Volvo in de problemen door nieuwe elektrische modellen!

[diesel01]

Dat ze Volvo garantie overnemen geloof ik niet, Volvo heeft geen connectie met Heico en wees garantieclaims na heico upgrades steevast af..
Volvo geeft ook een Europese COC op de typegoedkeuring af.
Heico is geen constructeur en met alleen een Zwitserse aproval is hun upgrade in de rest van Europa niet geldig

Ik begrijp dat wel van Volvo. Als je 180km/u überhaupt niet snel genoeg vindt gaan, oriënteer je dan ( als de knip het toelaat) in de wereld van Porsche etc. Ga dan wel op een gesloten circuit rijden, want dan komen andere weggebruikers niet in gevaar. Anderzijds heb je thuis nog je kroost die niet op een naar bericht zitten te wachten. Breng zelf je schoenen thuis…..

Wacht ff……
Jij hebt mijn kinderen op de bank thuis zitten, want ik heb ze hier iig niet zitten.
En ja, zonder restrictie gaat hier het gas in Dld erop, mocht dat je niet bevallen dan vooral niet naar Dld toe.

[Urbexpeditie]

De XC70 van ons loopt niet harder dan 195 km/uur. Kan ik nog net die V90 voorbij

[OGA244]

Ik heb geen data kunnen vinden over het thema maximale snelheid van een Volvo in relatie tot ‘klant kiest hierdoor een ander merk’. Volgens mij is hier geen onderzoek naar gedaan. Als betalende klant heb je je hopelijk van tevoren in de capaciteiten van een Volvo naar keuze ingelezen, want als maximaal 180km/u een dealbreker is, dan koop of lease je toch geen Volvo?

en dat is precies wat er momenteel gebeurt, zelfs de EX30 zit in de ramsj met forse kortingen.. zoek er rustig wat data bij

[diesel01]

De XC70 van ons loopt niet harder dan 195 km/uur. Kan ik nog net die V90 voorbij

Jij moet toch koffie drinken rondom het vuur..

[Urbexpeditie]

De XC70 van ons loopt niet harder dan 195 km/uur. Kan ik nog net die V90 voorbij

Jij moet toch koffie drinken rondom het vuur..

Ik zou mij kapot ergeren.
Je koopt een peperdure auto en dan wordt je dat stukje extra net even ontnomen.
Zelf heb ik er geen moeite mee dat iemand bij een lege weg het gas intrapt. Er zijn ergere dingen.

Even terug OT...
Volvo is momenteel niet het enige automerk welk in wat zwaarder weer vekeerd. Denk dat Volvo zich wel eens achter de oren mag krabben en beter mag luisteren naar de wensen van de klanten. Vooral als ze een jonger publiek willen bereiken. Die stappen al snel over Naar oa VAG, KIA enz.

[C30BlackStone]

Ik heb geen data kunnen vinden over het thema maximale snelheid van een Volvo in relatie tot ‘klant kiest hierdoor een ander merk’. Volgens mij is hier geen onderzoek naar gedaan. Als betalende klant heb je je hopelijk van tevoren in de capaciteiten van een Volvo naar keuze ingelezen, want als maximaal 180km/u een dealbreker is, dan koop of lease je toch geen Volvo?

en dat is precies wat er momenteel gebeurt, zelfs de EX30 zit in de ramsj met forse kortingen.. zoek er rustig wat data bij

Dat heeft toch niets te maken met ‘keuze Volvo-maximale snelheid’?

[Frits V70]

Mods break,

Heren, het gaat hier over Volvo, niet over de politiek.

Eens, maar helaas is e.e.a wel een gevolg van. Ik hoop echt dat het gaat meevallen. Jammer als een iconisch merk als Volvo zou moeten stoppen, als de chinezen er toch de stekker uittrekken, zoals GM bij Saab destijds. Zal ons geliefde merk vast een 2de (uiteindelijk eindig) leven krijgen door liefhebbers, net als Saab. Ja, ik weet het, niet echt positief. Laten we hopen dat het anders gaat lopen voor Volvo.

[Fredhead]

Volvo is wel iets groter dan Saab was destijds dus die kans acht ik wel een stuk kleiner

[lint]

De kans is wel kleiner maar je weet het nooit zeker.
Ik verbaas mij vrijwel nergens meer over.

[Almerev70]

Vanmiddag zat ik even op de Volvo site de nieuwe ES90 samen te stellen. Had de Ultra Launch edition gedaan met sterkste motor zit je al op 92k, kan je extra pakketen nemen, o.a. pilot assist voor 2,5k. Is geeneens standaard .
Is, denk ik, alleen maar een software pakket maar dat is een gokje....
Maar voor 92k mag dat toch wel standaard zijn!

Jammer dat het niet goed gaat met Volvo maar op deze fiets snap ik de kopers wel.
Ben er geen fan van maar de Chinese en Koreanen zien er wel oke uit hoor.

[BraboFrits]

Het lijkt me ook niet waarschijnlijk dat Volvo om zeep zal worden geholpen maar er gebeuren genoeg rare dingen tegenwoordig.
Ik vind de problemen met de nieuwe modellen wel zorgelijk maar ook dat gebeurt bij meerdere automerken...
Mede ook daarom nog maar een tijd verder met de huidige XC90...

[The Mechanic]

Vanmiddag zat ik even op de Volvo site de nieuwe ES90 samen te stellen. Had de Ultra Launch edition gedaan met sterkste motor zit je al op 92k, kan je extra pakketen nemen, o.a. pilot assist voor 2,5k. Is geeneens standaard .
Is, denk ik, alleen maar een software pakket maar dat is een gokje....
Maar voor 92k mag dat toch wel standaard zijn!

Jammer dat het niet goed gaat met Volvo maar op deze fiets snap ik de kopers wel.
Ben er geen fan van maar de Chinese en Koreanen zien er wel oke uit hoor.

Kijk maar naar de EX90, betaal je zo 125K voor, moet je eerst 2,5 jaar wachten en dan krijg je een auto die niet af is, waarbij veel niet werkt. Heel veel klanten zijn helemaal klaar met deze auto waardoor dealers deze auto's noodgedwongen weer terug moeten kopen. Staan er alweer genoeg te koop bij de dealer. Een EX90 van een half jaar oud, met een nieuwprijs van 125K koop je nu voor 85K...

[WillyWortel2]

Opvallend dat er over een afschrijving van 1 miljard zo makkelijk wordt gedacht. Dat is meer dan de jaarwinst van Volvo.
Daarmee komt Volvo ondanks grote omzet in de rode cijfers.

De vergelijking met Porsche dat 20 miljard afschrijft is niet relevant.

[OGA244]

Als betalende klant heb je je hopelijk van tevoren in de capaciteiten van een Volvo naar keuze ingelezen, want als maximaal 180km/u een dealbreker is, dan koop of lease je toch geen Volvo?

en dat is precies wat er momenteel gebeurt, zelfs de EX30 zit in de ramsj met forse kortingen.. zoek er rustig wat data bij

Dat heeft toch niets te maken met ‘keuze Volvo-maximale snelheid’?

jij hebt iets met mieren?

[S90forever]

Klopt. Ik heb bewust twee jaar geleden een V90 opgezocht met lage km.stand die nog niet begrensd is. Hoop er nog lang mee te rijden maar als vervanging actueel wordt zal het voor mij om die reden ( en ik rijd al Volvo sinds 1981) geen Volvo meer worden. Een fabrikant bepaalt niet voor mij een Vmax. Heel simpel. Net als dat gedoe over leer. Wie betaalt bepaalt. Maar gezien alle ontwikkelingen bij Volvo zou het mij niet verbazen dat er een heleboel zaken, die in het verleden met veel bombarie werden aangekondigd, teruggedraaid gaan worden. Volvo scoort niet best momenteel qua verkoop. Dus inderdaad zijn er waarschijnlijk veel klanten die niets zeggen maar gewoon voor een ander merk kiezen. Wat erg jammer is want ik heb tot nu toe altijd met veel plezier Volvo gereden en hoop echt dat het merk ook voor de toekomst behouden blijft.

[AJP]

Dat ze Volvo garantie overnemen geloof ik niet, Volvo heeft geen connectie met Heico en wees garantieclaims na heico upgrades steevast af..
Volvo geeft ook een Europese COC op de typegoedkeuring af.
Heico is geen constructeur en met alleen een Zwitserse aproval is hun upgrade in de rest van Europa niet geldig

Heeft er niet mee te maken of Heico wel of geen connectie heeft met Volvo. Heico geeft gewoon 5 jaar garantie/150.000 km op dezelfde garantievoorwaarden als Volvo. Wat je dus bij Volvo aan garantie “verliest”, krijg je aan garantie van Heico weer terug. Heico geeft gewoon voor eigen risico en rekening garantie, teken dat ze vertrouwen hebben in hun product. Feit dat leasemaatschappijen er ook geen probleem mee hebben doet me de vermoeden dat het ook niet van invloed is op de typegoedkeuring. Ga er tenminste vanuit de leasemaatschappijen geen risico’s willen lopen op dit vlak.

[WillyWortel2]

De type goedkeuring vervalt niet bij het verwijderen van een snelheidsbegrenzer tenzij de auto hogere snelheden niet veilig aan kan.
Tunen is toegestaan zolang het motor vermogen niet meer dan 20% toeneemt.
Het verwijderen van een snelheidsbegrenzer heeft geen invloed op het motorvermogen.

Volvo vraagt erg veel van de merktrouw van Volvorijders.
Dat is een zorgelijke ontwikkeling die al langer vragen oproept. Meer aandacht voor de wensen van de consument is in deze tijd letterlijk van levensbelang.

Volvo sluit 2025 af met verlies. De vraag is hoe lang de Chinese grootaandeelhouder dat verlies accepteert.

[Fredhead]

Zullen we weer terug gaan naar waar dit topic over ging?
Dat zijn de elektrische modellen en niet de maximale snelheid van 180 km/h.
Die discussie is al meermaals gevoerd en daar is dit niet de plek voor.

[OGA244]

Volvo mist de markt door niet naar de markt te luisteren

[AJP]

Ik heb geen data kunnen vinden over het thema maximale snelheid van een Volvo in relatie tot ‘klant kiest hierdoor een ander merk’. Volgens mij is hier geen onderzoek naar gedaan. Als betalende klant heb je je hopelijk van tevoren in de capaciteiten van een Volvo naar keuze ingelezen, want als maximaal 180km/u een dealbreker is, dan koop of lease je toch geen Volvo?

Niet dat dat iets zegt over de totale markt voor Volvo; maar ik kwam recentelijk bij De Volvo dealer in het Duitse Paderborn terecht (vreselijk slechte klantenservice overigens) omdat mijn auto met een klapband werd afgesleept en daar viel mij op dat er alleen maar EX30 en EX40 modellen in de showroom stonden en niets meer dan dat. Een verkoper gaf aan dat Volvo de laatste jaren tot een merk van “elektrische stadsautootjes” is geworden en dat veel Volvo rijders waren overgestapt op Land Rover waarvan zij ook dealer waren. De 180 km/uur beperking haalde hij even kort aan als een negatief “dingetje” in ogen van de Duitse Volvo rijders dat mede bepalend was voor de overstap naar een ander merk.