Hij begon stationair een beetje onregelmatig te lopen. Toen hij circa 2 minuten stationair liep in P bemerkte ik dat hij blauw aan het roken was. Ik gaf iets gas en hij sloeg af. Wilde niet meer aan springen. Volgende dag sprong die wel aan maar circa 2 seconden en ik hoorde een tik.
Codes gelezen, Eng misfire, injector 2 no signal, 3way catalytic converter damage or faulty signal, thermostat faulty signal.
Ik heb de codes gereset en toen was het starten lopen als een zonnetje maar met een verontrustende tik/ knock. Die met motor toerental meeloopt. Geprobeerd te ontdekken waar het vandaan komt. Zeer moeilijk te lokaliseren. Uiteindelijk denk ik van onderen. Aan het blok voel je zelf niets echt veronrustends maar als je het oliefilter aanraakt wel. Dat is dan denk ik omdat dat dunner materiaal is.
In een post las ik iets over kapotte injector die te veel benzine af kan geven waardoor je een 'vloeistofslag' kan krijgen? Nieuw woord voor me. Met als een resultaat een kromme zuigerstang?
Heeft iemand hier ervaring mee of suggesties?
