V90 T8 Rica tuning

[Vinkiejjj]

Hoi alle,

Nieuw hier en ik verwacht in de juiste rubriek te zitten.

Heeft iemand ervaring met de RICA tuning voor de V90 T8?

Je krijgt een hele nieuwe computer welke aardig wat meer vermogen uit je motor perst (52pk en 75Nm). Wel komt daarmee de garantie vanuit Volvo te vervallen, ook als je updates wil moet de computer weer eerst gewisseld worden. Kunnen ze dit niet zien bij de dealer?

Ik overweeg de tuning maar nu het moment dichterbij komt vindt ik het toch een spannende ingreep met een aardige prijs. Onlangs is bijvoorbeeld een aandrijfas vervangen onder garantie, meer vermogen laat dat deel natuurlijk ook meer lijden.

Ik ben benieuwd of mensen hier al ervaringen mee hebben en hoe de auto reageert.

[Almerev70]

Persoonlijk zou ik er niet aan beginnen als je garantie vervalt. En als je eerst je computer moet wisselen.... kan je dat zelf thuis of moet je daarmee terug?

Aan de andere kant qua belasting, je belast alleen als je het vermogen vraagt, dus rij je altjjd als een sjonnie dan niet aan beginnen.

Al gekeken naar Polestar optimalisatie?

[Ebe66]

Als het gaat om de Volvo V90 T8 Ultra Executive Edition (my2026), ik heb die nu sinds 2 weken. Ik heb hem besteld met Polestar optimalisatie (die volgens de specs geen vermogenswinst opleverd trouwens) maar ik kreeg bij de oplevering te horen dat deze optimalisatie nog niet leverbaar is.

Als ik mijn vin op de Polestar site invul krijg ik te zien "Optimalisatie niet gevonden!"

[EVV]

Persoonlijk zou ik er niet aan beginnen als je garantie vervalt. En als je eerst je computer moet wisselen.... kan je dat zelf thuis of moet je daarmee terug?

Aan de andere kant qua belasting, je belast alleen als je het vermogen vraagt, dus rij je altjjd als een sjonnie dan niet aan beginnen.

Al gekeken naar Polestar optimalisatie?

Er zijn ook tuners die claimen dat een auto zuiniger wordt na een tune doordat je omdat er meer koppel is je in een hogere versnelling kan rijden. Als je daar in mee gaat ben je je auto al zwaarder aan het belasten als voor de tune.

[OGA244]

Waarmaken doet alleen geen tuner dat ..

[Michel84]

Waarom altijd die drang naar meer? Zelfs als er behoorlijke (financiële) risico’s aan zitten, zoals het vervallen van garantie.
Met een T8 is er toch vermogen genoeg voor handen?
Je geeft aan de je aandrijfas nu al vervangen is. Met een dergelijke tuning gaat er waarschijnlijk binnen afzienbare tijd meer kapot. Want dat vermogen ga je sowieso willen benutten.
Persoonlijk zou ik het niet doen met een auto in deze prijsklasse en de risico’s.

[RZA]

Waarom altijd die drang naar meer? Zelfs als er behoorlijke (financiële) risico’s aan zitten, zoals het vervallen van garantie.
Met een T8 is er toch vermogen genoeg voor handen?
Je geeft aan de je aandrijfas nu al vervangen is. Met een dergelijke tuning gaat er waarschijnlijk binnen afzienbare tijd meer kapot. Want dat vermogen ga je sowieso willen benutten.
Persoonlijk zou ik het niet doen met een auto in deze prijsklasse en de risico’s.

In sommige gevallen ben ik helemaal voor een goede remap die ruim binnen de marges blijft en waarbij de inspuiting optimaal wordt afgesteld (vaak is er gewoon heel veel reserve in een motor), bijv. de Polestar tuning, maar deze tuning van de T8 zou ik ook erg spannend vinden - eens dus met deze post.

Let ook op verzekering; vaak staat in polis dat auto niet meer dan x % meer vermogen mag hebben wil je gedekt zijn (vaak rond de 20% dacht ik, maar verschilt per verzekeraar).

[diesel01]

Ik heb met mijn T6 nu niet bepaald het idee dat ik vermogen te kort kom, sterker nog in power krijg je een dusdanige schop onder de kont tijdens inhalen dat je er past achter komt hoe hard het op korte stukjes gaat als je de snelheid er weer uit moet remmen.
Met een wagengewicht van 2ton en voor de T8 een 0tot100 onder de 5seconden is het niet echt behelpen.
De automaat is al veel beter bij de les qua schakeltijden dan de vorige met sensus en D5.
De Vmax van 185 is dan weer een ander verhaaltje maar omdat ook bij deze de garantie stopt als je het er af laat halen houdt het voor mij ook al op.

[NielsPHEV]

Mijn T8 shortrange had P* tuning hij ging er prettiger van schakelen met de V90T8 LR heb ik niet getuned omdat de erad een stuk sterker is en het dan weinig toevoegt naar mijn mening. Wat was de oorzaak van de schade aan de aandrijfas? heb nog nooit van zo'n schade gehoord bij de V90

[raspaardje]

Hoi alle,

Nieuw hier en ik verwacht in de juiste rubriek te zitten.

Heeft iemand ervaring met de RICA tuning voor de V90 T8?

Je krijgt een hele nieuwe computer welke aardig wat meer vermogen uit je motor perst (52pk en 75Nm). Wel komt daarmee de garantie vanuit Volvo te vervallen, ook als je updates wil moet de computer weer eerst gewisseld worden. Kunnen ze dit niet zien bij de dealer?

Ik overweeg de tuning maar nu het moment dichterbij komt vindt ik het toch een spannende ingreep met een aardige prijs. Onlangs is bijvoorbeeld een aandrijfas vervangen onder garantie, meer vermogen laat dat deel natuurlijk ook meer lijden.

Ik ben benieuwd of mensen hier al ervaringen mee hebben en hoe de auto reageert.

Welkom op het forum.
De tuning bij Rica is pas zeer recent mogelijk, dus er hebben zich nog geen ervaringsdeskundigen gemeld op dit forum.
Van welk bouwjaar is je V90? De V90 T8 kent 2 versies vwb elektromotor, een 87 pk en een 145 pk variant. De nieuwste 145 pk variant lijkt een erg goede aandrijflijn te geven terwijl de zwakkere variant niet altijd het gebrek aan koppel van de brandstofmotor lijkt te kunnen compenseren.

Uit je zinsnede dat het moment nu dichterbij komt heb je de auto dus nog niet? Of heb je reeds een afspraak bij Rica staan?
Polestar tuning is iig altijd een optie en zorgt voor meer vermogen en koppel in het middentoerengebied.

[Jelmer de Jong]

Persoonlijk zou ik er niet aan beginnen als je garantie vervalt. En als je eerst je computer moet wisselen.... kan je dat zelf thuis of moet je daarmee terug?

Zit tussen koplamp en voorwiel. Stuur volledig indraaien. Spatbord van binnen los (paar schroeven), afdekkapje los (weer een paar schroeven) en daarna de stekkers ontkoppelen. Na de 3e keer kan je dit blind in vijf minuten.

[corsa_gsi]

Ik lees nergens dat ze je ECU unit vervangen.
Volvo V90 / V90 CC [2018 -] T8 Recharge / Twin engine 390 hp - +52 pk / +75 nm

Mijn vermoeden is dat je een apparaat erbij krijgt (koopt) waarop zowel de originele file als de getunde variant staan.
Dan kan jezelf via de OBD poort de originele weer terugzetten als je naar de dealer gaat.
Zo kunnen die dus niet zien of je auto gechipped is.
Als je de auto terug hebt van de dealer, dan laadt je de aangepaste variant weer.

[corsa_gsi]

Overigens gaan aandrijfassen eigenlijk nooit stuk of je moet er echt hele gekke dingen mee uithalen.
Mijn vermoeden is dat er een homokineet stuk is geweest.
Ik race al jaren met een 500+ pk Corsa en daarvan is nog nooit een aandrijfas gesneuveld, homokineten wel (zwakste punt in de aandrijflijn en het goedkoopste te vervangen).
Overigens zijn deze homokineten waar ik mee rijdt normaal voor een auto met 204pk origineel.

[Gouwe]

Ik lees nergens dat ze je ECU unit vervangen....Mijn vermoeden is dat je een apparaat erbij krijgt (koopt) waarop zowel de originele file als de getunde variant staan.
Dan kan jezelf via de OBD poort de originele weer terugzetten als je naar de dealer gaat.
Zo kunnen die dus niet zien of je auto gechipped is.

Kennelijk wel fysiek wisselen van ECU, in ieder geval voor een T6: .....Daarna nog even staan babbelen met Roel van Rica en nog een korte uitleg gehad waar de ECU verstopt zit en hoe je hem moet omwisselen. Deze zit dus inderdaad bij het linker voorwiel en niet direct achter het voorscherm zoals in de handleiding stond die ik eerder deelde.....
Bron: viewtopic.php?t=98465&start=60

[corsa_gsi]

Kijk dat schrijven ze dus niet op hun website!
Dat verklaart ook wel de prijs die ze vragen van 1800.

Goed dat iemand zich meldt met dezelfde auto en de ervaring bij Rica.