T8 MY24 Hoe snel weg zijn bij het stoplicht ?

[BrettS60_BE]

Vrienden,

Ik heb nu een aantal maanden een S60 M24 T8.
Zo heel af en toe wil ik volle kracht vertrekken.
Kent iedereen vast wel

Alleen geraak ik er niet uit hoe dit nu werkt.

Batterij is altijd minstens 50% opgeladen.
Ik zet hem in power modus.
En vanuit stilstand duw ik dan het gas pedaal volledig in.

Soms vertrekt hij echt als een raket.
Volle elektrische kracht en hoog in toeren.

Maar de ander helft van de tijd duurt het echt 1 a 2 seconden voor hij echt door heeft dat hij alles moet geven.
Het lijkt dan wel of de eleketro motoren niets doen.

de situatie zijn altijd hetzelfde,
Rechte baan goed asfalt dus grip lijkt me het probleem niet.

Weten jullie of er een bepaalde handeling is om de volledige kracht te krijgen bij launch ?

[kamikaze]

Er zit in elk geval een limiter op die na gaat of de motor wel warm genoeg draait. Dus als je eerst in hybride mode reed, af en toe kwam de motor aan, en je gaat daarna naar power dan werkt dit niet.

[NielsPHEV]

Het apparaat heeft zelfs launch control, eerst rem intrappen meen ik dan gas volledig intrappen en daarna rem los, heb het zelf nog nooit gedaan trouwens dus check even je manual maar het staat er zeker in

[BrettS60_BE]

Het apparaat heeft zelfs launch control, eerst rem intrappen meen ik dan gas volledig intrappen en daarna rem los, heb het zelf nog nooit gedaan trouwens dus check even je manual maar het staat er zeker in

Net even gegoogled, Staat inderdaad in de handleiding. moet ik nog eens testen.

Activate Launch
Make sure the car is stationary and the wheels are pointing straight forward.
Move to gear position D.
Depress the brake pedal fully.
Then fully depress the accelerator pedal.
Release the brake pedal within 2 seconds.

[PvolvodriverS60]

Het apparaat heeft zelfs launch control, eerst rem intrappen meen ik dan gas volledig intrappen en daarna rem los, heb het zelf nog nooit gedaan trouwens dus check even je manual maar het staat er zeker in

Net even gegoogled, Staat inderdaad in de handleiding. moet ik nog eens testen.

Activate Launch
Make sure the car is stationary and the wheels are pointing straight forward.
Move to gear position D.
Depress the brake pedal fully.
Then fully depress the accelerator pedal.
Release the brake pedal within 2 seconds.

Geld launch control alleen voor de T6 en de T8?

[diesel01]

Als dat maar goed gaat op de aandrijfasjes.....

[mltvolvo]

Als dat maar goed gaat op de aandrijfasjes.....

In de handleiding staat ook een waarschuwing.
"De aandrijflijn wordt blootgesteld aan slijtage bij gebruik van Launch en daarom is de functie slechts een beperkt aantal keren beschikbaar."

Screenshot_launch.png

[Urbexpeditie]

Als dat maar goed gaat op de aandrijfasjes.....

Haha, trap hem op z'n staart en de homokineet knikkers liggen op straat.
Het is geen racewagen tenslotte...

[NielsPHEV]

Ik heb launch control nog nooit gebruikt, de auto is zonder al sneller dan ik comfortabel vind

[diesel01]

Ik heb launch control nog nooit gebruikt, de auto is zonder al sneller dan ik comfortabel vind

Exact dat, zou mij kunnen voorstellen dat je het een keer gedaan wilt hebben, maar je weet pas hoe hard het gaat als je aan het remmen toe komt.
Veel fijner om op koppel te versnellen ipv als een Jecko met bruine streep te vertrekken.
En dat van die aandrijfassen is eigenlijk best een dingetje, YT staat vol met RS geweld wat on the spot aandrijfassen naar de getver helpt.

[wasbeer2006]

B4 heeft het iig ook, de eerste paar km ben je sneller, maar daarna sort ie in door wielspin en terugvallen toeren naar 2de versnelling.
H8j herkent niet dat ie de wielen uit moet laten spinnen maar schakeld meteen en dan is ei dood......

Maar daar zal je met 4wd geen last van hebben. In het nat ben ik sowieso kansloos uit stilstand.

[EVO500]

Heb weliswaar modeljaar '21 en heb het 2 jaar terug ook wel een aantal keer geprobeerd.
Liet alleen het toerental tussen 2000 en 3000 toeren en NIET volgas en dan tussen 1 en 2 seconden loslaten.
Dit om de koppeling te sparen. In de garage doen ze deze test overigens om te kijken of de koppelomvormer nog in orde is.

Dat werkte het beste bij mijn v60. Je bent dan circa 2 tot 3 tienden van een seconden naar de 100 sneller (toen gemeten met dragy).
Snelste was toen 4,91s naar de 100. Echter ik had toen nog steeds wielspin in de 1 en 2e versnelling en dat wil je proberen te vermijden, want dat scheelt relatief veel tijd. Misschien dat jij er iets minder last van hebt omdat je elektromotor krachtiger is maar de brandstof motor wat minder krachtig, gezien er bij mijn V60 de motor werd uitgevoerd met extra supercharger waardoor deze circa 30nm meer koppel genereerde en ook bij lager toerental.
Motor begon overigens gedurende meer km’s wat beter te presteren. De eerste 10K was ie zo’n 2-3 tienden trager. Bij 30K had ik het laatst gemeten en werden betere tijden. Nu staat ie op bijna 50K en wil het nog weer eens proberen maar komt er telkens niet van. Zo optrekken doe ik zelden.

[wasbeer2006]

Bij de B4 is het toerental bij volgas ongeveer 2800 a 3000,
Ik kreeg hem niet op de fabrieksopgave, bleef er met een hoge 7.9 6 tiende vanaf.

Goed 150 kilo extra tov hoe volvo meet, maar dat zijn geen 6 tiende

[EVO500]

Bij mijn T8 met PO zou maximaal toerental 6100 zijn. Ik had wel toen 19" velgen en misschien dat je nog een tiende zou winnen met de 18".
De opgegeven 4,6s zal ie overigens niet halen. Voelde wel met de update van Mei dat de elektromotor sterker "leek" of eerder zijn koppel/vermogen los laat.
Wil het nog wel eens graag meten maar doe dit het liefst op een zondag ochtend als het rustig is. Maar inmiddels rijd ik op 20" wat zeker weer nadelig is.
Denk een 4,8s met 18" haalbaar moet zijn nu in een goede omstandigheid. Scheelt dan nog 2 tienden met de fabrieksopgave.

[wasbeer2006]

Ja ik heb het al eens genoemd mijn motor komt niet boven de 55 a 5600 toeren. niet ik D, niet in M en niet in dynamic.
terwijl 6100 a 6200 pas rood is.

[BraboFrits]

Als dat maar goed gaat op de aandrijfasjes.....

Dat denk ik ook...
Als ik de uitlaat eens door wil blazen - uiteraard na een flinke rit dus goed warme motor - dan trap ik 'm pas bij bepaalde snelheid op z'n staart, niet vanuit stilstand. Maar dat doe ik niet zo vaak, als je kickt op stoplichtsprintjes dan zijn er andere auto's die veel geschikter zijn...

[Philken]

en dan verlies je aan de lichten omdat de andere chauffeur een kortere reactietijd heeft aan de lichten.....

[EVO500]

Over aandrijfassen gesproken...
Voordat ik de v60 kocht had ik ook in een xc60 en de xc90 t8 proef gereden. Wat me als eerste opviel was als je vol gas weg reed, is dat het voorterrein stond te klapperen als een dolle. Dat was voor mij al meteen een "no go" ondanks dat mijn vrouw liever een hogere auto had.
Ongetwijfeld komt dit als gevolg van een langere veerslag. Dat was bij de v60 niet het geval. Wat dat betreft zijn deze hogere XC auto's niet erg geschikt om vol gas weg te rijden in de t8 uitvoering vanuit stilstand, mijn inziens. Denk dat als je het daarvoor doet je net zo goed een t6 kunt nemen.
-
Kortere reactie tijd..
Mijn ervaring is dat de v60 t8 bij laag toerental zoveel koppel heeft dat ik vaak soms eens 2 seconden wacht Om een klein beetje verschil te duiden, mijn broer met een b4 laat ik gewoon alvast 2 seconden aanrijden om vervolgens na 5 seconden deze met 30 km/uur te passeren als grap.
Kortom v of s60 zijn onderschatte rechte lijn kanonnen tov de concurrentie met brandstof motor (zeker met de 145pk elektromotor uitvoering). Ook tesla met single motor is geen probleem.

[S80 Executive]

Wat dat betreft zijn deze hogere XC auto's niet erg geschikt om vol gas weg te rijden in de t8 uitvoering vanuit stilstand, mijn inziens.

Dan toch maar elektrisch? Onze C40 twin (ook een soort van XC) heeft geen last van een naar grip zoekende / klapperende voortrein. Zelfs bij vol'gas' in de regen gaat ie er snoeihard en soeverein vandoor.

[EVO500]

Dan toch maar elektrisch? Onze C40 twin (ook een soort van XC) heeft geen last van een naar grip zoekende / klapperende voortrein. Zelfs bij vol'gas' in de regen gaat ie er snoeihard en soeverein vandoor.

Daar heb ik niet in gereden en kan ik niet beoordelen. Kan goed dat dit bij de c40 niet het geval is en geloof je op je woord. Kan alleen spreken over xc60 en xc90 van 2 jaar terug.
Denk dat dit komt omdat de c40 minder vermogen (200pk) tov xc60 en xc90 (300+pk) op de voorwielen brengt en dat je daarom hier geen last van hebt.