Welke LPG-installatie en lager toerental bij volle stuurhoek

[Volvogo]

De zoektocht naar een LPG-installatie is begonnen! Op zowel dit forum als op het V70forum las ik veel goeds over de LPI installatie van Vialle (de pompen even niet meegerekend). Helaas zag ik dat ze 2 jaar geleden failliet waren gegaan en gedeeltelijk overgenomen zijn door Prins (zie https://www.vialle.nl/). Maakt dit een prins lpg installatie (met valvecare!!) even goed als een LPI installatie? Zo niet, of bij twijfel, wat is nu nog een goede lpg installatie? En misschien nog wel belangrijker, wat is een betrouwbaar adres om dit te laten doen? (natuurlijk het liefst tegen een scherp tarief, maar ik ben me er van bewust dat kwaliteit geld kost, ik reken met 10% speling op een duizend of 3)

Daarnaast iets heel anders, het gedrag van mijn auto als ik het stuur volledig gedraaid heb. Bij het uitrijden van bijvoorbeeld een parkeervak zonder gas geven gaat het toerental even omlaag naar +- 600 toeren en na een halve seconde weer omhoog. Er komen dan verder geen bijgeluidjes vandaan, echt alleen maar dat. Mijn classic had dat niet, maar die stuurde wel erg zwaar. Voor mijn gevoel een product eigenschap, maar de eigenaar na mij vertelde dat het stuurhuis defect was, vandaar dat ik er nu even wat beter op let. Wat ik wel merk is dat hij bij lastwissel bij het sturen (bijvoorbeeld op een rotonde) soms een klein bonkje heeft, maar dat kan aan veel dingen liggen (o.a. de quattrac allseasons)

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen

[Mastiff]

Ik heb vorig jaar een BRC installatie laten inbouwen in mijn Classic.
Inbouwer Autogas van der Weide in Doornspijk. Geen klepsmering. Qua onderhoud enkel om de 20k een nieuw gasfiltertje van 30 euro. Vulling achter de tankdop.
2200 euro, 5 jaar garantie.
Vogels en Prins ook prima, in offertes kwamen die alleen wat duurder uit.

[JeroenSpock]

Ik heb in de S60 Vialle LPI, mooi systeem. Merk je echt helemaal niets van.
Toen wilden we in de S40 ook LPG maar inderdaad failiet gegaan. Daar is toen door Gritter een Vogels systeem ingebouwd met 65 liter ringtank.
Dikke 2200 euro dacht ik.

[Volvogo]

Ik heb vorig jaar een BRC installatie laten inbouwen in mijn Classic.
Inbouwer Autogas van der Weide in Doornspijk. Geen klepsmering. Qua onderhoud enkel om de 20k een nieuw gasfiltertje van 30 euro. Vulling achter de tankdop.
2200 euro, 5 jaar garantie.
Vogels en Prins ook prima, in offertes kwamen die alleen wat duurder uit.

5 jaar garantie is niet verkeerd. Heb je in je classic een 10 of 20 klepper liggen? Van wat ik had gelezen konden die 10 kleppers wat beter met lpg omgaan zonder klepsmering. Die 20 kleppers hebben dan rond de ton soms al een koprevisie nodig. Als ik dan doorreken zou dat in de periode vallen waarin het huis klaar is en we druk aan het verhuizen zijn. Mijn vaste garage denkt altijd fantastisch mee, maar een picanto is toch iets anders verhuizen tov een V70. Was je wel tevreden over de inbouw?

Ik heb in de S60 Vialle LPI, mooi systeem. Merk je echt helemaal niets van.
Toen wilden we in de S40 ook LPG maar inderdaad failiet gegaan. Daar is toen door Gritter een Vogels systeem ingebouwd met 65 liter ringtank.
Dikke 2200 euro dacht ik.

Heb je een S40 met een 2.4? 2200 euro valt me opzich nog reuze mee. Is dit een systeem met klepsmering geweest? Om in te haken op het stukje ''merk je echt helemaal niets van'':
Op het V70forum had ik zelfs een stukje gelezen toen obbetuning de 2.4 software aan het testen was op een V70 dat hij juist meer vermogen kreeg op gas. De injectoren waren gelijk aan die van de turbo blokken en het scheelde een ruime 10pk!

Toevallig nog iemand bekend met het gedrag van het stuur? In ieder geval bedankt voor de reacties tot zo ver

[Mastiff]

5 jaar garantie is niet verkeerd. Heb je in je classic een 10 of 20 klepper liggen? Van wat ik had gelezen konden die 10 kleppers wat beter met lpg omgaan zonder klepsmering. Die 20 kleppers hebben dan rond de ton soms al een koprevisie nodig. Als ik dan doorreken zou dat in de periode vallen waarin het huis klaar is en we druk aan het verhuizen zijn. Mijn vaste garage denkt altijd fantastisch mee, maar een picanto is toch iets anders verhuizen tov een V70. Was je wel tevreden over de inbouw?

In de mijne ligt een 10 klepper.
Het probleem wat jij schetst aangaande de 20 klepper (her)ken ik niet.
Ben tot op heden tevreden over de inbouw, mijn eigen garage vond ook dat de boel netjes en strak was ingebouwd, die zagen het ook wel eens anders.

[JeroenSpock]

Die S40 is inderdaad een 5 cilinder. Zit geen klepsmering op.
Mijn S60 heeft dat wel maar alsnog de kop kapot gehad. Ik neem geen klepsmering weer de volgende keer.

En is misschien je stuurpomp een beetje opstandig? Oud, mindere werking, gaat een beetje zwaar misschien. Of hij kan de druk niet kwijt door de leidingen of stuurhuis.

[Volvogo]

Dank voor de antwoorden! De panda van mijn vriendin gaat dinsdag voor de APK, ik zal dan meteen even vragen wat zijn mening is over klepsmering en wat desnoods een koprevisie kost. Het is een heel eerlijke man. Bij 10 afkeurpunten belt hij je eerst op of je hem niet op wil halen om de 9 afkeurpunten te herstellen en dat die 10e te ingewikkeld wordt. Herkeuren is dan weer gratis. Altijd een bak met onderdelen die vervangen zijn zodat je kan zien wat en waarom er vervangen is. Hij bouwde vroeger veel gas in en heeft er ook wat kennis van. De vraag is alleen te klein geworden en het omkeur certificaat heeft hij laten verlopen. Als hij jullie mening deelt,of een koprevisie elke 2 ton moet en zo'n valvecare systeem duurder is dan een kop revisie is die keuze snel gemaakt

En is misschien je stuurpomp een beetje opstandig? Oud, mindere werking, gaat een beetje zwaar misschien. Of hij kan de druk niet kwijt door de leidingen of stuurhuis.

De V70 gaat na het verkopen van de V40 naar volservice voor de o-ringen in de carterpan, hij bood een stuurhuisflush ook aan als preventief onderhoud. Misschien lost dat de boel op. Zwaar stuurt ze wel een beetje, maar lichter dan de classic die ik had en zwaarder dan de V40 met elek. bekrachtiging

[JeroenSpock]

Stuurhuisflush deed onze V70 geen goeds. Sinds dien bij koud weer een stuurhuis dat vast lijkt te zitten en even met gepast geweld los gestuurd moet worden. Best irritant zeg maar.
Voor mij niet weer