Aankoop Volvo V50 verschillende eigenaren

[Endewerf]

Na 8 jaar trouwe dienst van de mn Volvo V50 1,6D uit 2007 mag die in vanaf 2025 de stad niet meer in (Amsterdam). En om eerlijk te zijn, ik ben wel klaar met diesel. Auto heeft het redelijk goed gedaan. Ik heb vooral gedoe gehad met de motor en dan vooral de roetfilter die 2x is vervangen. Dus opzoek naar een benzine uitvoering vanaf 2010. De Volvo dealer raad de 2.0 versie aan dus daar ben ik op zoek naar. Voor het vergelijken van de auto's gebruik ik vooral de website Finnik. Ik check dan het aantal eigenaren, de kilometers en de APK reparaties. Wat me dan opvalt is dat er toch wel auto's het volgende hebben:
- veel verschillende eigenaren en dan vooral veel autobedrijven
- meerdere kilometer standen gerapporteerd (soms wel 25x)

Bij aankoop wil ik uiteraard een aankoop keuring doen maar voordat ik 50km naar een garage/dealer rijdt wil ik toch al wat huiswerk hebben gedaan... Dus wie kan ik me uitleggen hoe dit zit.

Groet! Ton.

[fredhead]

Mijn ouders hebben een C30 met de 2.0.
Fijn blok maar ik vind de bak verhoudingen wel erg kort waardoor ie op de snelweg al snel aan 3000 toeren of meer zit.
Een 2.4 verbruikt iets meer maar draait veel rustiger.

Dat een auto via de handel is gegaan en daarbij in korte tijd bij meerdere bedrijven in de voorraad heeft gestaan zou ik niet van opkijken.
Zou vooral kijken naar het aantal daadwerkelijke eigenaren en dat stukje handel er tussenuit halen in je vergelijk.

Rapporteren van de kilometerstanden gebeurt bij een bezoek aan de garage.
Dus naast onderhoud ook voor de apk en reparaties.

[raspaardje]

Prima blok, die 2.0.
Heb ik ook 140k km probleemloos naar 208k km in een V50 gereden, zonder olieverbruik. En werd toen overgenomen door een Volvo-sleutelaar die exact wist wat hij moest kopen.

[corsa_gsi]

Dat een auto via de handel is gegaan en daarbij in korte tijd bij meerdere bedrijven in de voorraad heeft gestaan zou ik niet van opkijken.
Zou vooral kijken naar het aantal daadwerkelijke eigenaren en dat stukje handel er tussenuit halen in je vergelijk.

Aan de andere kant als een auto zo heen en weer wordt geschoven tussen handelaren, dan is er blijkbaar iets mee waarom die niet bij de eerste handelaar verkocht wordt.....
Alhtans zo komt dat op mij over.

[fredhead]

Het is vrij normaal dat ie een paar garages verder is voor ie echt de verkoop in gaat.
Snap je redenering maar zo gaat het vaak wel.

[Sport]

Auto lang op de plaats is niet goed voor de algehele verkoop.
Het is gewoon slecht voor het vertrouwen van de consument als je ziet dat auto's lang blijven staan
De voorraad moet wisselen, vandaar dat ze auto's onderling uitwisselen.
Let er maar eens op, vaak zie je per vrachtwagen van de ene naar de andere dealer gaan.

De slogan (wekelijks nieuwe voorraad) word zo mooi waar gemaakt.

[Urbexpeditie]

Ik vraag mij af waar de info vandaan komt dat een auto veel eigenaren heeft gehad. Als die info van de RDW OVI vandaan komt dan is de info met een dikke duim. Ik kocht de XC70 van de Volvo specialist. Volgens RDW OVI acht eigenaren incl handelaren. In werkelijkheid was ik de derde eigenaar.
Maar ook is het normaal dat auto's heen en weer geschoven wordt. Ik heb wel eens vernomen dat dit gedaan wordt om wat wit te wassen
Of dat laatste waar is? Geen idee.

[DB200]

veel verschillende eigenaren en dan vooral veel autobedrijven

Waarom niet gewoon eentje van 1e eigenaar?
https://www.svanderveen.nl/occasions/vo ... 2991353/#1

[Jaspero]

Mijn ouders hebben een C30 met de 2.0.
Fijn blok maar ik vind de bak verhoudingen wel erg kort waardoor ie op de snelweg al snel aan 3000 toeren of meer zit.
Een 2.4 verbruikt iets meer maar draait veel rustiger.

Dit kan ik onderschrijven. Wij hebben test gereden in de 1.8 en 2.0, maar ook daarna in de 2.4. Die reed stukken beter met betrekking tot het motorgeluid bij hogere toeren. En schakeld ook lekkerder door.

[Tien]

en de 2.4 is er ook in automaat (mocht je dat interessant vinden)

[OGA244]

Weegt ook 100kg meer, verbruikt meer en heeft een distributieriem ipv n ketting

[corsa_gsi]

De 2.4 kan ook prima op LPG trouwens.
Daarnaast is de 140pk 2.4 zeer makkelijk met een software aanpassing van Obbetuning naar 185 pk te brengen.

[OGA244]

Kost allemaal niks extra..

[DB200]

Ik zie dat bij S. van der Veen de V50 van 1e eigenaar alweer is verkocht. Die heeft niet lang te koop gestaan.

[Sport]

de mijne is te koop.
2e eigenaar 2.4i 210000 km

[computer1up]

Onze V50 die we nu bijna een jaartje hebben had vóór ons 9(!) particuliere eigenaren en 16 in totaal (notabene ooit begonnen als leaseauto), en we hebben er twee weekjes geleden de 300.000km mee gepasseerd. Ik was bij aanschaf verbaasd over hoe relatief goed de staat van auto én interieur was voor dit aantal eigenaren (en dit is een Momentum uit 2005 2.4i automaat met T-Tec interieur, dat niet bekend staat om het meest robuust te zijn), nou ja, de bestuurdersstoel heeft een stukje gebarsten bekleding en het was natuurlijk wel met verdere gebruikssporen, maar het meeste heeft t interieur geleden tijdens onze verhuizingen (helaas tot 4 keer toe moeten doen dit jaar....), al was ie daar ook dan wel voor aangeschaft. Die 2.4 liter 5 cylinder op 170pk mét de 5 traps Aisin automaatversnellingsbak draaien echt nog als een zonnetje, ik vind m verassend snel schakelen ook (ik heb een keer een bijna nieuwe Polo met DSG vanuit mijn vorige werkgever als huurauto voor een dagje gehad (toen had ik de Volvo nog niet anders had ik die Polo niet nodig gehad haha) en ik vond die niet sneller schakelen dan de Volvo, zelfs in de sportstand).

Deze had ook verassend veel onderhoudshistorie in t boekje (nogmaals, 9 privé eigenaren voor mij), t/m 160.000km iedere servicebeurt netjes genoteerd, bij die laatste was de distributieriem vervangen (een groot aantal daarvan notabene bij Bosch en Volvo hier in de regio terwijl we 'm in Elburg hebben gekocht), daarna nog een keer bij 220.000 vgm. Maar ik had er niet van opgekeken als er veel minder genoteerd stond, want hoe groot is de kans dat ál die 9 eigenaren daar genoeg f***s om geven.

Kortom, bij een Volvo, en al helemaal eentje met een daadwerkelijke Volvo 2.4 5 cylinder of technisch gezien de T5 2.5 turbo 5 cylinder (die 2.0s etc zijn (bijna?) altijd PSA of Ford) zegt het aantal eigenaren niet bijzonder veel, want je kunt er eentje met 3 eigenaren hebben die m alle 3 helemaal afgetrapt hebben of zoals in dit geval eentje met nog veel meer die vrolijk doorrijdt.

[Endewerf]

Een Volvo V50 2.0 Redesign uit 2012 gekocht met 210k op de teller en derde privé eigenaar. Is een leasebak geweest en altijd goed onderhouden. Laatste eigenaar heeft em 5 jaar gehad en die was extreem zuinig op de auto. Alles is super netjes en bijna geen kras te zien. Rij er nu 3 weken in en ben dik tevreden. Prijs was 5500 euro dus dat vond ik ook netjes. Gevonden via marktplaats...