200 per kant is best wel netjes.teebee schreef: ↑19.11.2023 - 13:05Dat soort zaken ‘bekijken’ bij naar de auto lopen heb ik ook… vandaar dat het me was opgevallen in het verleden.diesel01 schreef: ↑19.11.2023 - 12:00 Die schijven zijn best wel f.cked.
Glijpennen maak ik altijd grondig schoon en daar gaat dan een lik Ate vet in.
Dat vet behoud zijn eigenschap voor hele lange tijd.
Wat kost dat klusje bij de dealer?
Setje schijven+blokken?
Ik heb de rare eigenschap wanneer ik op de auto toe loop dat soort zaken even snel te bekijken.
Ik mocht 400 aftikken.
Had korting gevraagd / gekregen omdat ik het verschijnsel van de roestige rand 15k geleden reeds had gemeld en toen ‘was het geen probleem’. Keurig geregeld zo.
Gelukkig idd nog voor vertrek. Zonder rijdt ie ook wel, maar dan geen ABS, geen parkeerrem, geen auto-hold, geen ACC, geen PA, geen TPMS… dan is het een end rijden naar de sneeuw…raspaardje schreef: ↑12.02.2024 - 15:06 Fijn dat het idd voor de vakantie is!
Op dit S/V60 gedeelte van dit forum ben je nu het 2de geval met een defecte ABS-sensor, beide bouwjaar 2018.
Gaan alle V60 rijders na 5-6 jaar hiermee geconfronteerd worden of is het een bouwjaar 2018 dingetje...?
En hoeveel kost zo'n sensor? Zou je hem zelf kunnen vervangen....?
Yep, geen grote klus maar aangezien de accu ook vervangen wordt (met diverse resets) laat ik het hun lekker verzorgen. Dat geeft tenslotte ook weer garantie op de klusjes.raspaardje schreef: ↑12.02.2024 - 15:50 Oké, dat is frappant... 3x een sensor bouwjaar 2018 dus.
Montage lijkt een eitje te zijn maar je zult de foutmelding wel moeten resetten om alle functies weer beschikbaar te hebben.
Mooi dat het vóór je vakantie wordt opgelost! Gaat het om de hoofdaccu (neem ik aan) of de hulpaccu? Dat laatste was bij mij het geval na ongeveer 3 jaar.teebee schreef: ↑12.02.2024 - 14:43 Vanmorgen kerstverlichting op t dashboard… mijn idee van een defecte abs sensor bleek na uitlezen door de dealer te kloppen; links voor is defect. Morgen vervangen en ik laat er meteen ook een nieuwe accu inzetten (na 5 jr ontlaadt ie telkens erg snel en komt nog nauwelijks boven de 60%).
Kan nog net voordat ik vrijdag afreis naar de sneeuw….. wel zo prettig dat zaken in orde zijn ;-)IMG_0888.jpeg
Betreft de hoofdaccu. Heb nagevraagd of hulpaccu een rol kon spelen, maar er werd aangegeven dat deze nog goed was en geen rol speelde.Ab S schreef: ↑12.02.2024 - 19:39Mooi dat het vóór je vakantie wordt opgelost! Gaat het om de hoofdaccu (neem ik aan) of de hulpaccu? Dat laatste was bij mij het geval na ongeveer 3 jaar.teebee schreef: ↑12.02.2024 - 14:43 Vanmorgen kerstverlichting op t dashboard… mijn idee van een defecte abs sensor bleek na uitlezen door de dealer te kloppen; links voor is defect. Morgen vervangen en ik laat er meteen ook een nieuwe accu inzetten (na 5 jr ontlaadt ie telkens erg snel en komt nog nauwelijks boven de 60%).
Kan nog net voordat ik vrijdag afreis naar de sneeuw….. wel zo prettig dat zaken in orde zijn ;-)IMG_0888.jpeg
Nope Bob, de voorste zetten alle 253 paardenkrachten op de weg.
) Jazeker! Is geen raketwetenschap.
Nog nooit problemen ondervonden. Heb in de winter altijd Nokian wintersloffen er onder liggen en uiteraard kettingen mee (rud centrax).
nee, die 3 zijn imaginary horses…. Nog altijd zeer tevreden met deze auto, het blok en zn vermogen.raspaardje schreef: ↑12.02.2024 - 23:42 Met 250 pk op de vooras moet dat lukken. Met 253 pk wordt het tricky...
Of ben je eindelijk overstag gegaan, teebee?
Lijkt het het verschil tussen lekker (B4) en heerlijk (T5)
