Toekomst somber V60/V90?

[OGA244]

Een best complete V70 Europa was ooit €27.500

[Ben]

Die heb ik ook nog gehad. Hoe lang geleden was dat wel niet

[OGA244]

Was in 1997, toen was een beetje 3 serie ook al € 40.000,-
Heb je geen betaalbare estate in je programma verkoop je hem ook niet

[raspaardje]

Was in 1997, toen was een beetje 3 serie ook al € 40.000,-
Heb je geen betaalbare estate in je programma verkoop je hem ook niet

Dat zou het zomaar kunnen zijn.
Mensen die meer te besteden hebben kiezen simpelweg vaker voor een SUV, om welke reden dan ook.

De betaalbare station is óf door belastingen niet meer betaalbaar óf de fabrikant biedt hem niet meer aan omdat de SUV-variant met meer marge verkocht kan worden.

[wasbeer2006]

En dat is geen probleem want andere merken verkopen ze wel.
Vanmorgen een Duitse autobouwer gezien met een 800v platform en een wlpt van 792 en een interieur die wel erg mooi is met aandacht voor materialen.

Maarja daar mag je alleen met open panorama dak mee rijden en het liefst de stoel in ligstand de hele dag over de meent rondjes rijden. Dat houd me echt tegen, want ik vind het echt wel mooie auto,s.

[raspaardje]

De CLA is wmb het bewijs dat het dus wel kan; een vrij lage auto met een meer dan behoorlijk bereik.
Maak er een mooie (shooting) breakversie van en je hebt best wel iets in handen, Mercedes.

Maar bij Volvo wordt simpelweg alles groter en hoger...

[diesel01]

En dat is geen probleem want andere merken verkopen ze wel.
Vanmorgen een Duitse autobouwer gezien met een 800v platform en een wlpt van 792 en een interieur die wel erg mooi is met aandacht voor materialen.

Maarja daar mag je alleen met open panorama dak mee rijden en het liefst de stoel in ligstand de hele dag over de meent rondjes rijden. Dat houd me echt tegen, want ik vind het echt wel mooie auto,s.

De Meent…die hebben we hier niet en de typische bestuurders veel minder als in de regio Hsum..
Maar zoals gezegd, het kan dus wel, prachtig interieur met fatsoenlijk bereik.
De reden dat ik een grote Estate heb is vanwege de hond en omdat het financieel kan en ben van mening omdat de wielstand groter is je niet het gemis van comfort heb zonder de optie luchtvering.
Ben van mening dat een sedan veel fijner rijdt, beter geluid met B&W omdat de klankkast van de estate weg is maar dan wel gewoon lager bij de grond.
En moeten we dan toch elektrisch dan graag Europees met 800volt en 300 erbij in 10min.
Wanneer wij 1000+km op een dag doen dan hebben we max 3 stops, al het andere is zonde tijd.
Liever in de middag op tijd in een hotel met een glaasje Moet Nectar.

[wasbeer2006]

Ja sedan is fijn als het kan. De S60 rijd ook gewoon nog ff een stapje beter dan een V60. Net nog ff meer balans.
Maar die was voor mij echt te klein. Ik gooi er nog wel eens een fiets in en daar gaat nog maar net in een V60 zonder de wielen eraf te halen.

800v en super snelladen is leuk voor degene die regelmatig meer dan 500km aan een stuk rijden, maar dat is misschien 1%
Ik vind niet dat je daar alle auto,s op aan zou moeten passen. Ik hoor dat zou vaak terwijl het voor bijna niemand een probleem is als je elke 3 of 400km 20 minuten moet laden. De auto moet in vakantie trim wel gewoon goed 300km kunnen rijden van 20 naar 80% en dat valt met de meeste auto,s echter niet mee, dakkoffer en fietsen achterop en 120 rijden en de meeste gaan dat niet halen.

[-KJ-]

Ik blijf dat toch een vreemde redenatie vinden: je maakt hooguit twee vakantieritten per jaar. Als je je keuze voor rijbereik daar op af wil stemmen dan beperk je jezelf enorm in keuzemogelijkheden qua auto’s. Plus dat je veel meer betaalt voor een grotere accu die je dus feitelijk maar twee maal per jaar nodig hebt. Vakantie is ontspanning, langzamer rijden en langer stoppen passen daar wel bij wat mij betreft. Voor mensen met een caravan is een EV op dit moment een no-go. Leg je daar bij neer of kies andere manier van vakantie vieren.

[diesel01]

Dat geldt voor jou mss, laten we anders massaal met het vliegtuig gaan,

[wasbeer2006]

Ik ben het wel met KJ eens, we moeten ons ook gewoon aanpassen en groot deel laad nooit buiten de deur.
De buurman moet alles maar oplossen maar zodra we zelf maar enigzins een concessie moeten doen is het land te klein.

Voor een vakantie heb ik wel een minimum en dat is een beetje die 300km kan, nou met een wltp vvan 500 a 550 red je dat wel.. Ook prima om na 2,5 a 3 uur te stoppen even naar het toilet en benen strekken en 20 minuten zijn zo voorbij.

Maargoed voor 9 van de 10 mensen is een auto een financielle keuze en momenteel is stroom als je niet zelf thuis kan laden duurder dan benzine en met de saldering die straks wegvalt, zul je er echt werk van moeten gaan maken om op stroom een voordeel te halen, met een EV gaat dat wellicht nog wel, maar een hybrid is kansloos. Door de NL bealstingregels is de auto net zo duur als een benzine variant, maar wees eerlijk dat is volkomen belachelijk.

[raspaardje]

Dat geldt voor jou mss, laten we anders massaal met het vliegtuig gaan,

Exact...

En ik ben ook wel van het gewicht van de nieuwe CLA geschrokken; dat werkt echt in alles door. Lekker sturen is daarmee niet mogelijk want dat vergt weer dure technologie. Waarmee de auto weer zwaarder wordt, zie de nieuwe M5.

Een kleinere, lichtere, snel op te laden accu met meer capaciteit wil je. Maar die is er simpelweg nog niet.

[raspaardje]

Ik ben het wel met KJ eens, we moeten ons ook gewoon aanpassen en groot deel laad nooit buiten de deur.
De buurman moet alles maar oplossen maar zodra we zelf maar enigzins een concessie moeten doen is het land te klein.

Voor een vakantie heb ik wel een minimum en dat is een beetje die 300km kan, nou met een wltp vvan 500 a 550 red je dat wel.. Ook prima om na 2,5 a 3 uur te stoppen even naar het toilet en benen strekken en 20 minuten zijn zo voorbij.

Maargoed voor 9 van de 10 mensen is een auto een financielle keuze en momenteel is stroom als je niet zelf thuis kan laden duurder dan benzine en met de saldering die straks wegvalt, zul je er echt werk van moeten gaan maken om op stroom een voordeel te halen, met een EV gaat dat wellicht nog wel, maar een hybrid is kansloos. Door de NL bealstingregels is de auto net zo duur als een benzine variant, maar wees eerlijk dat is volkomen belachelijk.

Ook mijn snelle ritten door Duitsland zijn idd in stukken van max 300 km. Maar die wil ik wel graag op wat hogere snelheid kunnen afleggen...

[-KJ-]

Dat geldt voor jou mss, laten we anders massaal met het vliegtuig gaan,

Nee, maar je kunt ook je sleurhut wegdoen of in je vakantieland stallen. Hoe zinloos is het om dat ding elk jaar duizenden kilometers te verplaatsen? Of kies voor een alternatief vakantieverblijf. Tijden veranderen. Kijk eens naar hoeveel campings in zuid Frankrijk zijn omgebouwd tot chaletparken.

[Urbexpeditie]

Misschien wil iemand helemaal niet op zo'n chaletpark zitten en de caravan lekker achter de auto hebben. Eigen spulletjes, eigen bedje, zak piepers voor in de frituur, sigaartje en een biertje. Er zijn diverse redenen te bedenken wasrom iemand dit wel wil. Mij betreft dikke prima.
En vooral niet als een kuddedier mee moeten lopen...

[EVO500]

Al met al, ik ben toch inmiddels verder gaan kijken naar alternatieven.
Mijn situatie: Ik wil dit of volgend jaar (niet noodzakelijk omdat ik de V60 naar prive zet) naar een leuke/mooie zakelijke V60/V90 opvolger.
Wil eigen zo min mogelijk uit geven maar laten we zeggen tussen 60-100K.
Moet een mooie auto om te zien zijn , station! Of dit dan EV of PIH word is niet echt ter discussie.
-
Mijn vrouw wil graag met het vliegtuig en ik graag met de auto We wisselen dus ieder jaar een beetje af. Frankrijk, Egypte, Frankrijk, Gran canariara of zo iets Trekhaak tot 750kg is genoeg. Geen caravan maar aanhangertje.
Dus EV kan. Maar wat me tegen houd is het bereik wanneer het koud is. Lever je al snel 10-25% in.
Dit merk je vooral deze tijd wanneer vorige week 19 graden is en nu 1.
-
Waar kom IK dan op uit laatste jaar als men stopt met de stations bij volvo (al dan niet PIH):
Taycan ST (wel van binnen kleiner als v60/v90) maar ben nog niet enthousiast ivm bereik (zelfde audi)
I5 (zit volgens mij tussen V60 en V90 in?) Liefst M60 maar wel iets boven budget, misschien jaartje wachten voor 2de hands.
-
Hoor graag alternatieven en als “Jim” meeleest. Kom graag met een gedegen opvolger 

[OGA244]

Jim zal het jeuken.. maar ook in Zweden betaal je €0,70 ct/kWh terwijl benzine €1,48 ltr doet

[EVO500]

Denk het ook. Ik betaal hier in België momenteel €0,12ct/Kwh en Euro98 (nooit anders getankt overigens) €1,68.
Maar Jim is aangenomen om zoveel mogelijk winst te maken (en begrijpelijk). Is de vraag of dit goed of slecht uitpakt op de langere termijn in verband keuze v60/v90 te schrappen...
Hij word er overigens net zo makkelijk er weer "uit gewiebeld" als het totaal plaatje tegenvalt in de toekomst. Is zijn keuze. Vaak is kwaad dan al geschied.
Of dan ten conto dan komt door de v60/v90 reeks... denk dit niet maar ik kom (kwam) bij volvo voor een leuke station, en dat is die ik nu nog steeds heb.
Nu zonder opvolger dus niet.

[Bonker]

Mijn V60 T8 Polestar Engineered wordt op deze manier wel heel snel een klassieker...

[wasbeer2006]

@evo500.

Op de I5 is in NL heel veel korting te krijgen dat lukt hier wel onder de ton momenteel met een voorraad model.

De nieuwe A6 EV is aan de buitenkant heel mooi, binnenin ook totdat je dingen gaat aanraken, wat maakt niet uit.
Ik was letterlijk in shock. In een Golf verwacht ik het niet eens.

Hybrid en een stuk goedkoper, de passat. Met echt een schitterende binnenkant, die had in de A6 gemoeten.

Net als de puristen sedan en stations fans, ben je daarna heel snel klaar...... Een 330E misschien? 530E.
Nieuwe E klasse?