Storing hybride systeem - service vereist

[rolinco01]

Gisteren kreeg ik onder het rijden op de display "Storing hybride systeem - service vereist" Ik reed in de "pure" stand met geladen hybride accu en in de" B" stand. Onder het rijden merkte ik dat het afremmen op de elektromotor niet echt werkte. Na het uitzetten van de Volvo om deze na een uur weer te gebruiken kwam de meldling weer terug. Verder gereden in de Hybride stand en vervolgens de Volvothuis aan de lading gezet met de originele laadkabel van Mennekes. Na het inpluggen hoor je dat de connector wordt geborgd aan de auto en begint groen te branden... Echter de laadmodus wordt niet gestart en kleurt de rand om de connector geel. De terugroep actie is in mei uitgevoerd en geen bijzonderheden geconstateerd. Morgen wordt de Volvo uitgelezen bij de dealer . ....
XC60 hybride 2020 T8

Robert

[rolinco01]

Mijn Volvo XC60 hybride 2020 T8 is vandaag dtv mijn garage aangeboden aan de VOLVO dealer die mijn auto heeft uitgelezen. Het blijkt dat ondanks de hybride accu was gecontroleerd in mei j.l. en nieuwe software had gekregen, nu toch een foutmelding gaf vanwege een accu cel met mindere capaciteit. Ik kan pas in oktober terecht voor reparatie van het hybridepakket. Tot die tijd dus rijden op benzine. Ik mag nl de hybrideaccu niet optimaal laden via de laadkabel.

[Almerev70]

Kl*te!
Enige voordeel is dat de reparatie onder coulance is.
Duurt wel lang.

[rolinco01]

Kon helaas niet eerder. Ze hebben het er erg druk mee . Ik ben niet de enige met het probleem

[Tom_XC60]

Heb je daarna wél een nieuwe accu... Of vervangen ze alleen een paar cellen?

[rolinco01]

geen idee Tom! Ben zelf ook benieuwd. Voorlopig even benzine rijden.

[Gouwe]

Heb je daarna wél een nieuwe accu... Of vervangen ze alleen een paar cellen?

Ze vervangen alleen de modules waar defecte cellen in zitten, (elke accu bestaat uit volgens mij 4 modules), dus niet de hele accu.

[rolinco01]

Ik ben benieuwd . In mei bij de terugroepactie was alles oké. Nu opeens een probleem. Ik kan dus helemaal niet meer laden want dat werkt niet meer. Ik hoop wel dat mijn schitterende volvo geen probleem auto gaat worden met de hybride techniek. Voorlopig dus alleen benzine rijden..

[The Mechanic]

Heb je daarna wél een nieuwe accu... Of vervangen ze alleen een paar cellen?

Elke accu bestaat uit volgens mij 4 modules.

6 modules

[WiBi]

Vandaag ook bij de dealer geweest om dezelfde foutmelding uit te laten lezen. Gaat om een XC90, modeljaar 2020. Eerder dit jaar ook voor de terugroepactie langs geweest. Toen was alles ok. Nu dus ook een een defecte cel. Wordt ook onder garantie vervangen. Blijft in het achterhoofd de vraag gaan er nog meer stuk? Gezien de terugroepactie moet er iets zijn met een bepaalde batch batterijen.

[fmulders]

Inmiddels is er véél meer informatie beschikbaar over het cel probleem van de LG accu. Volvo heeft natuurlijk ook een garantie afspraak met LG en wil daarom dat z.s.m. alle "slechte" cellen aan het licht komen.
Volgens mij hebben ze daarom de bandbreedte van de software zéér kritisch gezet met de 3.7 versie. Nu het buiten ook wat kouder is geworden komen de beste van de evt. probleem cellen nog naar voren. Volgens mij is een afwijking van 1/10e volt genoeg om nu in storing te vallen. Eerder dit jaar wisten ze nog niet goed genoeg wat er aan de hand was en hoe de cellen te traceren. Zo kan het dus voorkomen dat je nu nog een keer terug moet. Maar daarna zou het toch echt opgelost moeten zijn.

Het betreft dus inderdaad een productiefout van de LG cellen. Van die cellen zitten er 16 in één module en de accu bestaat uit 6 van die modules.
Nadat ze het probleem gevonden hadden bij LG wisten ze dus exact wanneer ze het probleem opgelost hadden, maar ze weten dus niet exact wanneer het issue begonnen is !!!! Ik viel buiten de terugroepactie met mij V90, maar had eind november toch prijs. (Storing Hybride systeem- service vereist) Meestal heb je een issue in één van de modules, dus slechts één van de 96 cellen was dan slecht. Er worden er altijd minimaal 16 vervangen. ( één module)

Heb er vertrouwen in dat ze echt goed weten wat ze doen bij Volvo R&D.
Neem alleen maar de wijzigingen vanaf v3.7 en hoe ze er nu mee omgaan. De eerste gevallen werd het gehele hoogspanningssysteem uit geschakeld. Dus géén airco meer en NUL elektrische aandrijving, heel vervelend voor de eigenaar.
Nu kan je tegenwoordig alleen niet laden, maar de auto rijdt verder normaal. Airco doet het en de accu wordt tot ongeveer 20% gewoon gebruikt. Als een soort van mild hybride. Dat durven ze alleen als ze zeker weten dat er dan ook geen brandgevaar meer is.

Voor wie nog met een defect exemplaar zit wil ik zeggen, sterkte het komt goed en het is een perfecte check of je met een goede accu rondrijdt

[The Mechanic]

Voor wie nog met een defect exemplaar zit wil ik zeggen, sterkte het komt goed en het is een perfecte check of je met een goede accu rondrijdt

Moet je wel zorgen dat je onder de 160.000km blijft, kom je daarboven mag je alles zelf betalen.
En het is aannemelijk dat de rest van de cellen in de toekomst ook nog voor problemen gaat zorgen, het is tenslotte een productiefout bij LG.

[fmulders]

Het is inderdaad een productiefout bij LG.
Daar hebben ze meerdere productielijnen die cellen produceren. Als er in één van die lijnen een verstoring is opgetreden waardoor de cel van die lijn een issue krijgt, dan zijn de cellen vanuit de andere lijnen prima in orde.
Aangezien ze 96 cellen nodig hebben voor één Volvo accu is de kans dat er één of meer in jou accu terecht zijn gekomen zeker aanwezig. Als het productie issue nu zorgde voor een lichte beschadiging van de cel waardoor er in de loop van de tijd elektrolyt gaat lekken, dan verliest die cel ook spanning. En dat is nu juist wat de nieuwe software streng in de gaten houdt. En als je accu bestaat uit cellen die niet van de lijn kwam waar een issue mee was, dan is er toch niets aan de hand.

Maar ik ben het wel met je eens dat de garantie tot 160.000km, die verplicht is gesteld door de EU, door Volvo nu best verschoven mag worden. Al is het maar om het vertrouwen terug te winnen!

[Gouwe]

...Moet je wel zorgen dat je onder de 160.000km blijft, kom je daarboven mag je alles zelf betalen.
En het is aannemelijk dat de rest van de cellen in de toekomst ook nog voor problemen gaat zorgen, het is tenslotte een productiefout bij LG.

Precies, compagnon viel met zijn XC60 ook onder de terugroepactie. 3 maanden geleden niets aan de hand, nu module defect. Mag 3K aftikken (want meer dan 160K op de teller) en Volvo nog de dealer doen er niets aan. Heb hem geadviseerd om de hele accu maar te vervangen.

[nielsvo]

Ik had vanmorgen toen ik instapte nadat de auto de hele nacht aan de lader had gehangen ook deze foutmelding "Storing hybride systeem - service vereist". Ik ben meteen maar naar de dealer gereden. Tijdens het rijden merkte ik er niks van. Mijn auto (XC60 T8 2020) viel niet onder de terugroepactie.
Na uitlezen was de conclusie dat de batterij vervangen moet worden, ik kan in februari pas terecht. Balen, eerder dit jaar de OBC kapot en laten vervangen, nu dit weer...Gelukkig wordt de accu wel onder garantie vervangen (127K kilometers).

Hoe zit dit eigenlijk met de Volvo Levenslange garantie op originele Volvo-onderdelen? Valt het vervangen van de batterij daar ook onder? Of wordt dit als slijtage onderdeel gezien?

[Gouwe]

...Hoe zit dit eigenlijk met de Volvo Levenslange garantie op originele Volvo-onderdelen? Valt het vervangen van de batterij daar ook onder? Of wordt dit als slijtage onderdeel gezien?

Nee

[nielsvo]

Heeft het vervangen van de accucellen ook nog een positieve impact op het rijbereik? Met mijn 11,6Kwh accu haal ik nu vaak de 30km rijbereik niet eens (na volledig laden), terwijl dit in het begin nog rond de 34-35 km lag.

[Gouwe]

Volgens de verhalen hier niet, zeker niet als ze maar 1 van de 6 modules hoeven te vervangen.

[bazzz83]

Nee, ze stellen de nieuwe module ook nog eens zo in dat deze "gelijk" is aan de andere modules. Dus de nieuwe gebruikt niet zijn potentieel