2025 mega update?

[J33Bee]

Zucht… dan is het nog 3x drukken…

Heb inmiddels het gevoel (zeker ook omdat de MY26 modellen dezelfde AAOS updates krijgen), het niet meer dan een hippe skin is.

Zeker als je dit hierboven zo ziet. Dat is gewoon het knopje settings aanpassen naar een autoootje. Functioneel veranderd er niks qua stappen, om de drivemode aan te passen

[Chris vw]

Zucht… dan is het nog 3x drukken…

Heb inmiddels het gevoel (zeker ook omdat de MY26 modellen dezelfde AAOS updates krijgen), het niet meer dan een hippe skin is.

Zeker als je dit hierboven zo ziet. Dat is gewoon het knopje settings aanpassen naar een autoootje. Functioneel veranderd er niks qua stappen, om de drivemode aan te passen

Nee 1x drukken en je krijgt overzicht rijstanden. Dan Pure aanklikken. Dus 2x. Doe het elke dag 2x. Gaat echt wel makkelijk.

[NielsPHEV]

Eerst nog maar eens zien of en wanneer die update komt, een integratie van Tomtom is een jaar of 10 geleden ook toegezegd en Android auto zou ook komen op mijn MY15 XC90 Volvo heeft niet zo'n best track record als het op software ontwikkeling aankomt

[WillyWortel2]

Luisteren naar klanten en het nakomen van beloften kan ook beter..

[VolvoMan1962]

Een discussie om 2x of 3x een ikoontje aan te raken

[J33Bee]

Een discussie om 2x of 3x een ikoontje aan te raken

+ ISA uitschakelen + 3x klikken om CTA uit te schakelen. En dat elke keer…

[lint]

Zal niet snel veranderen, wen er maar aan.

[J33Bee]

Klopt, zeker met het EU gedram eromheen. 7 (na de 2025 mega update 6!!!1111one) handelingen voordat je kunt vertrekken, zoals je zelf graag wenst. En dat elke keer als je de auto start.

[Ronnie88]

Een discussie om 2x of 3x een ikoontje aan te raken

+ ISA uitschakelen + 3x klikken om CTA uit te schakelen. En dat elke keer…

Puur uit interesse, waarom zou je Cross Traffic Alert uit willen schakelen? De keren dat die bij mij afgaat is het terecht en ziet de Volvo het meestal eerder dan ik.

[J33Bee]

Een discussie om 2x of 3x een ikoontje aan te raken

+ ISA uitschakelen + 3x klikken om CTA uit te schakelen. En dat elke keer…

Puur uit interesse, waarom zou je Cross Traffic Alert uit willen schakelen? De keren dat die bij mij afgaat is het terecht en ziet de Volvo het meestal eerder dan ik.

Dat was bij MY21 Sensus inderdaad zo. Nu met MY25 AAOS grijpt het elke keer in omdat er een struikje naast de oprit staat. Veel agressiever, ook met parkeerplaatsen. Gewoon niet te doen hoe snel dat ingrijpt.

[VolvoMan1962]

+ ISA uitschakelen + 3x klikken om CTA uit te schakelen. En dat elke keer…

Puur uit interesse, waarom zou je Cross Traffic Alert uit willen schakelen? De keren dat die bij mij afgaat is het terecht en ziet de Volvo het meestal eerder dan ik.

Dat was bij MY21 Sensus inderdaad zo. Nu met MY25 AAOS grijpt het elke keer in omdat er een struikje naast de oprit staat. Veel agressiever, ook met parkeerplaatsen. Gewoon niet te doen hoe snel dat ingrijpt.

Iets langzamer achteruit rijden. Dan moppert ie wel maar grijpt niet in.
Of een ander merk proberen.

[J33Bee]

Zonder gas geven, grijpt het al in (al rollend). Mijn vrouw zet het standaard niet uit, want ze weet niet welke instelling dat is. Elke keer ingreep. Gelukkig super veilig.

diesel01 herkent het ook van overstap Sensus > AAOS.

Maar je nickname zegt al genoeg, toch?

[Jers3n]

omdat er een struikje naast de oprit staat.

Hihi, cross tree alert (CTA) dus?

[J33Bee]

omdat er een struikje naast de oprit staat.

Hihi, cross tree alert (CTA) dus?

Ik Sensus een woord grap!

[Henry82]

Heel herkenbaar die CTA. Heb het echt vervloekt, die idioot brute onterechte ingrepen.
En het gekke is dat ik nu een MY25 heb, en nog geen een ingreep heb gehad.

[EVV]

Puur uit interesse, waarom zou je Cross Traffic Alert uit willen schakelen? De keren dat die bij mij afgaat is het terecht en ziet de Volvo het meestal eerder dan ik.

Dat was bij MY21 Sensus inderdaad zo. Nu met MY25 AAOS grijpt het elke keer in omdat er een struikje naast de oprit staat. Veel agressiever, ook met parkeerplaatsen. Gewoon niet te doen hoe snel dat ingrijpt.

Iets langzamer achteruit rijden. Dan moppert ie wel maar grijpt niet in.
Of een ander merk proberen.

Of autobreak uitzetten, dat is bij mij een knop die getoond wordt bij achteruitrijden. Maar die van mij grijpt niet zo snel in, alleen als je er echt bijna tegenop zit, en ik parkeer regelmatig dicht op een heg.

[J33Bee]

Of autobreak uitzetten, dat is bij mij een knop die getoond wordt bij achteruitrijden. Maar die van mij grijpt niet zo snel in, alleen als je er echt bijna tegenop zit, en ik parkeer regelmatig dicht op een heg.

Autobreak uitzetten kost je 3x klikken en dat moet elke keer want het wordt weer automatisch aangezet. Kort op een heg parkeren is iets anders dan er 30cm langsaf terugzetten

Wel bijzonder dat jij Henry84 het andersom ervaart. Met Sensus had ik nooit ingrepen bij dergelijke acties, ook op de parkeerplaats pas echt als de Volvo vond dat hij gelijk had. Nu is het veel te agressief en dat is dus al zonder de gaspedaal te gebruiken (enkel achteruit rollen). Maar goed we dwalen een beetje af van het eigenlijke onderwerp

[Henry82]

Nee ik ervaar verschil tussen twee AAOS auto's. Mijn vorige auto greep in als een dwaas, daar ben ik wel eens uitgestapt omdat ik overtuigd was dat er een fietser onder de auto moest liggen, maar het bleek loos alarm.
En nu rij ik een andere auto met AAOS, en heb ik nog niet een ingreep gehad. Het kan dus per auto verschillen.

Maar on topic, ik ben benieuwd wanneer de mega update gaat komen.

[J33Bee]

Nee ik ervaar verschil tussen twee AAOS auto's. Mijn vorige auto greep in als een dwaas, daar ben ik wel eens uitgestapt omdat ik overtuigd was dat er een fietser onder de auto moest liggen, maar het bleek loos alarm.
En nu rij ik een andere auto met AAOS, en heb ik nog niet een ingreep gehad. Het kan dus per auto verschillen.

Maar on topic, ik ben benieuwd wanneer de mega update gaat komen.

Om het dan toch richting de mega update te brengen; dat is ook vreemd toch? Dus beiden AAOS maar andere reactie;

- verschillende hardware gebruikt?
- zijn er parameters in te stellen?

Met name die laatste zou ik dan zeer benieuwd naar zijn, want die zou ik dan aan willen passen bij mij (minder heftig). Waren het beiden dezelfde auto's met AAOS of een compleet ander type?

[Henry82]

De een was MY23, de ander MY24. De 23 was drama met CTA, de 24 perfect.
Voor zover ik weet is er niets aan in te stellen