Defectie bougie(s), maar na vervanging loopt hij nog niet lekker

EVV · 27.04.2025 - 20:01

Zou je niet misschien eerst vragen of ze niet eerst met een camera naar binnen gaan om te voorkomen dat ze na de kop gelicht te hebben er achter te komen dat het uit ziet zoals deze motor van binnen?

27.04.2025 - 20:55

lint schreef: ↑27.04.2025 - 19:30 Te lang wachten met de bougies vervangen of inferieure bougies.

Of met plaatsen niet helemaal goed gegaan

kaasuur · 28.04.2025 - 20:52

@Jiska, het is een B5244T3. Heb dit niet letterlijk op de motor geverifieerd, maar komt overeen met de specificaties en wat de specs zijn van de auto.

Joran240 schreef: ↑27.04.2025 - 19:22 Hoe kan er nu ''zomaar'' een stukje van de bougie afbreken?
Is toch hopelijk niet een Aliexpress bougie die je gemonteerd hebt?

Nee, het is gelukkig geen AliExpress bougie die **ik** heb gemonteerd. Er zijn grenzen aan wat ik van Ali verlang en wat niet.

Wat @Lint ook aangeeft, ik heb (mijzelf niet goed laten informeren) te laat de bougies vervangen. Ik heb op de bougies op een LPG motor ~30.000km gereden. Het advies wat ik nu heb gehoord was dat het rond de ~15.000 vervangen moet worden.
Destijds is er in Zwitserland (import auto) een Prins gas systeem opgezet, en daarmee - neem ik aan - ook LPG waardige bougies.
Ik heb nu Bougies erin gezet van Autodoc, zie link hier: https://www.autodoc.nl/ridex/13631714

12 mei dan gaat hij naar de garage en wordt hij gerepareerd.. Nu een Hyundai leen auto

V702.5TBemmel · 01.07.2025 - 14:50

Hoi, Ik heb hetzelfde probleem. Ik heb een V70 2.5T uit 2005 (297.500 km) en kreeg vanochtend van de dealer te horen dat de uitlaatklep van cilinder 1 verbrand is (oorzaak onbekend). Nieuwe kleppen + slijpen zou € 3.500,- kosten en een nieuwe kop € 5.800,- (materiaalkosten). Bij de nieuwe kleppen moest ik er rekening mee houden dat de auto daarna (veel) meer olie zou gaan gebruiken. Ik heb er totaal geen verstand van. Zijn dit reële kosten en zouden jullie dat nog doen bij een auto van deze leeftijd en km's. Ik heb hem nu 9,5 jaar en hij is altijd netjes jaarlijks naar de dealer geweest voor onderhoud en APK. p.s. Ik rijd tussen de elf- en twaalfduizend km per jaar. Belangrijk om nog te vermelden dat ik altijd naar tevredenheid ben geholpen door de dealer

kaasuur · 02.07.2025 - 10:26

V702.5TBemmel schreef: ↑01.07.2025 - 14:50 Hoi, Ik heb hetzelfde probleem. Ik heb een V70 2.5T uit 2005 (297.500 km) en kreeg vanochtend van de dealer te horen dat de uitlaatklep van cilinder 1 verbrand is (oorzaak onbekend). Nieuwe kleppen + slijpen zou € 3.500,- kosten en een nieuwe kop € 5.800,- (materiaalkosten). Bij de nieuwe kleppen moest ik er rekening mee houden dat de auto daarna (veel) meer olie zou gaan gebruiken. Ik heb er totaal geen verstand van. Zijn dit reële kosten en zouden jullie dat nog doen bij een auto van deze leeftijd en km's. Ik heb hem nu 9,5 jaar en hij is altijd netjes jaarlijks naar de dealer geweest voor onderhoud en APK. p.s. Ik rijd tussen de elf- en twaalfduizend km per jaar. Belangrijk om nog te vermelden dat ik altijd naar tevredenheid ben geholpen door de dealer

De Volvo is gerepareerd en ik kan binnenkort even de kosten delen. Dit zal ergens deze week zijn i.v.m. drukte werk en privé planning.
Heel kort door de bocht koste alles voor mij in totaal ~€3300,- incl. btw en het controleren en kalibreren van het gas systeem.
Ik kan later even de factuur erbij halen en daar dan een overzicht geven van de onderdelen.

Uiteindelijk is het altijd aan jou persoonlijk of je de kosten kan en voor je rekening wilt nemen. Ik heb bij mij de keuze gemaakt om het wel te doen, maar dat was ook omdat ik niet het geld had om een vergelijkbare auto (in grootte) aan te schaffen.

Als je wilt, kan je ook een privé bericht sturen en dan kunnen we nummers uit wisselen. Ik kan begrijpen als je het fijn vind om wat directer mijn persoonijke bevindingen in deze situatie te horen dan wachten op een forum bericht.

JeroenSpock · 02.07.2025 - 10:38

V702.5TBemmel schreef: ↑01.07.2025 - 14:50Hoi, Ik heb hetzelfde probleem. Ik heb een V70 2.5T uit 2005 (297.500 km) en kreeg vanochtend van de dealer te horen dat de uitlaatklep van cilinder 1 verbrand is (oorzaak onbekend). Nieuwe kleppen + slijpen zou € 3.500,- kosten en een nieuwe kop € 5.800,- (materiaalkosten). Bij de nieuwe kleppen moest ik er rekening mee houden dat de auto daarna (veel) meer olie zou gaan gebruiken. Ik heb er totaal geen verstand van. Zijn dit reële kosten en zouden jullie dat nog doen bij een auto van deze leeftijd en km's. Ik heb hem nu 9,5 jaar en hij is altijd netjes jaarlijks naar de dealer geweest voor onderhoud en APK. p.s. Ik rijd tussen de elf- en twaalfduizend km per jaar. Belangrijk om nog te vermelden dat ik altijd naar tevredenheid ben geholpen door de dealer

VEEEEL te duur. 3500 euro voor de kleppen alleen al?
Kijk even in mijn topic, ik had ook een verbrande klep:
viewtopic.php?p=1837753#p1837753

Kop er af geschroefd, naar Technotrans in Veendam gebracht, reparatie met 2 nieuwe kleppen (want niet alles hoeft nieuw) zou 800 euro gaan kosten toen als ik het me goed herinner.
Uiteindelijk heb ik er een nieuw (andere dus) blok in gehangen want cilinder 4 had slechte zuigerveren waardoor olie naar boven kwam, en volgens die beste man was dat ook de oorzaak van de klep (en niet dat hij op LPG loopt, maar wat vast mee gespeeld heeft).

kaasuur · 02.07.2025 - 10:46

JeroenSpock schreef: ↑02.07.2025 - 10:38
V702.5TBemmel schreef: ↑01.07.2025 - 14:50Hoi, Ik heb hetzelfde probleem. Ik heb een V70 2.5T uit 2005 (297.500 km) en kreeg vanochtend van de dealer te horen dat de uitlaatklep van cilinder 1 verbrand is (oorzaak onbekend). Nieuwe kleppen + slijpen zou € 3.500,- kosten en een nieuwe kop € 5.800,- (materiaalkosten). Bij de nieuwe kleppen moest ik er rekening mee houden dat de auto daarna (veel) meer olie zou gaan gebruiken. Ik heb er totaal geen verstand van. Zijn dit reële kosten en zouden jullie dat nog doen bij een auto van deze leeftijd en km's. Ik heb hem nu 9,5 jaar en hij is altijd netjes jaarlijks naar de dealer geweest voor onderhoud en APK. p.s. Ik rijd tussen de elf- en twaalfduizend km per jaar. Belangrijk om nog te vermelden dat ik altijd naar tevredenheid ben geholpen door de dealer
VEEEEL te duur. 3500 euro voor de kleppen alleen al?
Kijk even in mijn topic, ik had ook een verbrande klep:
viewtopic.php?p=1837753#p1837753

Kop er af geschroefd, naar Technotrans in Veendam gebracht, reparatie met 2 nieuwe kleppen (want niet alles hoeft nieuw) zou 800 euro gaan kosten toen als ik het me goed herinner.
Uiteindelijk heb ik er een nieuw (andere dus) blok in gehangen want cilinder 4 had slechte zuigerveren waardoor olie naar boven kwam, en volgens die beste man was dat ook de oorzaak van de klep (en niet dat hij op LPG loopt, maar wat vast mee gespeeld heeft).

Ik weet niet of V702.5TBemmel ook gas heeft. Maar het klinkt wel absurd duur. Je kan dan inderdaad beter opzoek naar een ander motorblok of wat JeroenSpock zegt, naar de garage in Veendam gaan.

kaasuur · 02.07.2025 - 11:05

Zie bijlage voor de kosten van de reparatie voor mijn Volvo.

JeroenSpock · 02.07.2025 - 11:08

Staat er niet specifiek bij, maar kan met benzine ook gebeuren, helemaal als het zuigerveer verhaal klopt.
Stel dat meneer Bemmel ook in Bemmel woont, zou ik daar even een revisiebedrijf opzoeken en niet in Veendam

Niet bij de Volvo dealer want die besteden dit ook uit.

Ik had vorig jaar voor 1000 euro een ander blok. Montage kosten had ik niet maar dat zal niet mals zijn.

kaasuur · 02.07.2025 - 11:11

Mijn garage had het ook uitbesteed aan een specialistisch bedrijf in Ede. Het is natuurlijk wel een potentieel risico dat je niet weet hoe goed het nieuwe blok is. Ik had daar het risico van hit-or-miss.

Momenteel ook het gas systeem af laten stellen dat bij een x-injectie hoeveelheid van het gas, hij automatisch terugschakelt naar benzine. En nooit, nooit meer in Duitsland voor een lange tijd vlammen op 200 km/u, want dat is waarschijnlijk de boosdoener dat mijn motorblok de das om heeft gedaan.
Schijnbaar, maar ik ben geen kenner. Heeft mijn Volvo V70 (mk2?) dus problemen met koelen. En gas maakt het er niet beter op.

JeroenSpock · 02.07.2025 - 11:32

Als ik een andere auto koop kan de motor een potentieel risico zijn

Ik heb Vialle LPI in de S60. Als het goed is schakelt die zelf benzine bij als er teveel vermogen gevraagd wordt.
Er zijn meer systemen die dat zo doen want lpg (of de injectoren?) kan dat kan vermogen gewoon niet leveren schijnt.

02.07.2025 - 12:25

kaasuur schreef: ↑02.07.2025 - 11:11 Schijnbaar, maar ik ben geen kenner. Heeft mijn Volvo V70 (mk2?) dus problemen met koelen. En gas maakt het er niet beter op.

Niet met koelen an sich maar de verbranding op gas is anders waardoor de boel warmer wordt.
Dat kan bij hoge belasting voor problemen zorgen. Benzine koelt nog iets en daarmee ontstaat dat probleem dus niet.

Is niet aan jouw type V70 gebonden maar voor alle auto's op LPG van toepassing