spanning uit stopcontact lager dan ingesteld op regelunit

[alko]

Als ik de laadregelunit van mijn V60PHEV 2015 op 6 ampère heb ingesteld en de spanning die uit het stopcontact komt, bijvoorbeeld op de camping, maar 4 ampère is, stopt dan het laden van de hybride accu of duurt het alleen maar langer voordat de auto opgeladen is?

Het gaat niet om het doorslaan van de campingzekering of zo, meestal zijn die 6 of 10 ampère, maar vaak wordt het beloofde ampèrage niet gehaald.

[Gouwe]

Geen idee eigenlijk, is de instelling van 6A een vaste waarde of een max waarde? Heb het met dezelfde lader overigens met mijn D6 PIH nog nooit meegemaakt dat deze eruit klapte.

[Longway]

Op de meeste campings is het trouwens verboden om je auto via de standaard stroomaansluiting op te laden. Het stroomnet van een camping is hier niet op berekend!

[alko]

@Longway,
verschilt per camping, Ik heb de afgelopen jaren meegemaakt dat gewoon mag, en ook dat het tegen meerprijs mag en ook dat het helemaal verboden is.

[Gouwe]

Op de meeste campings is het trouwens verboden om je auto via de standaard stroomaansluiting op te laden. Het stroomnet van een camping is hier niet op berekend!

Ik denk dat de reden vooral financieel gedreven is. Meeste campings betaal je tegenwoordig ook per kWh in plaats van een vast bedrag per dag.

[NielsPHEV]

In antwoord op de vraag Als je 6 amp instelt op een lader en die aansluit op een 4 amp afgezekerd stopcontact dan zal de zekering doorslaan en dan stopt het laden idd. 4amp is overigens wel heel laag, heb ik nog nooit gezien

[alko]

@NielsPHEV, het gaat mij niet om het afgezekerd zijn tot een bepaalde limiet.
Het gaat mij erom dat als er door bijvoorbeeld zgn wattcontrollers de maximum (afgezekerde) spanning verdeeld wordt over meerdere gebruikers en er dus minder dan 6 ampère beschikbaar zou zijn.