguan) was dat een verlichte draaiknop links in het zicht. Veel beter.

Ook zonder verlichte draaiknop weet toch iedereen, als je de linker hendel van je afduwt, je op grootlicht schakelt, (plus een verlicht blauw grootlicht symbool in je klokken) en trek je de hendel weer in, je weer in dimlicht komt? Als je vertrouwt bent met je auto, weet je toch blindelings de knoppen te bedienen?

[AdB1955]

Ik heb het over automatisch groot licht dat bij Volvo kan worden ingeschakeld door een draai aan de hendel die je op de tast in het donker moet zien te vinden (en dus niet over handmatig groot licht in- en uitschakelen ). Het inschakelen daarvan was bij mijn Tiguan veel simpeler en intuïtiever.

[Emmevi]

Wat is er niet simpel en intuïtief aan een draaiwieltje op je linker hendel dat je met je ogen dicht kunt vinden en een klikje naar voren draait?
Dat het bij een Tiguan nodig is om deze te verlichten zodat je kunt zien waar je moet draaien (en je dus niet meer op de weg let) lijkt mij juist minder intuïtief.

Een ander merk auto is altijd even wennen vwb een aantal knopjes.

[slagschip-s60]

Trouwens als je dat draaiwieltje een slag naar voren draai zie je toch op je display dat het geactiveerd is .

[lancer]

Ik begrijp TS wel. Na tig jaar Volvo met een grote ronde verlichte draaiknop voor de verlichting is die hendel even wennen. Zeker omdat je hem voor de verlichting (muv richtingaanwijzers en grootlicht signaal) eigenlijk nauwelijks gebruikt. Wilde laatst iemand laten weten dat zijn mistachterlicht nog aan stond. Moest er wel even over nadenken waar die ook al weer zat.

Ook het verschil tussen automatische verlichting en "aan" is niet te zien in het donker. Voor de rit zelf geen probleem; licht is licht, maar bij de volgende rit overdag duurt het wel weer even voordat je je realiseert dat je met het licht aan rijdt. Niet gevaarlijk, maar wel met extra stroomverbruik en branduren van de lamp (zelfs Leds gaan niet eindeloos mee)

[Hans Eilander]

Daarom rij ik bijna altijd met de schakelaar op "OFF", en bij wisselvallig weer, zet ik hem op "AUTO".

[diesel01]

Ik heb er nog nooit over nagedacht en weet hem in het donker prima te vinden, 1 klik naar boven en het adaptief grootlicht werkt.
Verder heb ik de instelling licht altijd op automatisch staan en als instelling in sensus op snel aan, daarmee zeg je het systeem dat hij bij enige schemer snel over moet springen van dagrijlicht naar dimlicht.

[lint]

Zo doe ik het ook, de lichtschakelaar op auto en 1 klikje voor adaptief grootlicht.