VCN maakt onderdelen wel erg duur

[sanco]

Afgelopen jaren al eerder gemerkt dat bepaalde onderdelen zoals sensoren en remmen via Volvo flink wat meer kosten dan op de vrije markt.
Nu mag voorraad en snelle levering met een stukje garantie etc. best wat kosten, en ik gun ook de dealer zijn bestaansrecht met wat extra omzet, maar wat is nog realistisch?

Vorige week mijn inlaatdruksensor stuk, wat bleek na een snelle check bij mijn vertrouwde garage. De sensor lag op voorraad, deze meegenomen en vanwege drukte zelf gemonteerd. Alles weer prima in orde, dus niks op aan te merken.

Vandaag de rekening. Kosten van deze bosch druk sensor factor 3 van wat deze kost bij V store / Skandix en factor 4 tov Autodoc etc.
nog even nagevraagd of prijs wel juist was. Helaas had VCN de prijs verder verhoogd naar 157 ex (!!) dus zeg 190 euro
Ik geloof mijn garage, maar vind dit echt buitensporig.

Wat wil men hiermee bereiken? Dat iedereen zelf een diagnose apparaat aanschaft en alle onderdelen elders gaat inkopen?
Met rondom nieuwe remmen heb ik hetzelfde al eens beleefd. Die haal ik volgende keer ook wel zelf, en nee, geen ik wil geen rommel, daar gaat het niet om.
Nogmaals, ik vergelijk geen Ali of Febi oid met deze Bosch.
We lijken wel melkkoeien geworden. Eens product gekocht, dan maar uitmelken.

Foei Volvo.

[Urbexpeditie]

Heb hetzelfde ervaren met een startmotor voor de XC70. Deze was elder €180 goedkoper dan bij Volvo. Zelfde merk, onderdeelnummer (OEM), zelfde verpakking.
Daarom kijk ik eerst rond voordat ik wat bestel.

[sanco]

Dat kun je idd doen als je rustig tijd hebt. Vind zelf niet zo netjes om na diagnose elders te gaan shoppen, maar met dit soort verschillen moet je daar mss wel anders over gaan denken.

[raspaardje]

De verschillen waren eerder ook al groot maar worden dus nog wat groter.

[Urbexpeditie]

Dat kun je idd doen als je rustig tijd hebt. Vind zelf niet zo netjes om na diagnose elders te gaan shoppen, maar met dit soort verschillen moet je daar mss wel anders over gaan denken.

Snap ik.
Ik laat de auto ook niet bij de dealer uitlezen. Doen we hier zelf.

[diesel01]

Mijn D5, ja die V90 kreeg op de autobahn best wel snelheid voor de kiezen..
Remmerij voor kreeg een lip in de schijf en dus toch even gevraagd wat het bij Volvo moest kosten, €675 voor de vooras.
Schuiven van Ate bij winparts doet €90, dat is dus 180, setje remblokken van EBC yellowstuff doet €158, maakt €338..
En monteren kan ik zelf, tja het is wat het i, gauw verdient.

[Fredhead]

Het is niet alleen Volvo die dat doet, haast ieder merk vraagt wel een factor 3 als het eigen logo erop staat volgens mij.

Laatst van een Focus de remmerij voor vervangen en daar vroeg men net als voor de V90 van Tom 675 euro voor. 375 euro zou voor het materiaal zijn, ik was uiteindelijk voor een setje 300 mm ATE schijven en bijbehorende remblokken 138,nogiets kwijt in Duitsland.

Kan het nog gekker? Jawel!
Ik moest voor de Pajero een keer een nieuwe bracket hebben voor een remklauw aan de achterzijde.
+/- 25 euro via Duitsland maar dat duurde mij te lang, Winparts had hem niet dus Mitsubishi eens gevraagd en die vroegen er rond de 240 euro voor.
Uiteindelijk voor 5 tientjes een remklauw op de sloop gekocht waar het ding bij zat zodat we alsnog weer snel op pad konden.
Kreeg zelfs nog te horen dat er korting op dat bedrag vanuit Mitsubishi zat

[lint]

Iets met verdienmodel van de autofabrikant.