Ledbar gemonteerd

[lint]

Dit bedoel ik nu met een stoer uiterlijk

[Fredhead]

Hier net als Martin gewoon puur functioneel

[OGA244]

Hier is het voornamelijk noodzakelijk.
De Ranger heeft ze ook. Maar daarnaast heb ik voor de veiligheid ook een wildverklikker. Deze werkt met infrarood. Zie je het wild aankomen.

detecteert die ook lasercontrole?

[mga1600]

Heb adaptief gehad, vond het niet prettig, dimde te traag

Bij de XC90 Sensus die ik ooit had was dat het geval inderdaad, bij de huidige AAOS versie op de XC60 niet.,daar werkt het goed.

[mga1600]

Ik rijdt best veel op echt donkere wegen, nog nooit het idee gehad dat ik aan std groot licht nou iets tekort kwam.
Als ik hier nu de hoeveelheid volvorijders zie die op een volvo met uitstekende led verlichting ook nog een ledbar laten monteren ben ik gewoon wat verbaasd.

Ik rij veel op Texel waar het aardedonker kan zijn, net als in de buurt van mijn woonplaats in de kop van NoordHolland. Bijvoorbeeld op het voormalige eiland Wieringen op smalle kronkelwegen is geen enkele vorm van licht, ook al niet omdat er links en rechts dichte bebossing is. In die gevallen is extra licht misschien niet persé nodig, maar wel heelmeester prettig.

Met mijn vorige Volvo ( C40) had ik pixellampen, - daarbij was extra licht onnodig - maar de lampen van de XC60 geven merkbaar minder licht dan die daarvan. Je merkt daaraan dat het concept van de XC60 al wat ouder is. De XC90 heeft ook pixellampen, daar zal extra l int ook niet nodig zijn.

[OGA244]

In Nederland is het met de weg markering overall best goed geregeld, keurige belijning, reflecterende paaltjes..

[mga1600]

heb je de bumper moeten losmaken of heb je ergens een opening gevonden waarlangs de kabel kan om onderaan de grille te komen? ik heb al bij mijn v60 zitten zoeken maar nog niks gevonden(ik vermoed dat beide zo goed als hetzelfde front hebben qua openingen)

Nee, bumper is niet aangeraakt. Links zit naast de koplamp een beetje ruimte om de kabel door te voeren. Met een sterke werklamp op de grille gericht zie je dat. Ik heb eerst voorzichtig met een trekveer een huis-installatiedraad naar de juiste plek geleid en die door de grille met een haakje op kunnen pikken. Dat heeft heel wat pogingen en veel geduld gevergd. Toen dat eenmaal gelukt was heb ik daar de kabelboom aan vastgemaakt en die vervolgens voorzichtig door de grille kunnen halen. Later, toen de lamp gemonteerd was, de kabel die daar aan zit inde contrastekker gestoken en toen het geheel weer naar boven getrokken zodat er eigenlijk niets meer zichtbaar is. Onder de motorkap heb ik de kabel weg kunnen werken onder allerlei plastic afdekkingen waar hij uiteindelijk aan de bestuurderskant bij het schutbord aankomt. Daar de zwarte kabel aan de aanwezige aardaansluiting bevestigd, de rode aan jumpstart pen (er zit al een zekering in de kabelboom) en het relais met dubbelzijdig tape vastgezet.

[mga1600]

Lees toch een beetje van "ik heb de grootste" ..
Hedendaagse led verlichting is toch echt super adequaat.

Als opvallen de overweging zou zijn geweest zou ik niet gekozen hebben voor een ledbar die bijna niet opvalt….. ik vind het nogal een bijzondere en onaangename uitspraak die je doet.

[Urbexpeditie]

Hier is het voornamelijk noodzakelijk.
De Ranger heeft ze ook. Maar daarnaast heb ik voor de veiligheid ook een wildverklikker. Deze werkt met infrarood. Zie je het wild aankomen.

detecteert die ook lasercontrole?

Heb echt geen idee.

[OGA244]

Lees toch een beetje van "ik heb de grootste" ..
Hedendaagse led verlichting is toch echt super adequaat.

Als opvallen de overweging zou zijn geweest zou ik niet gekozen hebben voor een ledbar die bijna niet opvalt….. ik vind het nogal een bijzondere en onaangename uitspraak die je doet.

vervelend voor je, maar ik maak zelf uit wat ik van iets vind, niet jij..
Zeg het ook best netjes..

[mga1600]

In Nederland is het met de weg markering overall best goed geregeld, keurige belijning, reflecterende paaltjes..

De weggetjes waar ik het over heb hebben echt geen enkele geen belijning …..het zijn smalle lokale weggetjes zonder enige markering, geen paaltjes geen strepen, echt helemaal niets…Ze zijn ook nog erg bochtig en onoverzichtelijk door bossages links en rechts.
In die omstandigheden is extra licht geen luxe maar veiligheid.
Wat is zei met de pixellichten van de C40 geen probleem, met de lampen van een BMW waar ik laatst in reed ook niet, in de Audi van mijn zoon met matrixlampen ook niet, maar in de XC60 moet ik meer helaas turen om de volgende bocht te zien. Dat heb ik opgelost en ik heb geen behoefte om dat te lopen verdedigen.

Kennelijk is er - gezien de vragen - meer interesse in extra verlichting op Volvo’s dan jij in al je wijsheid denkt.

[OGA244]

Zie in donker Scandinavië veel led balken, men lijkt primair geïnteresseerd in zelf iets zien op 1000mtr en minder in evt hinder voor tegenliggers.
Ben zelf zeer tevreden over de std led verlichting, zie daarmee ook voldoende onder die omstandigheden.
Ben daarbij minder enthousiast over adaptieve led, zonde van het geld..
Ben juist daarom ook wat verbaasd dat er hier zoveel interesse lijkt te zijn (en de lichtgeraaktheid daarover)

[teebee]

Tja, het nut van die extra verlichting aan de achterzijde is mij meer dan duidelijk; die overweeg ik dan ook zeker om aan te brengen.
Zo’n extra lichtzee aan de voorzijde…. Mwah, hier in NL lijkt het me een beetje overkill. Met je normale verlichting (maximaal) heb je toch meer dan genoeg zicht (ik woon ook in een overwegend donker deel van het land). Meer kan altijd en dat geeft dan ook altijd (wat) meer licht. Maar hoe ver wil je voor je uit kunnen zien cq wat is nuttig? In landen zoals Zweden etc is het bijna een ‘must have’ denk ik, dus daar ga ik geen vergelijk mee maken. Hier in NL?…. Is vnl meer iets wat tussen de oren zit denk ik (en wellicht het fraai vinden qua uiterlijk).

[Urbexpeditie]

Bij de XC70 moest de bumper er wel af.
Aansluiting met originele volvo stekker ging binnendoor naar de linker koplamp. Daar zit een stekker waar je de in kan pluggen. Voedingskabel naar de zekeringskast onder de motorkap en daar op de plusprofiel gemonteerd. Volvo rade het af om het op de jumpstart te doen. Volgens de monteur is dat geen "schone" voeding vanwege de piekspanning wat bij het starten ontstaat. Iets met startmotor. Geen idee of dat ook zo is. Heb het zo gedaan zoals men bij volvo aangaf.
En het werkt nog steeds prima.

Screenshot_20250118_192001_Gallery.jpg

Screenshot_20250118_192615_Gallery.jpg

[Philken]

heb je de bumper moeten losmaken of heb je ergens een opening gevonden waarlangs de kabel kan om onderaan de grille te komen? ik heb al bij mijn v60 zitten zoeken maar nog niks gevonden(ik vermoed dat beide zo goed als hetzelfde front hebben qua openingen)

Nee, bumper is niet aangeraakt. Links zit naast de koplamp een beetje ruimte om de kabel door te voeren. Met een sterke werklamp op de grille gericht zie je dat. Ik heb eerst voorzichtig met een trekveer een huis-installatiedraad naar de juiste plek geleid en die door de grille met een haakje op kunnen pikken. Dat heeft heel wat pogingen en veel geduld gevergd. Toen dat eenmaal gelukt was heb ik daar de kabelboom aan vastgemaakt en die vervolgens voorzichtig door de grille kunnen halen. Later, toen de lamp gemonteerd was, de kabel die daar aan zit inde contrastekker gestoken en toen het geheel weer naar boven getrokken zodat er eigenlijk niets meer zichtbaar is. Onder de motorkap heb ik de kabel weg kunnen werken onder allerlei plastic afdekkingen waar hij uiteindelijk aan de bestuurderskant bij het schutbord aankomt. Daar de zwarte kabel aan de aanwezige aardaansluiting bevestigd, de rode aan jumpstart pen (er zit al een zekering in de kabelboom) en het relais met dubbelzijdig tape vastgezet.

thnx,morgen nog eens een poging wagen & trek je de negatieve reacties niet aan, doe ik ook niet. Bij mij komt ze erop en de reden heeft niemand zaken mee. Heb wel gekozen voor de Nuuk nummerplaatverlichting omdat deze een Europese goedkeuring heeft(wordt aanzien als 2 aparte) & makkelijk te verwijderen is als auto weg gaat na 3 jaar

[diesel01]

Lees toch een beetje van "ik heb de grootste" ..
Hedendaagse led verlichting is toch echt super adequaat.

Iedereen heeft recht op een mening, dit is een 80 weg die verderop overgaat in 60 en dan weer 80.
Snelheid was 82 en de haas kwam niet de weg op lopen maar zat er al, Volvo heeft precies op die afstand op die plek een donkere spot zitten in het grootlicht.
Volvo was vroeger de fabrikant uit het donkere zweden maar er zijn auto fabrikanten die de verlichting veel beter voor elkaar hebben.
En zoals eerder gezegd, iedereen heeft recht op een mening, ik laat er een ledbar op zetten.
Heeft 4 jaar perfect gewerkt op de vorige en als opvolger dan toch maar kijken naar een gebruikte BMW met Laserlicht.

[mga1600]

Bij de XC70 moest de bumper er wel af.
Aansluiting met originele volvo stekker ging binnendoor naar de linker koplamp. Daar zit een stekker waar je de in kan pluggen. Voedingskabel naar de zekeringskast onder de motorkap en daar op de plusprofiel gemonteerd. Volvo rade het af om het op de jumpstart te doen. Volgens de monteur is dat geen "schone" voeding vanwege de piekspanning wat bij het starten ontstaat. Iets met startmotor. Geen idee of dat ook zo is. Heb het zo gedaan zoals men bij volvo aangaf.
En het werkt nog steeds prima.


Screenshot_20250118_192001_Gallery.jpg
Screenshot_20250118_192615_Gallery.jpg

Ja, ik denk ook wel dat er een spanningsval zal zijn tijdens het starten op die directe aansluiten op de accu, maar geloof niet dat dat een issue is omdat de werkspanning van de Ledson lampen tussen de 9 en 36 volt mag liggen (er zit kennelijk een spanningstabilator ingebouwd).

[Bart]

In Nederland is het met de weg markering overall best goed geregeld, keurige belijning, reflecterende paaltjes..

Bij droog weer zal dit best, bij nat wegdek en/of bij regen verbaas ik me altijd over de onzichtbaarheid van de belijning op bv. snelwegen. 60 jaar geleden zetten we al mensen op de maan, maar een altijd goed zichtbare, goed reflecterende baan op de weg blijkt bepaald geen sinecure...

[diesel01]

In Nederland is het met de weg markering overall best goed geregeld, keurige belijning, reflecterende paaltjes..

Bij droog weer zal dit best, bij nat wegdek en/of bij regen verbaas ik me altijd over de onzichtbaarheid van de belijning op bv. snelwegen. 60 jaar geleden zetten we al mensen op de maan, maar een altijd goed zichtbare, goed reflecterende baan op de weg blijkt bepaald geen sinecure...

Ik kom best vaak in Dld waar ze licht asfalt hebben, koplampen schijnen daarop en dat geeft een beter zicht in het donker.
Nadeel is dat het vaak betonplaten zijn, wanneer ze nu zoab in een lichte variant kunnen maken dan is het helemaal top.
Het lijkt haast wel of er boven Meppel geen mensen meer wonen, die A28 boven Meppel is op heel veel plaatsten f.cked en dan plempen we er maar een bordje neer met max 90 want slipgevaar.
Vervolgens zetten we er een gast in een geel jassie neer met een camera, koffieapparaat en makkelijke stoel achterin, wifi voor de PH en voila kassa.

[Hans oet Twent]

Die achteruitrij lampjes is geen sinecure. Dat staat hier ook op de optielijst met things to do of wannahave's