volvo xc40 t4 of een b4 motor

[gerret]

ok .
ik wil gaan kijken naar een volvo xc40 b3 plus van 2022 benziene.
denk dat ik hem ga kopen .
29500 op de teller.
lux model alles erop en eraan.
kenteken x957jn.
misschien oude eigenaar hier ook aanwezig.
gr gerret

[OGA244]

Die is van eind 2023!

[Hans Eilander]

Van 28-11-2023 om precies te zijn, en was € 62K nieuw.

[gerret]

heeft de volvo xc40 b3 model 2022 benzine de getande multiriem in de olie?

[OGA244]

Geen riem in de olie bij mijn weten

[Hans Eilander]

@gerret, Die distributieriem die door de olie loopt, waar jij op doelt, is de 1.2 Pure Tech 3 cilinder van Stellantis. Die zit in de Opel , Peugeot, en Citroën modellen. Daar is heel wat heisa over geweest. Verkeerde olie, of een riem van een C leverancier. En de riem brokkelt af. De oliezeef raakt verstopt. En de motor draait in puin. Lees je maar wat in. Bij Volvo is dat niet het geval.

[OGA244]

Ford heeft dit ook, kan me de vraag dus wel voorstellen

[gerret]

ok.
ga woensdag proef rijden ben benieuwd.
misschien nog iemand tips waar ik op moet letten

[gerret]

o .
weet ook iemand wat voor onderstel er onder zit.
je hebt een sport onderstel en nog een ander.
Sport onderstel schijnt heel stug te zijn

[Stoyanov]

o .
weet ook iemand wat voor onderstel er onder zit.
je hebt een sport onderstel en nog een ander.
Sport onderstel schijnt heel stug te zijn

Sportonderstel zit op de R-Design.
Bezint eer gij begint.
Kleine verkeersdrempels (slapende politieagenten noemen wij ze) moet je niet te hard willen nemen met dit onderstel.
Dan hoor je de wagen 'kreunen'. Vindt ie niet fijn. De achterkant van de auto wordt dan omhoog gegooid, als het ware, bij het uitveren.
Verder rijdt het prima.

[Stoyanov]

@gerret, Die distributieriem die door de olie loopt, waar jij op doelt, is de 1.2 Pure Tech 3 cilinder van Stellantis. Die zit in de Opel , Peugeot, en Citroën modellen. Daar is heel wat heisa over geweest. Verkeerde olie, of een riem van een C leverancier. En de riem brokkelt af. De oliezeef raakt verstopt. En de motor draait in puin. Lees je maar wat in. Bij Volvo is dat niet het geval.

1.2 PurePech zal je bedoelen
Al schijnt dat volgens een bevriende garagist ook wel mee te vallen.
Gewoon uit voorzorg om de 60.000 km laten vervangen.

[vankol]

B4 is wel in olie als ik google
AI-overzicht
Meer informatie
De Volvo B4 motor, die te vinden is in modellen als de XC40 en S60 (2019-2025), heeft een natte distributieriem, ook wel een "wet belt" genoemd. Deze riem loopt in de olie en is anders dan een traditionele distributieriem.

[EVV]

B4 is wel in olie als ik google
AI-overzicht
Meer informatie
De Volvo B4 motor, die te vinden is in modellen als de XC40 en S60 (2019-2025), heeft een natte distributieriem, ook wel een "wet belt" genoemd. Deze riem loopt in de olie en is anders dan een traditionele distributieriem.

Kan je daar de bijbehorende links bij plaatsen?

[XC40B4]

@gerret, Die distributieriem die door de olie loopt, waar jij op doelt, is de 1.2 Pure Tech 3 cilinder van Stellantis. Die zit in de Opel , Peugeot, en Citroën modellen. Daar is heel wat heisa over geweest. Verkeerde olie, of een riem van een C leverancier. En de riem brokkelt af. De oliezeef raakt verstopt. En de motor draait in puin. Lees je maar wat in. Bij Volvo is dat niet het geval.

1.2 PurePech zal je bedoelen
Al schijnt dat volgens een bevriende garagist ook wel mee te vallen.
Gewoon uit voorzorg om de 60.000 km laten vervangen.

60.000 km ??? Dan kan je al rijkelijk te laat zijn. Oorspronkelijk voor 180.000 km bedoeld, werd plots 120.000, dan maar 80.000 km. Mijn schoonbroer zijn riempje hield het amper 45.000 km uit. Motor nar de knoppen en nieuwe er in.................

[vankol]

B4 is wel in olie als ik google
AI-overzicht
Meer informatie
De Volvo B4 motor, die te vinden is in modellen als de XC40 en S60 (2019-2025), heeft een natte distributieriem, ook wel een "wet belt" genoemd. Deze riem loopt in de olie en is anders dan een traditionele distributieriem.

Kan je daar de bijbehorende links bij plaatsen?

https://www.google.com/search?q=volo+b4 ... e&ie=UTF-8

[Hans Eilander]

1.2 Pure Pech zal je bedoelen Al schijnt dat volgens een bevriende garagist ook wel mee te vallen. Gewoon uit voorzorg om de 60.000 km laten vervangen.

Toch kan ik je zeggen dat die 1.2 Turbo Pure Tech, een prime en stille krachtbron is. Ik heb in die 3 jaar met de Grandland X nooit problemen gehad. Bij het inhalen, had je zelfs wat meer power, dan met de huidige 1.5 Volvo motor. Bovendien hoorde je de airco niet, zoals bij de XC40 wel duidelijk het geval is. En qua rijeigenschappen vond ik de Opel echt niet onderdoen voor de Volvo. Maar..... ik heb hem misschien net op tijd ingeruild. Want na de 60.000 km, speelt de distributieriem weldegelijk een rol. Zo blijkt uit vele reacties van Grandland rijders. En boven de 100.000 km neemt ook het olieverbruik plotseling toe. Maar mijn ervaring met de 1.2 T Pure Tech met 130 pk motor, plus de automaat, was zeer goed.

[gerret]

ik heb de knoop doorgehakt
ik heb een volvo xc40 b3 gekocht.
bj 2023 bij henk scholten in geleen.
ziet er netjes uit .
29000 op de teller.
iedereen bedankt voor de reacties.

[EVV]

B4 is wel in olie als ik google
AI-overzicht
Meer informatie
De Volvo B4 motor, die te vinden is in modellen als de XC40 en S60 (2019-2025), heeft een natte distributieriem, ook wel een "wet belt" genoemd. Deze riem loopt in de olie en is anders dan een traditionele distributieriem.

Kan je daar de bijbehorende links bij plaatsen?

https://www.google.com/search?q=volo+b4 ... e&ie=UTF-8

Leuk zo’n AI antwoord, maar heb je zelf gekeken naar de bron van de antwoorden? Of neem je dit maar aan voor de waarheid?

[Hans Eilander]

@Gerret, dus het is niet die Volvo met kenteken X-957-JN geworden, waar je het eerst over had? B3 is een nette 4 cilinder....
Plaats je nog een paar foto's van je nieuwe aanwinst?

Topic: > Laat hier je Volvo XC40 zien.

[gerret]

ja.
is hem wel geworden
morgen ophalen.
foto's volgen nog